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公开(公告)号：CN119647091A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411694743.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/16
Abstract: 本发明提供了一种二次换位Litz线的等效导热系数确定方法及装置，其方法包括：构建二次换位Litz线的沿长度方向的第一并联热阻模型、沿宽度方向的第二串联热阻模型和第二并联热阻模型及沿厚度方向的第三串联热阻模型和第三并联热阻模型；基于第一并联热阻模型确定二次换位Litz线沿长度方向的第一等效导热系数；基于第二串联热阻模型和第二并联热阻模型确定二次换位Litz线沿宽度方向的第二等效导热系数；基于第三串联热阻模型和第三并联热阻模型确定二次换位Litz线沿宽度方向的第三等效导热系数。本发明兼顾串联热扩散和并联热扩散两种情况对等效导热系数的共同影响，提高了确定出的等效导热系数的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117767600A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311496571.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本申请属于电机技术领域，具体涉及一种油冷气隙电枢及其制备方法和采用该电枢结构的电机，油冷气隙电枢包括轭部铁芯冲片、槽契、线圈支撑件和定子线圈，线圈支撑件的圆周方向阵列开设若干开口，每个开口内设有定子线圈卡槽、槽契卡槽和轭部铁芯冲片夹紧部，定子线圈安装在定子线圈卡槽内，槽契具有若干，每个槽契对应安装在线圈支撑件的一个开口的槽契卡槽中，若干轭部铁芯冲片沿轴向叠置、且通过片状凸台卡入轭部铁芯冲片夹紧部固定，安装后的轭部铁芯冲片组的内缘到线圈支撑件的外缘具有径向设置的预设间隙。本申请提高气隙电枢整体刚强度，能够在高频率高场强高热负荷及强抗冲击性的电机中运用。
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公开(公告)号：CN119647092A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411694747.1
申请日：2024-11-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/16
Abstract: 本发明提供了一种二次换位Litz线的等效杨氏模量确定方法及装置，其方法包括：构建二次换位Litz线的沿长度方向的第一并联柔度模型、沿宽度方向的第二串联柔度模型和第二并联柔度模型及沿厚度方向的第三串联柔度模型和第三并联柔度模型；基于第一并联柔度模型确定二次换位Litz线沿长度方向的第一等效杨氏模量；基于第二串联柔度模型和第二并联柔度模型确定二次换位Litz线沿宽度方向的第二等效杨氏模量；基于第三串联柔度模型和第三并联柔度模型确定二次换位Litz线沿宽度方向的第三等效杨氏模量。本发明串联力传递和并联力传递两种情况对杨氏模量的共同影响，更接近实际结构，提高了对二次换位Litz线进行力学仿真的准确性。
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公开(公告)号：CN118211448A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410315184.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/16
Abstract: 本发明公开了一种Roebel换位导线温度场分析中导热系数的等效方法，首先将换位导线周期性的结构（单根烧结扁铜线）分离出来作为一个典型的代表性体积元，建立其简化物理模型（串联模型和并联模型），获得其等效导热系数；随后，针对换位导线的具体结构，分别采用串联模型和并联模型推导获得换位导线主方向上的导热系数；本发明能考虑Roebel换位导线内热流在不同材料间存在的串联热扩散和并联热扩散两种情况，并能兼顾串联热扩散和并联热扩散两种情况对导热系数的共同影响，其等效方法更接近实际结构，等效精度较高。
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公开(公告)号：CN119509845A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411619351.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开一种超导电机冷媒传输密封件的密封性能试验装置及方法，试验装置包括内腔组件、外腔组件及封堵件，内腔组件一端具有第一通气口，另一端具有活动接口，位于活动接口一端的内腔组件外壁形成有内径向止口；外腔组件同轴设置于内腔组件内，外腔组件靠近活动接口的一端具有第二通气口，外腔组件内壁形成有与内径向止口对应的外径向止口，待测试密封件的内圈和外圈分别密封连接于内径向止口和外径向止口，外腔组件位于密封件两侧的外壁形成有测压口以及靠近第一通气口一侧的外壁形成有排气口；封堵件可拆卸设置于所述活动接口处。本发明解决了现有超导电机用冷媒传输密封性能试验装置存在的降温时间过长及调试过程复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN119561297A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411561158.6
申请日：2024-11-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种冷却流道以及电机，冷却流道结构包括：外壳以及多对撑片，外壳形成有进口和出口以及连通进口和出口的冷却流道，冷却流道沿外壳长度方向延伸；撑片设置于冷却流道内并且与冷却流道的下底面和上顶面连接，多对撑片沿外壳长度方向等间距布置，每对撑片呈“八”字形排布，并形成近端和远端，两个撑片在近端的间距小于在远端的间距，近端朝向进口。电机包括冷却流道结构以及定子绕组，冷却流道结构贴靠定子绕组布置。与现有技术相比，本发明提供的冷却流道结构在冷却油低流速（雷诺数小于4000）的工况下，相较于未设置撑片的常规结构，可以增强15%～20%的换热系数，从而增强电机的换热性能。
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