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公开(公告)号：CN111853130A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010800826.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明属于减振器技术领域，公开了一种自适应气囊减振器，包括：气囊主体、第一承压板、第二承压板、气囊挤压组件以及减振器底座；所述第一承压板和所述第二承压板分别固定在所述气囊主体的第一囊面和第二囊面上；所述气囊挤压组件连接在所述第二承压板和所述减振器底座之间。本发明提供的自适应气囊减振器能够快速稳定的实现气囊刚度的调整。
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公开(公告)号：CN112412771A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011410061.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及的是一种往复泵活塞的技术，具体是一种往复泵活塞及往复泵，上述往复泵活塞，包括：壳体和腔体，腔体设置在壳体中；腔体内设置有填充颗粒；填充颗粒间有间隙，且填充颗粒可在腔体内运动。如此设置，可以在源头上有效的降低往复泵的振动，提高往复泵工作的稳定性，提高使用寿命，避免振动对其他仪器设备的正常工作产生影响，同时，减少了振动产生的噪声，有效的改善了工作环境，降低噪声污染，并且无需对现有的往复泵制造工艺进行大量的修改，节约成本。
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公开(公告)号：CN213981148U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022883263.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本实用新型涉及的是一种往复泵活塞的技术，具体是一种往复泵活塞及往复泵，上述往复泵活塞，包括：壳体和腔体，腔体设置在壳体中；腔体内设置有填充颗粒；填充颗粒间有间隙，且填充颗粒可在腔体内运动。如此设置，可以在源头上有效的降低往复泵的振动，提高往复泵工作的稳定性，提高使用寿命，避免振动对其他仪器设备的正常工作产生影响，同时，减少了振动产生的噪声，有效的改善了工作环境，降低噪声污染，并且无需对现有的往复泵制造工艺进行大量的修改，节约成本。
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公开(公告)号：CN212616053U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021667335.6
申请日：2020-08-11
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本实用新型属于减振器技术领域，公开了一种自适应气囊减振器，包括：气囊主体、第一承压板、第二承压板、气囊挤压组件以及减振器底座；所述第一承压板和所述第二承压板分别固定在所述气囊主体的第一囊面和第二囊面上；所述气囊挤压组件连接在所述第二承压板和所述减振器底座之间。本实用新型提供的自适应气囊减振器能够快速稳定的实现气囊刚度的调整。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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