-
公开(公告)号：CN114462822B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210049034.4
申请日：2022-01-17
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种基于破冰船护航的船舶航行风险预警方法、系统和介质，可应用于船舶技术领域。本发明通过根据跟驰距离和航行速度结合预先构建的破冰船风险场模型和海冰风场险场模型确定当前跟驰船舶对应的破冰船风险场势能和海冰风险场势能，接着根据北极航行船舶跟驰模型、当前跟驰船舶的最小安全跟驰距离和破冰船风险场模型确定当前跟驰船舶的可接受碰撞风险势能，以及根据海冰运动速度、航道宽度、当前跟驰船舶的最大海冰密集度和海冰风场险场模型确定当前跟驰船舶的可接受冰困风险势能，然后根据破冰船风险场势能、海冰风险场势能、可接受碰撞风险势能和可接受冰困风险势能对当前跟驰船舶进行风险预警，从而降低船舶航行过程中的航行风险。
-
公开(公告)号：CN116730445A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310874109.7
申请日：2023-07-17
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C02F1/469 , B01J20/20 , B01J20/30 , C02F101/22
Abstract: 本发明公开一种利用电容去离子技术分离富集六价铬的方法。该方法包括以下步骤：将ZIF‑8衍生多孔碳材料与萃取剂、分散剂混合后进行振荡吸附，经固液分离、水洗、干燥后得到ZIF‑8特性吸附碳材料；将ZIF‑8特性吸附碳材料、粘结剂和有机溶剂混合均匀，随后涂覆在集电极两面，干燥后得到电极板；将电极板平行置于电容去离子模块中，并分别接通到直流电源正负极上，然后将含六价铬溶液通入电容去离子模块中，并使含六价铬溶液在装置中循环。本发明基于ZIF‑8特性吸附碳材料电极的电容去离子技术对含铬溶液中不同离子的吸附差异达到对六价铬及其他杂质离子进行分离富集的目的，具有流程较短，操作简单的特点。
-
公开(公告)号：CN109063669B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201810934480.7
申请日：2018-08-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别的桥区船舶航行态势分析方法，包括以下步骤：获取船舶历史航行中的航行态势特征，根据船舶历史航行中的航行态势特征，构建船舶航行态势数据库；对待检测的船舶，利用Viola‑Jones框架对航道监控视频图像中的船舶位置进行检测；建立基于多元特征融合的AAM特征点定位模型，通过AAM特征点定位模型识别航道监控视频图像中的待检测船舶的航行态势特征；建立基于支持向量机的多特征融合模型，通过多特征融合模型对识别出来的待检测船舶态势特征与船舶航行态势数据库进行匹配；根据匹配结果，对待检测船舶航行过程中的航行态势进行实时检测和报警。本发明降低了船舶在桥区航行的风险，为船舶航行操纵提供参考依据和安全保障。
-
公开(公告)号：CN109118039B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201810678752.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种面向内河水域船舶自沉重要风险识别与防控装置及方法，该装置包括：信息采集输入装置、信息分类传输装置、信息集成分析装置、可视化界面；信息采集输入装置用于采集和输入的信息；信息分类传输装用于将信息采集输入装置采集和输入的信息按船舶因素、环境因素和人为因素进行分类；信息集成分析装用于建立分析模型在分析模型的基础上根据接收到的各个分类的因素，并将风险识别结果发送到计算机上的可视化界面；可视化界面用于显示当前面临重要的风险因素的排行，供决策人员了解并及时处置，实现对船舶沉没风险的防控。本发明可以实时感知当前的船舶安全状况，并识别出最重要的风险因素，进而达到风险防控的目的。
-
公开(公告)号：CN108182320B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201711456603.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种面向内河航道的自由漂移物体搁浅概率分布计算方法，通过矩形区域表示自由漂移物体的初始位置；对所述的矩形区域提取流场数据，并得到该矩形区域下任一质点处的流速范围；利用Leeway模型实现自由漂移物体速度的换算；利用拉格朗日质点追踪法实现自由漂移物体位置的更新；根据得到的自由漂移物体的轨迹，获得每次轨迹出现矩形区域与岸线相交的情况，计算当前时刻的自由漂移物体搁浅的概率和当前时刻的自由漂移物体在所相交的岸线线段的概率密度；将所有时刻的自由漂移物体搁浅的概率和自由漂移物体在所相交的岸线线段的概率密度汇总标注，得到自由漂移物体搁浅沿岸线的概率分布图，为合理分配搜救资源、提高搜救效率提供支持。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108985499A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810677485.6
