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公开(公告)号:CN114321183B
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202111504989.6
申请日:2021-12-10
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种能自动监测磨损量的智能水润滑轴承,包括呈筒状的轴瓦、安装于轴瓦内壁的内衬和用于监测内衬磨损量的监测装置;所述内衬包括内衬基体和设于内衬基体内表面与转动轴接触的磨损层,所述磨损层采用高分子材料和导电填料制成;所述监测装置包括与磨损层间隔一定距离接触的两个电极和与两个电极相连的电阻测量装置,通过电阻测量装置实时监测两个电极之间磨损层的电阻,随着磨损层被磨损,电阻也跟随变化,通监控电阻变化按照比例换算为磨损层的变化。本发明能够实时监测水润滑轴承的磨损量,并且能够分区域监测,对轴承各处磨损量进行评估,从而准确预测轴承剩余寿命。以适应转轴与轴承不同心的情况。
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公开(公告)号:CN108341984B
公开(公告)日:2021-05-04
申请号:CN201810161375.4
申请日:2018-02-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种亲疏水两性微图案化高分子模板及其制备方法。在连续的亲水高分子聚合物薄膜上排列分布有呈规则几何图案的疏水高分子聚合物微模块;且连续的亲水高分子聚合物薄膜与疏水高分子聚合物微模块的表面齐平。本发明连续的亲水组分的表面与水结合,在微气泡间形成了相对稳定的液膜,这有助于提高微气泡的稳定性。亲疏水两性微图案化高分子模板因其表面的这种特殊的浸润性能,为降低水环境中摩擦表面的摩擦阻力系数提供了保证。
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公开(公告)号:CN114836021B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202210225891.5
申请日:2022-03-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种功能梯度内衬、制备方法及基于该内衬的水润滑轴承,将异质丝状填充材料通过固定装置在模具内按照径向分层布置,并施加预紧力得到丝状填充材料;将改性添加剂加入到基体高分子材料中,得到改性基体材料;将改性基体材料添加到布置有径向分布丝状填充材料的模具中,并充分混合,通过浇注、热压或烧结使其相结合,冷却后得到功能梯度内衬,将功能梯度内衬装配在外衬套内得到水润滑轴承。利用异质丝状填充材料的力学性能和优越的导热性能,在保障水润滑轴承材料力学性能的同时,防止摩擦副局部温度急剧上升而造成的磨损破坏。本发明提升水润滑轴承摩擦学性能,延长轴和轴承的使用寿命,提升船舶推进系统的可靠性,降低运营成本。
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公开(公告)号:CN113246245B
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202110732986.1
申请日:2021-06-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种木基减摩降振复合材料及其制备方法,本发明首先将多孔木基材料切块得到合适尺寸的多孔木材,然后将多孔木材浸入制备好的自润滑二维纳米材料溶液中,自润滑二维纳米材料进入到木材内的多孔中,烘干后得到充分吸收自润滑二维纳米材料的多孔木材,将烘干后的多孔木材侵入制备好的环氧树脂固化剂溶液内,静置后烘干固化,通过环氧树脂将自润滑二维纳米材料封闭在木材的多孔结构内。本发明将自润滑二维纳米材料灌注于木材内的多孔结构内,增加木材基复合材料的自润滑性能,减小复合材料所遭受的摩擦振动激励力;采用环氧树脂固化溶液强化木材的机械性能,最终获得具有优异减摩降振性能和力学性能的木基减摩降振复合材料。
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公开(公告)号:CN113246245A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110732986.1
申请日:2021-06-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种木基减摩降振复合材料及其制备方法,本发明首先将多孔木基材料切块得到合适尺寸的多孔木材,然后将多孔木材浸入制备好的自润滑二维纳米材料溶液中,自润滑二维纳米材料进入到木材内的多孔中,烘干后得到充分吸收自润滑二维纳米材料的多孔木材,将烘干后的多孔木材侵入制备好的环氧树脂固化剂溶液内,静置后烘干固化,通过环氧树脂将自润滑二维纳米材料封闭在木材的多孔结构内。本发明将自润滑二维纳米材料灌注于木材内的多孔结构内,增加木材基复合材料的自润滑性能,减小复合材料所遭受的摩擦振动激励力;采用环氧树脂固化溶液强化木材的机械性能,最终获得具有优异减摩降振性能和力学性能的木基减摩降振复合材料。
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公开(公告)号:CN102684220B
公开(公告)日:2015-02-04
申请号:CN201210131419.1
