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公开(公告)号：CN101822881B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201010143616.6
申请日：2010-04-06
Applicant: 武汉科技大学
IPC: A62C31/00
Abstract: 本发明涉及一种危险环境用气动消防炮。其技术方案是：气源接头(1)分别通过高压气管与第一电磁阀(2)和第二电磁阀(14)的阀口P连接；第一电磁阀(2)和第二电磁阀(14)的阀口A、B分别通过高压气管与气缸(5)和气动马达(13)的两个气孔对应连接；气动马达(13)经联轴器(12)与小齿轮(11)连接，小齿轮(11)与大齿轮(9)啮合；回转平台(8)与大齿轮(9)固定连接，消防炮底座(7)焊接在回转平台(8)上；气缸(5)铰接于回转平台(8)上，气缸(5)的活塞杆端部与消防炮(6)的手柄铰接；遥控装置(15)通过无线方式与信号接收及控制模块(3)连接，信号接收及控制模块(3)通过电缆分别与第一电磁阀(2)和第二电磁阀(14)连接。本发明工作效率高、成本低、适用范围广和安全性强的的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101822881A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010143616.6
申请日：2010-04-06
Applicant: 武汉科技大学
IPC: A62C31/00
Abstract: 本发明涉及一种危险环境用气动消防炮。其技术方案是：气源接头1分别通过高压气管与第一电磁阀2和第二电磁阀14的阀口P并联；第一电磁阀2和第二电磁阀14的阀口A、B分别通过高压气管与气缸5和气动马达13的两个气孔对应连接；气动马达13经联轴器12与小齿轮11连接，小齿轮11与大齿轮9啮合；回转平台8与大齿轮9固定连接，消防炮底座7焊接在回转平台8上；气缸5铰接于回转平台8上，气缸5的活塞杆端部与消防炮6的手柄铰接；遥控装置15通过无线方式与信号接收及控制模块3连接，信号接收及控制模块3通过电缆分别与第一电磁阀2和第二电磁阀14连接。本发明工作效率高、成本低、适用范围广和安全性强的的特点。
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公开(公告)号：CN101758770B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201010108353.5
申请日：2010-01-28
Applicant: 武汉科技大学
IPC: B60K8/00
Abstract: 本发明涉及一种火灾现场用气动小车。其技术方案是：车身[23]尾部的气源接头[4]通过高压气管经蓄能器[19]与电磁阀阀块[14]的阀口P连接；电磁阀阀块[14]的阀口B和阀口C分别通过高压气管与气动马达[12]的两个气孔连接，电磁阀阀块[14]的阀口A通过高压气管与离合器[6]连接；电磁阀阀块[14]的阀口L和阀口R通过高压气管分别连接左制动气缸[11]和右制动气缸[20]；气动马达[12]经离合器[6]、减速器[5]和差速器[3]分别驱动小车的左侧驱动轴[8]和右侧驱动轴[1]；遥控装置[17]与信号接收及控制模块[16]无线连接，信号接收及控制模块[16]通过电缆[15]与电磁阀阀块[14]连接。本发明具有适用于高温、易爆等危险环境和能保障消防人员安全的特点。
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公开(公告)号：CN101758770A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN201010108353.5
申请日：2010-01-28
Applicant: 武汉科技大学
IPC: B60K8/00
Abstract: 本发明涉及一种火灾现场用气动小车。其技术方案是：车身[23]尾部的气源接头[4]通过高压气管经蓄能器[19]与电磁阀阀块[14]的阀口P连接；电磁阀阀块[14]的阀口B和阀口C分别通过高压气管与气动马达[12]的两个气孔连接，电磁阀阀块[14]的阀口A通过高压气管与离合器[6]连接；电磁阀阀块[14]的阀口L和阀口R通过高压气管分别连接左制动气缸[11]和右制动气缸[20]；气动马达[12]经离合器[6]、减速器[5]和差速器[3]分别驱动小车的左侧驱动轴[8]和右侧驱动轴[1]；遥控装置[17]与信号接收及控制模块[16]无线连接，信号接收及控制模块[16]通过电缆[15]与电磁阀阀块[14]连接。本发明具有适用于高温、易爆等危险环境和能保障消防人员安全的特点。
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公开(公告)号：CN201676429U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020155074.X
申请日：2010-04-06
Applicant: 武汉科技大学
IPC: A62C31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种遥控气动消防炮。其技术方案是：气源接头1分别通过高压气管与第一电磁阀2和第二电磁阀14的阀口P并联；第一电磁阀2和第二电磁阀14的阀口A、B分别通过高压气管与气缸5和气动马达13的两个气孔对应连接；气动马达13经联轴器12与小齿轮11连接，小齿轮11与大齿轮9啮合；回转平台8与大齿轮9固定连接，消防炮底座7焊接在回转平台8上；气缸5铰接于回转平台8上，气缸5的活塞杆端部与消防炮6的手柄铰接；遥控装置15通过无线方式与信号接收及控制模块3连接，信号接收及控制模块3通过电缆分别与第一电磁阀2和第二电磁阀14连接。本实用新型工作效率高、成本低、适用范围广和安全性强的的特点。
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公开(公告)号：CN201665258U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020111766.4
申请日：2010-01-28
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种危险环境用气动小车。其技术方案是：车身[23]尾部的气源接头[4]通过高压气管经蓄能器[19]与电磁阀阀块[14]的阀口P连接；电磁阀阀块[14]的阀口B和阀口C分别通过高压气管与气动马达[12]的两个气孔连接，电磁阀阀块[14]的阀口A通过高压气管与离合器[6]连接；电磁阀阀块[14]的阀口L和阀口R通过高压气管分别连接左制动气缸[11]和右制动气缸[20]；气动马达[12]经离合器[6]、减速器[5]和差速器[3]分别驱动小车的左侧驱动轴[8]和右侧驱动轴[1]；遥控装置[17]与信号接收及控制模块[16]无线连接，信号接收及控制模块[16]通过电缆[15]与电磁阀阀块[14]连接。本实用新型具有适用于高温、易爆等危险环境和能保障消防人员安全的特点。
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