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公开(公告)号：CN109346680B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810904694.X
申请日：2018-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/1395 , H01M4/04 , C23C26/02
Abstract: 本发明公开了一种超薄金属锂带的制备方法，本发明在熔融锂锭添加导电剂增加液态锂的粘度，精确控制液态浆料挤出速度、模头的移动速度及导电基材放卷速度，将液态锂涂布在超薄铜箔上，制备符合尺寸要求的超薄金属锂带。采用本发明可制备厚度10～100μm的超薄金属锂带（不含导电基材）。
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公开(公告)号：CN108039502B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711376387.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M6/32
Abstract: 本发明公开了一种贮备式锂‑亚硫酰氯电池的激活机构，包括底部开口的罐体以及安放在罐体内的中隔板，所述的罐体底部固定有支撑环，中隔板将罐体分成上下两个腔体，上部腔体内装配有质量块以及位于质量块下方的弹簧，所述的弹簧将质量块压缩于上部腔体内，下部腔体内设置有安瓿瓶，安瓿瓶与支撑环之间设置有缓冲垫，支撑环将缓冲垫压于安瓿瓶底部并固定，安瓿瓶内密封电解液；在发射过载下，质量块压缩弹簧向安瓿瓶方向运动并将其撞破，释放电解液激活电池工作；而在勤务处理过程中，质量块压缩弹簧运动距离不足以接触安瓿瓶，可保证电池不会误激活。
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公开(公告)号：CN110993978A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911067519.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种消除激活式电池支路漏电电流的装置，包括气体发生装置、气体通道、液囊、分液器、电解液支路管和电池单体，多根电解液支路管并联排列且均连接一电池单体，所述液囊由铝塑膜热封而成，所述的铝塑膜内层为聚丙烯、中间层为铝箔，最外层外尼龙，每条电解液支路管中均嵌有膜瓣，所述的膜瓣中部设有缝隙。本发明通过自身电解液支路管中的柔性材质膜瓣，借助电池激活前后压力差值的变化，实现膜瓣的开启与闭合，最终阻断电解液支路通道，可完全消除不通放电主回路的漏电电流。
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公开(公告)号：CN109360934B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201810905226.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/04 , H01M4/1395
Abstract: 本发明公开了一种采取热浸镀的方式单次操作制备双面覆锂超薄复合锂带的方法，将粗化处理后的导电基材从熔融锂中浸渍、拉出、刮平，使导电基材表面均匀挂上一层锂膜，最后经风冷后收卷，制备双面覆锂的超薄复合锂带。采用本发明方法可制备总厚度10～50μm的双面覆锂超薄复合锂带（不含导电基材）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110993978B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911067519.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种消除激活式电池支路漏电电流的装置，包括气体发生装置、气体通道、液囊、分液器、电解液支路管和电池单体，多根电解液支路管并联排列且均连接一电池单体，所述液囊由铝塑膜热封而成，所述的铝塑膜内层为聚丙烯、中间层为铝箔，最外层外尼龙，每条电解液支路管中均嵌有膜瓣，所述的膜瓣中部设有缝隙。本发明通过自身电解液支路管中的柔性材质膜瓣，借助电池激活前后压力差值的变化，实现膜瓣的开启与闭合，最终阻断电解液支路通道，可完全消除不通放电主回路的漏电电流。
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公开(公告)号：CN109360934A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810905226.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/04 , H01M4/1395
Abstract: 本发明公开了一种采取热浸镀的方式单次操作制备双面覆锂超薄复合锂带的方法，将粗化处理后的导电基材从熔融锂中浸渍、拉出、刮平，使导电基材表面均匀挂上一层锂膜，最后经风冷后收卷，制备双面覆锂的超薄复合锂带。采用本发明方法可制备总厚度10～50μm的双面覆锂超薄复合锂带（不含导电基材）。
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公开(公告)号：CN109346680A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201810904694.X
申请日：2018-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/1395 , H01M4/04 , C23C26/02
Abstract: 本发明公开了一种超薄金属锂带的制备方法，本发明在熔融锂锭添加导电剂增加液态锂的粘度，精确控制液态浆料挤出速度、模头的移动速度及导电基材放卷速度，将液态锂涂布在超薄铜箔上，制备符合尺寸要求的超薄金属锂带。采用本发明可制备厚度10～100μm的超薄金属锂带（不含导电基材）。
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公开(公告)号：CN113131060A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110298630.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/24 , H01M6/50 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种锂氟化碳电池组体积膨胀抑制结构，包括铝壳内由锂氟化碳电池串并联形成的锂氟化碳电池组，相邻的两个锂氟化碳电池之间设置有等于或低于转变温度时为固态、高于转变温度时软化的固态复合材料层，所述的固态复合材料层与锂氟化碳电池之间通过导热胶或导热硅脂或胶水或双面胶紧密贴合，通过固态复合材料层吸收锂氟化碳电池放电产生的热量，温度升高至转变温度后软化，即可被厚度逐渐增加的锂氟化碳电池挤压、变薄，固态复合材料层变薄部分可抵消锂氟化碳电池放电过程中增加的厚度，极大降低电池组内部应力，提高电池组的安全性及可靠性，同时固态复合材料层具备一定热容，可吸收锂氟化碳电池放电产热，降低电池温度，提高电池组的安全性。
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公开(公告)号：CN108039502A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711376387.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M6/32
Abstract: 本发明公开了一种贮备式锂‑亚硫酰氯电池的激活机构，包括底部开口的罐体以及安放在罐体内的中隔板，所述的罐体底部固定有支撑环，中隔板将罐体分成上下两个腔体，上部腔体内装配有质量块以及位于质量块下方的弹簧，所述的弹簧将质量块压缩于上部腔体内，下部腔体内设置有安瓿瓶，安瓿瓶与支撑环之间设置有缓冲垫，支撑环将缓冲垫压于安瓿瓶底部并固定，安瓿瓶内密封电解液；在发射过载下，质量块压缩弹簧向安瓿瓶方向运动并将其撞破，释放电解液激活电池工作；而在勤务处理过程中，质量块压缩弹簧运动距离不足以接触安瓿瓶，可保证电池不会误激活。
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