申请日:2012-05-02
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/563
Abstract: 一种船用光伏发电并网实验平台,包括太阳能光伏阵列、光伏防雷汇流箱、直流防雷配电柜、并网逆变器、交流防雷配电箱、电动机、发电机、模拟船用负载、环境监测仪、示波器及电能品质测试仪。太阳能光伏阵列发出的直流电经并网逆变器逆变为380V,50Hz三相交流电,并与船用电网相并。该船用电网由电动机从市电网取电,带动发电机进行发电并串入模拟船用负载构成。本船用太阳能光伏发电系统,可模拟船用光伏发电系统在不同外界环境下的并网运行性能,并可测量电压、电流、频率、功率、功率因数等数据,通过还原船用光伏发电系统在实际使用中因外界环境和船用负载变化而对其运行性能产生的影响,从而为船用光伏发电系统的结构及优化设计提供依据。
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公开(公告)号:CN114021260A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111356603.1
申请日:2021-11-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/20 , G06F16/903 , G06F16/9038 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/28 , G06N5/02
Abstract: 一种船用配套设备智能化集成设计方法,其通过船用配套设备智能化集成设计云服务平台集成船舶配套设备所涉及到的全生命周期大数据,在获取的全生命周期大数据基础上,进行数据分析、挖掘、人机交互智能化算法处理,并形成知识用以反馈指导船用配套设备的研发设计工作。本发明还提供一种船用配套设备智能化集成设计系统及云服务平台。
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公开(公告)号:CN110887662B
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN201911030628.5
申请日:2019-10-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种船舶开式水润滑尾轴承试验台,包括:第一底座,其设置在工作台上;驱动装置,其固定在第一底座上,其依次与扭矩传感器和传动轴连接;水箱,其设置在工作台上,传动轴上背离所述扭矩传感器的一端穿过所述水箱的侧壁伸入至水箱中,传动轴与水箱侧壁之间设置有密封装置;水润滑轴承装置组,其设置在所述传动轴伸入至水箱中的轴段上;加压装置,其包括设置在工作台上的加压支架以及设置在加压支架上且可对水润滑轴承装置组进行加压的加压组件,加压组件通过压力传感器设置在水润滑轴承装置组背离工作台的端面上。本发明能更真实地模拟开式水润滑轴承的工作环境和尾轴弯曲对水润滑轴承性能的影响,从而能更加真实有效的评测轴承性能。
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公开(公告)号:CN102980765B
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201210532432.8
申请日:2012-12-12
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 一种船舶轴系综合试验平台。它主要由变频电机、减速机、推力轴承、轴系及附件、加载装置、水润滑单元、液压动力单元、监测控制单元、地基和机座组成;机座安装在地基上,机座上安置各主要部件;变频电机的输出端连接在减速机上,通过高弹联轴器带动轴系及附件转动,轴系尾轴位置设置有加载装置,加载装置与液压动力单元液路连通;轴中安放多处固定支承;水润滑单元有水管与尾轴承、中间轴承和推力轴承连通;监测控制单元用于试验条件的控制、试验过程中各主要运动部件的监测以及各主要试验参数的采集。本试验台可测量外加载荷、轴承支承力、轴功率、轴系振动、后尾轴承润滑状态等数据,从而为轴系以及尾轴承的结构及安装方式的优化设计提供依据。
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公开(公告)号:CN102684220A
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201210131419.1
申请日:2012-05-02
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/563
Abstract: 一种船用光伏发电并网实验平台,包括太阳能光伏阵列、光伏防雷汇流箱、直流防雷配电柜、并网逆变器、交流防雷配电箱、电动机、发电机、模拟船用负载、环境监测仪、示波器及电能品质测试仪。太阳能光伏阵列发出的直流电经并网逆变器逆变为380V,50Hz三相交流电,并与船用电网相并。该船用电网由电动机从市电网取电,带动发电机进行发电并串入模拟船用负载构成。本船用太阳能光伏发电系统,可模拟船用光伏发电系统在不同外界环境下的并网运行性能,并可测量电压、电流、频率、功率、功率因数等数据,通过还原船用光伏发电系统在实际使用中因外界环境和船用负载变化而对其运行性能产生的影响,从而为船用光伏发电系统的结构及优化设计提供依据。
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