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公开(公告)号：CN111731185B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010550415.1
申请日：2020-06-16
Applicant: 东风汽车集团有限公司 , 武汉理工大学
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车加减速引擎模拟发声的方法及系统，该方法包括：根据车速信号计算出虚拟转速和加速度；将虚拟转速的信息与加速度的信息进行阶次声合成；将合成生成的声音信号经过解析后播放出随工况匹配的模拟引擎阶次声。本发明将车辆行驶的速度与速度随时间的变化率作为声音合成算法的重要参数，有效模拟在不同车速下引擎加减速与匀速时的声音效果，以提高车内声品质与驾驶乐趣。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113139469A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110446167.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微表情识别的驾驶员道路紧张情绪调节方法及系统，首先使用网络公开人脸微表情数据集，对数据集进行预处理，构建基于微表情识别的驾驶员紧张情绪识别模型；然后驾驶员模拟驾驶，并实时采集驾驶员面部微表情信号，并对采集数据进行预处理，特征提取，得到驾驶员理想微表情数据；最后在驾驶员实际驾驶过程中，实时采集驾驶员面部微表情信号，将微表情信号输入构建的基于微表情识别的驾驶员紧张情绪识别模型中，识别出驾驶员情绪，并通过与驾驶员互动，进一步做出相应的情绪调节决策。本发明能有效降低交通危险，避免了驾驶员行车时因紧张情绪导致的交通事故，提高交通道路安全。
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公开(公告)号：CN113435116B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110702863.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F16/635 , G06F16/683 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于汽车声品质技术领域，公开了一种基于虚拟驾驶台架的声品质自适应设计方法与装置。本发明对声样本的声品质表现进行评分时，组织评价人员使用虚拟驾驶台架在给定工况下控制模拟车辆行驶，在行驶过程中通过视觉重现模块与听觉重现模块重现虚拟驾驶环境，在虚拟驾驶环境下播放预先采集的声样本；基于声样本的客观指标与声样本的主观评分结果之间的关系建立主观评价预测模型，基于主观评价预测模型自适应调制声品质在各评价等级平均分布的声样本。装置包括虚拟驾驶台架、视觉重现模块、听觉重现模块、评价模块和数据处理模块。本发明解决了主观评价中实车评价效率低、成本高，以及听音室评价不具有普适性、声品质设计无针对性的问题。
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公开(公告)号：CN113139469B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110446167.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微表情识别的驾驶员道路紧张情绪调节方法及系统，首先使用网络公开人脸微表情数据集，对数据集进行预处理，构建基于微表情识别的驾驶员紧张情绪识别模型；然后驾驶员模拟驾驶，并实时采集驾驶员面部微表情信号，并对采集数据进行预处理，特征提取，得到驾驶员理想微表情数据；最后在驾驶员实际驾驶过程中，实时采集驾驶员面部微表情信号，将微表情信号输入构建的基于微表情识别的驾驶员紧张情绪识别模型中，识别出驾驶员情绪，并通过与驾驶员互动，进一步做出相应的情绪调节决策。本发明能有效降低交通危险，避免了驾驶员行车时因紧张情绪导致的交通事故，提高交通道路安全。
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公开(公告)号：CN113435116A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110702863.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F16/635 , G06F16/683 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于汽车声品质技术领域，公开了一种基于虚拟驾驶台架的声品质自适应设计方法与装置。本发明对声样本的声品质表现进行评分时，组织评价人员使用虚拟驾驶台架在给定工况下控制模拟车辆行驶，在行驶过程中通过视觉重现模块与听觉重现模块重现虚拟驾驶环境，在虚拟驾驶环境下播放预先采集的声样本；基于声样本的客观指标与声样本的主观评分结果之间的关系建立主观评价预测模型，基于主观评价预测模型自适应调制声品质在各评价等级平均分布的声样本。装置包括虚拟驾驶台架、视觉重现模块、听觉重现模块、评价模块和数据处理模块。本发明解决了主观评价中实车评价效率低、成本高，以及听音室评价不具有普适性、声品质设计无针对性的问题。
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公开(公告)号：CN111731185A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010550415.1
申请日：2020-06-16
Applicant: 东风汽车集团有限公司 , 武汉理工大学
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车加减速引擎模拟发声的方法及系统，该方法包括：根据车速信号计算出虚拟转速和加速度；将虚拟转速的信息与加速度的信息进行阶次声合成；将合成生成的声音信号经过解析后播放出随工况匹配的模拟引擎阶次声。本发明将车辆行驶的速度与速度随时间的变化率作为声音合成算法的重要参数，有效模拟在不同车速下引擎加减速与匀速时的声音效果，以提高车内声品质与驾驶乐趣。
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