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公开(公告)号：CN111295521A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201880070414.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 离心压缩机具备：马达，其使压缩机叶轮的旋转轴旋转；马达壳体，其收容所述马达；压缩机壳体，其收容所述压缩机叶轮并且具备吸入口和排出口；抽气口，其在所述压缩机壳体内，设置于比所述压缩机叶轮靠流动方向的所述排出口侧；冷却气体管路，其与所述抽气口连接并供被所述压缩机叶轮压缩后的压缩气体的一部分通过；冷却液管路，其至少一部分设置于所述马达壳体，供比所述压缩气体温度低的冷却液通过；以及热交换器，其配置在所述冷却气体管路和所述冷却液管路上。
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公开(公告)号：CN104508277A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380037551.9
申请日：2013-08-30
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B37/24
CPC classification number: F04D27/002 , F01D17/165 , F02B37/24 , F04D17/10 , F05D2220/40
Abstract: 护环(47)的各第一支撑孔(49)的内表面在涡轮叶轮(33)的轴向两侧具有能够转动地支撑第一喷嘴轴(59)的两个第一轴承部(49a、49b)。喷嘴环(51)的各第二支撑孔(55)的内表面具有能够转动地支撑第二喷嘴轴(61)的第二轴承部(55a)。第二轴承部(55a)与第二喷嘴轴(61)的嵌合间隙被设定为比第一轴承部(49a、49b)与第一喷嘴轴(59)的嵌合间隙大。
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公开(公告)号：CN104471209B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201380037535.X
申请日：2013-09-10
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F04D27/002 , B23P19/04 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F02B37/24 , F04D25/045 , F05D2220/40 , F05D2250/294 , F05D2260/602 , F05D2260/608 , Y02T10/144 , Y10T29/49245
Abstract: 在涡轮机壳体(9)内的连杆室(65)的下部侧形成有用于存积冷凝水的存积槽(91)。在假定为滞留于连杆室(65)内的废气中所包含的水蒸气在发动机的运转停止后完全冷凝液化的情况下，以存积于连杆室(65)内的包括存积槽(91)的内侧的空间的存积区域(RA)的冷凝水的基准水面(WS)的高度位置比连杆机构(67)的最下部的高度位置低的方式形成有存积槽(91)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105283647B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480033070.5
申请日：2014-06-11
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/24 , F01D17/165 , Y02T10/144
Abstract: 致动器的动力传递机构(29)具备：利用致动器的动力而旋转的第一杆(31)；一端固定于第一杆并与第一杆一体旋转的驱动轴(30)；与驱动轴的另一端侧直接或间接地连结并与驱动轴连动地旋转，调整相对于流体的流动方向的倾斜角度的多个喷嘴叶片；以及具有供驱动轴插通的插通孔(38a)并旋转自如地支撑驱动轴的轴承(38)，在轴承的外周面(38b)设置有阻止部(39)，该阻止部(39)抑制流经轴承的外周面的水进入插通孔。
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公开(公告)号：CN111295521B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201880070414.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 离心压缩机具备：马达，其使压缩机叶轮的旋转轴旋转；马达壳体，其收容所述马达；压缩机壳体，其收容所述压缩机叶轮并且具备吸入口和排出口；抽气口，其在所述压缩机壳体内，设置于比所述压缩机叶轮靠流动方向的所述排出口侧；冷却气体管路，其与所述抽气口连接并供被所述压缩机叶轮压缩后的压缩气体的一部分通过；冷却液管路，其至少一部分设置于所述马达壳体，供比所述压缩气体温度低的冷却液通过；以及热交换器，其配置在所述冷却气体管路和所述冷却液管路上。
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公开(公告)号：CN105283647A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033070.5
申请日：2014-06-11
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/24 , F01D17/165 , Y02T10/144
Abstract: 致动器的动力传递机构(29)具备：利用致动器的动力而旋转的第一杆(31)；一端固定于第一杆并与第一杆一体旋转的驱动轴(30)；与驱动轴的另一端侧直接或间接地连结并与驱动轴连动地旋转，调整相对于流体的流动方向的倾斜角度的多个喷嘴叶片；以及具有供驱动轴插通的插通孔(38a)并旋转自如地支撑驱动轴的轴承(38)，在轴承的外周面(38b)设置有阻止部(39)，该阻止部(39)抑制流经轴承的外周面的水进入插通孔。
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公开(公告)号：CN104508277B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201380037551.9
申请日：2013-08-30
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B37/24
CPC classification number: F04D27/002 , F01D17/165 , F02B37/24 , F04D17/10 , F05D2220/40
Abstract: 护环(47)的各第一支撑孔(49)的内表面在涡轮叶轮(33)的轴向两侧具有能够转动地支撑第一喷嘴轴(59)的两个第一轴承部(49a、49b)。喷嘴环(51)的各第二支撑孔(55)的内表面具有能够转动地支撑第二喷嘴轴(61)的第二轴承部(55a)。第二轴承部(55a)与第二喷嘴轴(61)的嵌合间隙被设定为比第一轴承部(49a、49b)与第一喷嘴轴(59)的嵌合间隙大。
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公开(公告)号：CN104471209A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380037535.X
申请日：2013-09-10
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F04D27/002 , B23P19/04 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F02B37/24 , F04D25/045 , F05D2220/40 , F05D2250/294 , F05D2260/602 , F05D2260/608 , Y02T10/144 , Y10T29/49245
Abstract: 在涡轮机壳体(9)内的连杆室(65)的下部侧形成有用于存积冷凝水的存积槽(91)。在假定为滞留于连杆室(65)内的废气中所包含的水蒸气在发动机的运转停止后完全冷凝液化的情况下，以存积于连杆室(65)内的包括存积槽(91)的内侧的空间的存积区域(RA)的冷凝水的基准水面(WS)的高度位置比连杆机构(67)的最下部的高度位置低的方式形成有存积槽(91)。
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