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公开(公告)号：CN110848252A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911178694.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F16C27/04 , F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/067 , B63H23/32
Abstract: 本发明提供一种用于船用传动轴-轴承的抗冲击的方法，轴系工程设备技术领域。该尾轴-尾轴承的抗冲击的方法，包括以下步骤：S1.将尾轴与轴承过盈配合安装，在轴承表面涂抹润滑；S2.将液压油腔与套筒内部充满液压油，再将轴肩与设备通过焊接或者螺栓固定连接；S3.在轴承与轴肩内部形成一个液压油腔，液压油腔两端分别设置有滑动槽，液压油腔的两端分别设置有与其内部密封且滑动连接的滑动杆，轴承与轴肩之间设置有第一尾耳，第一尾耳的心轴设置有缓冲块，通过合理的结构设计，该方法特别适用于大型船舶的尾轴上，用于减少轴-轴承的抗冲击损坏，效率高并且成本也比较低，具有较高的经济性、实用性和社会价值，适合推广。
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公开(公告)号：CN110987251A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911323864.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于电阻应变片的船舶轴承动载荷测试方法，在船舶轴承基座两侧固定有两个电阻应变片，将两个电阻应变片导线引出，与两个分压电阻一起构成直流半桥双臂电路，接输入电压和输出电压；根据输入电压和输出电压计算第一电阻应变片和第二电阻应变片的应变量；根据应变量和弹性模量，以及船舶轴承的受力面积，得到船舶轴承的受力，即船舶轴承载荷。本发明仅采用电阻应变片，即可获得船舶轴承的受力，为船舶轴系的监测和评价具有重大意义。
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公开(公告)号：CN110491175A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910864739.X
申请日：2019-09-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防撞应急安全气囊控制方法，包括以下步骤：实时获取位于设定监控区域内的目标船舶信息以及环境信息；根据数据模型双驱动的神经网络技术建立船桥碰撞模型；当船桥碰撞模型中监控到船舶进入船桥碰撞预警区时，开启报警功能；当船桥碰撞模型中监控到船舶进入船桥碰撞紧急区时，判断船舶是否会与桥墩发生有碰撞，如判断会发生碰撞，则控制打开气囊的电控阀门；当船桥碰撞模型中监控到船舶进入船桥碰撞危险区时，实时监控防撞气囊中剩余气量。本发明提出的桥梁防撞应急安全气囊控制方法，实现了对桥梁防撞气囊进行精确控制，使得气囊在达到船舶预测碰撞点前能够迅速为防撞气囊完成充气过程。
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公开(公告)号：CN211223823U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922134282.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括箱体、重力开关、平衡器、连接管以及加长管，其中，箱体的下端设置有多个支腿，箱体的上端安装有重力开关，重力开关的两侧均连接有平衡器，箱体的一侧安装有连接管，连接管上开设有出气口，连接管的入口处可拆卸安装有加长管，连接管内部安装有扇叶，加长管的入口端安装有金属滤网，加长管的内部安装有芳香物容纳环和活性炭过滤网。本实用新型提出的船舶通风用的重力平衡风闸，可对进气口进来的空气进行过滤，从而提高了通风换气质量。
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