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公开(公告)号：CN102634750B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210141662.1
申请日：2012-05-09
Applicant: 武汉大学
IPC: C23C8/10
Abstract: 本发明公开了一种在金属基体上制备润湿性梯度表面的方法，该方法为：通过使金属基体两端分别处于不同温度，其中高温温度不低于250oC，从而在金属基体表面引入温度梯度，使金属基体氧化并在表面形成形貌沿温度梯度方向连续变化的金属氧化物纳米薄膜，所得的金属氧化物纳米薄膜即为金属基体上的润湿性梯度表面。本发明简便易操作、对制作环境（在空气中即可实施）和基体材料无严格要求、且制作成本低廉；采用本发明方法所得的具有润湿性梯度表面的金属材料可用于制造冷凝管和冷凝器，可以提高冷凝管、冷凝器的效率，减少金属耗材成本。
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公开(公告)号：CN103276342A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310237170.7
申请日：2013-06-14
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种在金属基底上制作疏水表面的方法，包括步骤：步骤1，高温氧化：于600~1000℃下氧化金属基体至其表面形成氧化层；步骤2，低温冷凝：将高温氧化后的金属基体冷却至室温后，于0~5℃下进行冷凝，即可在金属基底上获得疏水表面。本发明方法工艺简单、成本低廉，所制备的疏水表面可实现纯蒸汽下的珠状凝结。将所得疏水表面可用于电厂、空调以及其他工业系统中的冷凝器或冷凝管，可提高冷凝器、冷凝管的效率，从而节约金属耗材成本。
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公开(公告)号：CN103440366B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310337186.5
申请日：2013-08-05
Applicant: 广东电网公司电力科学研究院 , 武汉大学
Abstract: 针对国内大型超超临界机组的排汽干度在线计算问题，本发明提供一种基于BP神经网络的排汽干度计算方法，该方法以实际超超临界机组不同机组负荷和排汽压力工况下的热平衡图为基础，计算得到不同工况下的汽轮机排汽干度，在对计算结果进行一定的数据处理之后，利用BP人工神经网络最终快速而准确的计算得到汽轮机排汽干度，得到的计算结果与实际汽轮机运行值非常接近，具有理想的计算精度，同时该模型结构简单、计算迅速，能够达到汽轮机实际工况排汽干度在线计算的目的，防止排汽干度异常，帮助运行人员了解机组运行状态，维持汽轮机安全、经济运行。
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公开(公告)号：CN103276342B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310237170.7
申请日：2013-06-14
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种在金属基底上制作疏水表面的方法，包括步骤：步骤1，高温氧化：于600~1000℃下氧化金属基体至其表面形成氧化层；步骤2，低温冷凝：将高温氧化后的金属基体冷却至室温后，于0~5℃下进行冷凝，即可在金属基底上获得疏水表面。本发明方法工艺简单、成本低廉，所制备的疏水表面可实现纯蒸汽下的珠状凝结。将所得疏水表面可用于电厂、空调以及其他工业系统中的冷凝器或冷凝管，可提高冷凝器、冷凝管的效率，从而节约金属耗材成本。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN103884465B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410151943.4
申请日：2014-04-16
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种基于孔道双电层效应的压力和压差测量装置。本发明中多孔膜的孔道内壁镀有金属层，电解液受到压力驱动流经孔道时，电解液中的离子在孔道内产生双电层效应，在孔道和信号采集装置形成的闭合电路中形成电流，电路中的电流或电压信号被采集后通过推算可得到压力或压差的值。本发明的装置无任何机械转动部件，结构简单，稳定可靠，不需要提供外部电源设备进行驱动，无污染无噪音，对环境十分友好；本发明可适用于液体和气体等流体，甚至流体中可含有固体悬浮颗粒；本发明依据不同孔道尺寸和含不同离子的液体可实现不同范围的测量，灵敏度极高，测量量程大。
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公开(公告)号：CN103884465A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410151943.4
申请日：2014-04-16
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种基于孔道双电层效应的压力和压差测量装置。本发明中多孔膜的孔道内壁镀有金属层，电解液受到压力驱动流经孔道时，电解液中的离子在孔道内产生双电层效应，在孔道和信号采集装置形成的闭合电路中形成电流，电路中的电流或电压信号被采集后通过推算可得到压力或压差的值。本发明的装置无任何机械转动部件，结构简单，稳定可靠，不需要提供外部电源设备进行驱动，无污染无噪音，对环境十分友好；本发明可适用于液体和气体等流体，甚至流体中可含有固体悬浮颗粒；本发明依据不同孔道尺寸和含不同离子的液体可实现不同范围的测量，灵敏度极高，测量量程大。
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公开(公告)号：CN103530441A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310416327.2
申请日：2013-09-12
Applicant: 广东电网公司电力科学研究院 , 武汉大学
Abstract: 一种利用三维激光扫描技术对汽轮机组进行三维建模的方法：S1在水平放置的汽轮机组两侧对应汽轮机组的头部、中部和尾部处，对称布置至少6个扫描站点，各站点距离汽轮机组轴线2米-6米，使每站点所得云数据量在550-600万范围内；S2在各站点采用三维激光扫描仪对转子进行多站扫描;S3对叶片、汽封、轴封处用手持式激光扫描仪进行精细扫描，精度在35-45微米范围内；S4得到转子整体及局部的点云后，对点云进行去噪、配准、精简、融合后得到最后的点云；S5提取特征线、拟合曲面、实体化曲面，即得三维实体模型。采用本发明可以快速、准确地测得汽轮机组通流部分的几何尺寸。
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公开(公告)号：CN103496751A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310503008.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 武汉大学
IPC: C02F1/04 , C02F1/16 , C02F103/08
CPC classification number: Y02A20/128
Abstract: 本发明一种低温节能船用海水淡化系统，采用开路热管式毛细芯自驱动海水淡化技术，结合热法和膜法的优点，在不消耗额外燃料、不影响船舶运行的前提下，依靠船舶动力装置产生的余热，由毛细力驱动，实现非外力作用下低温蒸发，达到使海水脱盐淡化的目的。系统直接面向大海海域，本体结构无转动部件，动力来自蒸发器内毛细芯提供的毛细抽吸力，海水在毛细芯内发生相变，产生蒸汽进入冷凝器冷凝成淡水。从能源利用上，不需要消耗高品位能源，可直接利用余热废热。本发明解决了传统船舶海水淡化能耗大、成本高，设备复杂难以大范围推广的技术缺陷。
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