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公开(公告)号：CN118522919A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410971388.3
申请日：2024-07-19
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04082 , H01M8/04828 , H01M8/2465
Abstract: 本发明公开了一种基于引射加湿的燃料电池系统，包括电堆、氢气进料管路、第一引射器、第一湿度检测装置、加湿管路、控制阀及控制器，所述氢气进料管路的出口端与电堆连接，所述第一引射器设置于氢气进料管路上，所述第一湿度检测装置也设置于氢气进料管路上且位于第一引射器和电堆之间，所述加湿管路的出口端与第一引射器连接，所述控制阀设置于加湿管路上，所述控制器中预存有理想湿度值，且控制器分别与控制阀和第一湿度检测装置电连接。本发明能够控制燃料电池系统中氢气进料湿度，同时去除了湿空气的水分，使其可以安全进入涡轮发电机，提升了电池性能和系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113851685B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111440896.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , F17D1/04 , F17D3/01 , B63H21/00 , B60L50/70
Abstract: 本发明公开了一种用于船用燃料电池系统的防氢气泄露装置，包括防护件、氮气注入机构、压力检测件、氢气浓度检测件以及抽真空机构；防护件具有一用于收容船用燃料电池系统的防护腔；本发明的有益效果是：通过防护件罩设于船用燃料电池系统，并通过氮气注入机构向防护件内注入氮气，从而可对船用燃料电池系统的所有涉氢处进行惰化处理，降低氢气聚集风险，同时，通过压力检测件持续检测防护腔内的气体压强，通过氢气浓度检测件持续检测防护腔内的氢气浓度，从而可通过压力检测件及氢气浓度检测件检测船用燃料电池系统是否发生氢气泄露，当检测到氢气泄露时，通过抽真空机构将防护腔内气体抽出并排放到大气中，以防止因氢气积聚而产生事故。
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公开(公告)号：CN113506893B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111042762.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括质子交换膜电堆、低温启动子系统、氢气供应子系统、空气供应子系统以及热管理子系统。实施本发明实施例，具有如下有益效果：本燃料电池系统设置有尾气排放三通阀，当质子交换膜电堆内部温度为T3小于T1时，催化燃烧器反应后的尾气通过尾气排放三通阀直接排入大气，避免进入到质子交换膜电堆内，其中的水蒸气由于温度过低在质子交换膜电堆内结冰；当T3升高至大于或等于T1时，催化燃烧器反应后的尾气再通过尾气排放三通阀进入到质子交换膜电堆内，对其中的空气进行重复利用；有效避免了质子交换膜电堆结冰故障的发生。
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公开(公告)号：CN118522919B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410971388.3
申请日：2024-07-19
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04082 , H01M8/04828 , H01M8/2465
Abstract: 本发明公开了一种基于引射加湿的燃料电池系统，包括电堆、氢气进料管路、第一引射器、第一湿度检测装置、加湿管路、控制阀及控制器，所述氢气进料管路的出口端与电堆连接，所述第一引射器设置于氢气进料管路上，所述第一湿度检测装置也设置于氢气进料管路上且位于第一引射器和电堆之间，所述加湿管路的出口端与第一引射器连接，所述控制阀设置于加湿管路上，所述控制器中预存有理想湿度值，且控制器分别与控制阀和第一湿度检测装置电连接。本发明能够控制燃料电池系统中氢气进料湿度，同时去除了湿空气的水分，使其可以安全进入涡轮发电机，提升了电池性能和系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117673404A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311608245.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统，该系统通过温度获取子系统获取电堆温度，控制子系统在电堆温度低于第一预设温度时，控制氢气加热管路和冷却液换热管路导通，使得催化换热器中空气和氢气反应产生热量加热催化换热器中的冷却液和空气，实现在低温环境下燃料电池系统的启动和运行，在电堆温度不低于第一预设温度时，控制氢气加热管路关闭，尾气利用管路和冷却液换热管路导通，使得催化换热器中的冷却液冷却经空压机出口的高温空气，使其达到电堆需要温度范围。本发明将低温环境下冷却液和空气加热功能，以及常温环境下空气降温功能集成在一个催化换热器中，有效减少了系统的复杂程度，有利于系统的平稳运行和维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113851685A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111440896.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , F17D1/04 , F17D3/01 , B63H21/00 , B60L50/70
