液压减振装置
    2.
    发明公开
    液压减振装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN119196240A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411676517.2

    申请日:2024-11-22

    Abstract: 本发明提供了一种液压减振装置,包括密封顶板,与所述密封顶板间隔布置的密封底板,以及减振机构,所述减振机构包括分别与所述密封顶板和所述密封底板形成密封式连接的减振件,以及同心布置在所述金属橡胶簧内的限位件,其中,在所述减振件与所述限位件之间形成有容纳液体的第一液腔,在所述密封底板内形成有与所述第一液腔连通的第二液腔。

    拉杆弹性支承的卧式加载试验装置及方法

    公开(公告)号:CN118464419A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410785851.5

    申请日:2024-06-18

    Abstract: 拉杆弹性支承的卧式加载试验装置,包括可施加轴向载荷的轴向加载台、与轴向加载台相对设置的固定台、设置在轴向加载台和固定台之间的V型支架,拉杆弹性支承呈卧式支撑在V型支架上,其特征在于:还包括与拉杆弹性支承同轴连接的承压组件和与拉杆弹性支承的支撑座同轴固定且与固定台面接触的支撑板,承压组件与轴向加载台线接触,在承压组件与轴向加载台之间形成偏转角,承压组件随轴向加载台的加载而推动拉杆弹性支承绕支撑座的球面转动形成轴向压缩和偏转,偏转角随拉杆弹性支承的偏转而减小。本发明通过单向加载实现拉杆弹性支承的轴向和偏转的复合变形,结构简单。本发明还提供一种拉杆弹性支承的加载试验方法。

    一种柔性连接装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115574048A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211354927.6

    申请日:2022-11-01

    Abstract: 本发明属于减振技术领域,具体地,涉及一种柔性连接装置。柔性连接装置与需要连接的设备相连,包括相互扣合设置的上座和下座,在上座和下座的内壁分别固定设置有上橡胶层和下橡胶层,在上橡胶层的远离上座的一侧固定设置有上板,在下橡胶层的远离下座的一侧固定设置有下板,其中,当上座与下座扣合安装之后,上板和下板相互连接,并对上橡胶层和下橡胶层施加预紧力,在上座、上橡胶层、上板、下板、下橡胶层和下座上沿轴线方向均设置有用于穿设拉索杆体的通孔,在拉索杆体上设置有能够抵接上板的拉索螺母,拉索杆体构造成能够相对于上座和下座在限定角度范围内倾斜。本发明其能够起到减振的作用。

    一种桥梁检测系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115235364A

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202210820601.1

    申请日:2022-07-13

    Abstract: 本发明提供一种桥梁检测系统,包括桥梁检查车和挠度检测组件,所述桥梁检查车沿桥梁的纵桥向滑动设置,所述挠度检测组件包括计算单元、设于桥梁检查车的发射接收单元、固定设于桥墩的第一反射板、固定设于梁体底部待测点的第二反射板;所述发射接收单元包括发射子单元和接收子单元,所述发射子单元发射第一发射光;所述接收子单元接收第一反射光,所述第一反射光为所述第一发射光依次经过第一反射板和第二反射板后返回的光线;所述计算单元根据所述接收子单元接收所述第一反射光的位置确定桥梁下挠值。本发明具有检测功能集成,且操作便捷、检测结果精准等优点。

    一种桥梁检查车和包含其的桥梁检查装置

    公开(公告)号:CN108797342B

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201810750065.6

    申请日:2018-07-10

    Abstract: 本发明提出了一种桥梁检查车和包含其的桥梁检查装置,该桥梁检查车包括车架、相对式设置在车架上端两侧的支撑组件、设置在各支撑组件上的走行组件和用于驱动走行组件的驱动机构,其中,走行组件构造为能悬挂于已安装在桥梁上的纵向延伸的轨道件上,并且在驱动机构作用下能带动车架沿着该轨道件的延伸方向移动,以完成桥梁检查作业。

    一种用于拱桥检查车的驱动系统及方法

    公开(公告)号:CN105172923B

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201510299153.5

    申请日:2015-06-03

    Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥检查车的驱动系统,所述系统包括多个行走机构、分别连接到不同的所述行走机构上的多个独立的动力源以及包含多个独立的驱动输出端口的主控电路。本发明还公开了一种用于拱桥检查车的驱动方法,所述方法包含以下步骤:构造用于实现拱桥检查车的特定位移路径的多个行走机构;基于多个独立的动力源分别针对每个所述行走机构进行独立的驱动/控制以实现所述拱桥检查车的正常位移。与现有技术相比,本发明的驱动系统及方法不仅结构简单、便于操作而且驱动力强,能够有效的实现拱桥检查车在特定位移路径上的位移。

    一种变梁高桥梁检查车
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107988901A

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201710840598.9

    申请日:2017-09-18

    Abstract: 本发明提供一种变梁高桥梁检查车,包括布置在梁体一侧的轨道、行走机构、第一驱动机构、第一升降装置、第二驱动机构、悬臂、第二升降装置。行走机构在第一驱动机构的驱动下能够沿轨道行走。第一升降装置与行走机构连接,悬臂布置在第一升降装置上远离行走机构的一端,并且悬臂位于梁体的底部。第二升降装置布置在悬臂上远离所述第一升降装置的一端,并且第二升降装置靠近梁体未布置轨道的一侧。每跨桥梁仅需通过一台检查车即可完成检查,能够节省成本。

Patent Agency Ranking