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公开(公告)号:CN113883154A
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202111157334.6
申请日:2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维缠绕复合材料轴端部连接结构,包括复合材料轴身缠绕层、变截面金属预埋件、复合材料缠绕紧固层和端部法兰;变截面金属预埋件为圆形截面与多边形截面连续变化的环状金属构件,整体位于复合材料轴身缠绕层的端部内侧,复合材料轴身缠绕层采用长纤维连续缠绕工艺,在其芯轴和金属预埋件表面连续地按照设计角度进行缠绕成型;复合材料缠绕紧固层为设置于复合材料轴身缠绕层外部的大张力纤维缠绕紧固层,覆盖整个变截面金属预埋件区域;端部法兰设置于变截面金属预埋件的端部。本发明不仅能够保证复合材料轴身纤维的连续性,而且可实现扭矩、推力和拉力的良好传递,具有良好的连接强度、多种载荷传递功能和较高的工艺可现实性。
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公开(公告)号:CN113815767B
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202111157368.5
申请日:2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构,包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环;复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型;过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接,同时可与外部结构连接;复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平,并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下,有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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公开(公告)号:CN113815767A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202111157368.5
申请日:2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构,包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环;复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型;过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接,同时可与外部结构连接;复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平,并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下,有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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公开(公告)号:CN209760206U
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201920195929.2
申请日:2019-02-14
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大跨距、可旋转拆卸的桁架装置,包括复合材料桁架主体、复合材料承载平台、底座和固定装置,所述固定装置固定在指定的水泥桩上,所述底座与所述固定装置铰接,所述复合材料桁架主体的一端与所述底座焊接固定、另一端与所述复合材料承载平台固定连接,所述复合材料承载平台上设有与监测仪器连接的接口。本实用新型本实用新型将复合材料桁架结构改为单悬臂水平大跨距外伸结构,水平外伸距离达到11m以上,大幅提升了监测仪器的探测距离,解决了由于海岛、海岸地理环境的限制导致监测仪器监测不到退潮海水的问题。
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公开(公告)号:CN216120820U
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202122407084.9
申请日:2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种耐压柔性减振出线保护连接装置,包括第一接头、第二接头和设置于所述第一接头与第二接头之间的柔性管;所述第一接头与第二接头均采用金属防腐蚀材料;所述柔性管的两端分别与所述第一接头和第二接头密封连接;所述第一接头的法兰端面设有螺栓孔,第一接头通过自身螺栓孔与密闭空间的接线平台螺栓固定连接;所述第二接头的法兰端面设有螺柱,第二接头通过自身螺柱与外部空间装置固定连接。本实用新型耐压柔性减振出线保护连接装置同时具备耐海水腐蚀、耐水压、减振降噪、水密、在受限空间内方便安装拆卸等功能。
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