Abstract: 本发明公开了一种用于船用燃料电池系统的防氢气泄露装置，包括防护件、氮气注入机构、压力检测件、氢气浓度检测件以及抽真空机构；防护件具有一用于收容船用燃料电池系统的防护腔；本发明的有益效果是：通过防护件罩设于船用燃料电池系统，并通过氮气注入机构向防护件内注入氮气，从而可对船用燃料电池系统的所有涉氢处进行惰化处理，降低氢气聚集风险，同时，通过压力检测件持续检测防护腔内的气体压强，通过氢气浓度检测件持续检测防护腔内的氢气浓度，从而可通过压力检测件及氢气浓度检测件检测船用燃料电池系统是否发生氢气泄露，当检测到氢气泄露时，通过抽真空机构将防护腔内气体抽出并排放到大气中，以防止因氢气积聚而产生事故。
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公开(公告)号：CN117332740B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311631121.1
申请日：2023-12-01
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/36 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统绝缘设计方法、装置及电子设备，该方法包括：获取目标燃料电池系统的连接原理图和绝缘阻值设计要求；基于连接原理图，确定目标燃料电池系统的各子系统目标绝缘等效电路及其对应的绝缘阻值；根据各子系统目标绝缘等效电路之间的串并联关系，对各子系统目标绝缘等效电路的绝缘阻值进行计算，得到目标燃料电池系统的绝缘阻值；比较目标燃料电池系统的绝缘阻值和绝缘阻值设计要求，以进行绝缘设计。本发明通过该分析方(56)对比文件A.Boglietti等.Equivalent thermalconductivity determination of windinginsulation system by fast experimentalapproach.IEEE.2015,全文.柯小军.燃料电池系统绝缘电阻设计及分析.机电信息.2020,(第20期),全文.燃料电池客车热管理系统仿真及改进研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑.2023,全文.
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公开(公告)号：CN117332740A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311631121.1
申请日：2023-12-01
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/36 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统绝缘设计方法、装置及电子设备，该方法包括：获取目标燃料电池系统的连接原理图和绝缘阻值设计要求；基于连接原理图，确定目标燃料电池系统的各子系统目标绝缘等效电路及其对应的绝缘阻值；根据各子系统目标绝缘等效电路之间的串并联关系，对各子系统目标绝缘等效电路的绝缘阻值进行计算，得到目标燃料电池系统的绝缘阻值；比较目标燃料电池系统的绝缘阻值和绝缘阻值设计要求，以进行绝缘设计。本发明通过该分析方法找出燃料电池系统的绝缘设计的重点，并在系统设计时针对影响绝缘的因素进行改进，保障燃料电池系统绝缘安全。
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公开(公告)号：CN113506893A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202111042762.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括质子交换膜电堆、低温启动子系统、氢气供应子系统、空气供应子系统以及热管理子系统。实施本发明实施例，具有如下有益效果：本燃料电池系统设置有尾气排放三通阀，当质子交换膜电堆内部温度为T3小于T1时，催化燃烧器反应后的尾气通过尾气排放三通阀直接排入大气，避免进入到质子交换膜电堆内，其中的水蒸气由于温度过低在质子交换膜电堆内结冰；当T3升高至大于或等于T1时，催化燃烧器反应后的尾气再通过尾气排放三通阀进入到质子交换膜电堆内，对其中的空气进行重复利用；有效避免了质子交换膜电堆结冰故障的发生。
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公开(公告)号：CN117317295B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311605652.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种冷却液绝缘方法、绝缘装置及燃料电池发电系统；绝缘装置通过包括至少两个存储单元、进液控制单元和出液控制单元，在进行冷却液的输出或输入工作时，进液控制单元通过控制至少一个存储单元的冷却液入口开启，出液控制单元控制该部分存储单元的冷却液出口关闭，使得冷却液仅能通入液入口开启的存储单元，出液控制单元通过控制至少一个冷却液入口关闭的存储单元的冷却液出口开启，使得冷却液将通过另外的存储单元通出，由于冷却液的通入和通出分别通过不同的储存单元进行，进而可将输送的冷却液
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