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公开(公告)号：CN113586923A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110850401.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种低速工况下船舶水润滑尾轴承的润滑剂自动供给系统，包括润滑剂输送孔、润滑剂供给装置、PLC控制单元和尾轴转速测量装置，所述润滑剂输送孔为设于船舶水润滑尾轴承下部分的径向通孔，用于将润滑剂输送至船舶水润滑尾轴承与尾轴之间的摩擦界面；润滑剂供给装置与润滑剂输送孔相连；PLC控制单元根据尾轴转速测量装置测量的转速判断尾轴是否处于低速工况，当尾轴处于低速工况时，润滑剂供给装置通过润滑剂输送孔将润滑剂输送至船舶水润滑尾轴承与尾轴之间的摩擦界面，改善摩擦界面的润滑条件。本发明自动化程度高，能有效改善船舶水润滑尾轴承在低速运行工况下润滑条件不佳的问题，提高船舶水润滑尾轴承的运行可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN113246245B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110732986.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种木基减摩降振复合材料及其制备方法，本发明首先将多孔木基材料切块得到合适尺寸的多孔木材，然后将多孔木材浸入制备好的自润滑二维纳米材料溶液中，自润滑二维纳米材料进入到木材内的多孔中，烘干后得到充分吸收自润滑二维纳米材料的多孔木材，将烘干后的多孔木材侵入制备好的环氧树脂固化剂溶液内，静置后烘干固化，通过环氧树脂将自润滑二维纳米材料封闭在木材的多孔结构内。本发明将自润滑二维纳米材料灌注于木材内的多孔结构内，增加木材基复合材料的自润滑性能，减小复合材料所遭受的摩擦振动激励力；采用环氧树脂固化溶液强化木材的机械性能，最终获得具有优异减摩降振性能和力学性能的木基减摩降振复合材料。
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公开(公告)号：CN113246245A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110732986.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种木基减摩降振复合材料及其制备方法，本发明首先将多孔木基材料切块得到合适尺寸的多孔木材，然后将多孔木材浸入制备好的自润滑二维纳米材料溶液中，自润滑二维纳米材料进入到木材内的多孔中，烘干后得到充分吸收自润滑二维纳米材料的多孔木材，将烘干后的多孔木材侵入制备好的环氧树脂固化剂溶液内，静置后烘干固化，通过环氧树脂将自润滑二维纳米材料封闭在木材的多孔结构内。本发明将自润滑二维纳米材料灌注于木材内的多孔结构内，增加木材基复合材料的自润滑性能，减小复合材料所遭受的摩擦振动激励力；采用环氧树脂固化溶液强化木材的机械性能，最终获得具有优异减摩降振性能和力学性能的木基减摩降振复合材料。
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