申请日：2018-06-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于综合中心性的集装箱航运网络港口重要性评价方法，包括：S1、获取集装箱运输过程中的港口航线信息，根据港口航线信息构建集装箱航运网络数据库；S2、构建集装箱航运网络模型；S3、计算其平均路径长度、聚集系数、度及其分布函数，进而分析集装箱航运网络模型的网络类型；S4、计算集装箱航运网络模型中各个港口的度中心性、接近中心性和中介中心性的得分，并通过综合中心性方法计算各个港口的综合中心性得分，进而对集装箱航运网络模型中各个港口的重要性进行排序和评价。本发明提供了一种港口重要性的评价方式，对集装箱航运网络中的港口开展重要性分析研究，为海上港口的投资建设以及航运网络优化提供参考依据。
-
公开(公告)号：CN112396869B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011218823.3
申请日：2020-11-04
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种极地编队船舶协同航行及预警方法，该方法包括以下步骤：1)采集极地编队船舶数据；2)根据采集的极地编队船舶数据计算海冰数值、特定海冰环境下的最大安全航速、船头间距和船舶最优航速函数；3)建立基于多船信息的船舶跟驰模型，指导极地冰区船舶编队安全航行；4)建立船舶编队航行碰撞预警模型，根据TTC指标量化船舶编队航行风险指标。本发明方法根据船舶编队航行过程中的多船信息以及环境信息，建立船舶跟驰模型，与传统跟驰模型相比，兼顾前船和后船的影响，并提出一种船舶碰撞预警方法，对船舶碰撞风险水平进行量化，有效在极地冰区恶劣环境下保障船舶编队航行安全。
-
公开(公告)号：CN109794301B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910041642.9
申请日：2019-01-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B01J32/00 , B01J21/06 , B01J23/00 , B01J27/00 , B01J35/10 , C04B35/622 , C04B38/06 , C04B38/02 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B28B1/00
Abstract: 本发明涉及一种基于增材制造的陶瓷光催化载体结构，包括载体基体和有序多孔载体，载体基体包括基础层和若干错位层；基础层通过在三维空间内基于空间正四面体为元素进行变位设计得到，错位层通过将环绕型对称空间正四面体网状单层结构沿轴向进行变换和堆砌得到，变换内容为改变网格高度和直径，堆砌方式为以基础层中心轴为旋转中心，沿逆时针或顺时针方向按照变位角φ进行错位堆砌，得到若干错位层；载体基体通过3D打印技术制造而成，有序多孔载体为载体基体上的微观介孔。本发明的载体基体能提高光线的利用率，改善光线分布特性，采用3D打印技术作为载体基体的制造工艺，突破了载体结构存在缺陷的瓶颈，降低了生产和使用成本，可大规模推广应用。
-
公开(公告)号：CN109794301A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910041642.9
申请日：2019-01-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B01J32/00 , B01J21/06 , B01J23/00 , B01J27/00 , B01J35/10 , C04B35/622 , C04B38/06 , C04B38/02 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B28B1/00
Abstract: 本发明涉及一种基于增材制造的陶瓷光催化载体结构，包括载体基体和有序多孔载体，载体基体包括基础层和若干错位层；基础层通过在三维空间内基于空间正四面体为元素进行变位设计得到，错位层通过将环绕型对称空间正四面体网状单层结构沿轴向进行变换和堆砌得到，变换内容为改变网格高度和直径，堆砌方式为以基础层中心轴为旋转中心，沿逆时针或顺时针方向按照变位角φ进行错位堆砌，得到若干错位层；载体基体通过3D打印技术制造而成，有序多孔载体为载体基体上的微观介孔。本发明的载体基体能提高光线的利用率，改善光线分布特性，采用3D打印技术作为载体基体的制造工艺，突破了载体结构存在缺陷的瓶颈，降低了生产和使用成本，可大规模推广应用。
-
公开(公告)号：CN109118039A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810678752.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种面向内河水域船舶自沉重要风险识别与防控装置及方法，该装置包括：信息采集输入装置、信息分类传输装置、信息集成分析装置、可视化界面；信息采集输入装置用于采集和输入的信息；信息分类传输装用于将信息采集输入装置采集和输入的信息按船舶因素、环境因素和人为因素进行分类；信息集成分析装用于建立分析模型在分析模型的基础上根据接收到的各个分类的因素，并将风险识别结果发送到计算机上的可视化界面；可视化界面用于显示当前面临重要的风险因素的排行，供决策人员了解并及时处置，实现对船舶沉没风险的防控。本发明可以实时感知当前的船舶安全状况，并识别出最重要的风险因素，进而达到风险防控的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.026 seconds)
