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公开(公告)号：CN107005014A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580067569.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R43/048 , H01R4/18 , H01R4/62
Abstract: 一种带端子电线的制造方法，带端子电线包括具有由多根裸线(15)构成的芯线(13)的电线(11)以及具有压接于芯线(13)的周围的线筒(19)的母端子(12)，其中，带端子电线(10)的制造方法包括对芯线(13)施加超声波振动的第一工序以及在芯线(13)的被施加超声波振动的区域压接线筒(19)的第二工序，第一工序留下基于第二工序的压接的压缩余量而对芯线(13)施加超声波振动，以使得在第二工序后进一步压缩了带端子电线(10)的芯线(13)的情况下，直至带端子电线(10)的裸线(15)断线之前电线(11)与母端子(12)之间的电阻保持稳定。
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公开(公告)号：CN107005014B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201580067569.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R43/048 , H01R4/18 , H01R4/62
Abstract: 一种带端子电线的制造方法，带端子电线包括具有由多根裸线(15)构成的芯线(13)的电线(11)以及具有压接于芯线(13)的周围的线筒(19)的母端子(12)，其中，带端子电线(10)的制造方法包括对芯线(13)施加超声波振动的第一工序以及在芯线(13)的被施加超声波振动的区域压接线筒(19)的第二工序，第一工序留下基于第二工序的压接的压缩余量而对芯线(13)施加超声波振动，以使得在第二工序后进一步压缩了带端子电线(10)的芯线(13)的情况下，直至带端子电线(10)的裸线(15)断线之前电线(11)与母端子(12)之间的电阻保持稳定。
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公开(公告)号：CN102405558A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201080017667.2
申请日：2010-04-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R4/18
Abstract: 一种具有端子接头的电缆(10)，包括电缆(11)和被压接到从电缆(11)露出的电线(13)的阴性端子接头(12)。在阴性端子接头(12)的导线筒(16)中形成凹部(18)，将电线(13)设置在导线筒(16)的表面上。每个凹部(18)具有平行四边形的开口边缘，并且凹部(18)的开口边缘包括一对相互平行的第一开口边缘(19)和一对相互平行且不同于第一开口边缘(19)的第二开口边缘(20)。凹部(18)沿第一开口边缘(19)的延伸方向间隔布置，并且沿第二开口边缘(20)的延伸方向间隔。
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公开(公告)号：CN102405558B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201080017667.2
申请日：2010-04-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R4/18
Abstract: 一种具有端子接头的电缆(10)，包括电缆(11)和被压接到从电缆(11)露出的电线(13)的阴性端子接头(12)。在阴性端子接头(12)的导线筒(16)中形成凹部(18)，将电线(13)设置在导线筒(16)的表面上。每个凹部(18)具有平行四边形的开口边缘，并且凹部(18)的开口边缘包括一对相互平行的第一开口边缘(19)和一对相互平行且不同于第一开口边缘(19)的第二开口边缘(20)。凹部(18)沿第一开口边缘(19)的延伸方向间隔布置，并且沿第二开口边缘(20)的延伸方向间隔。
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公开(公告)号：CN113165489B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201980080967.6
申请日：2019-12-09
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60K1/04 , B60K6/40 , B60L50/50 , H02M3/00 , B60R16/02 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L50/40 , H01M50/20
Abstract: 一种电源装置(11)，设置在车辆(10)的地板(16)的下方，具备：配线结构体(23)，设置在地板(16)的下方，且使第一高电压线束(32)、第二高电压线束(33)及低电压线束(34)以沿着配线结构体(23)的方式布线；高电压蓄电装置(24)，设置在配线结构体(23)的下部；第一低电压蓄电装置(25)及第二低电压蓄电装置(26)，设置在配线结构体(23)的下部；以及100V充电器(27)、第一DC/DC转换器(28)及第二DC/DC转换器(29)，设置在配线结构体(23)的下部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113632181B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201980094629.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使在配线部件的形状偏离了预定的形状的情况下，也能够识别出配线部件中的预定的位置的技术。配线部件具备：扁平配线体，包含多个线状传输部件和扁平地保持上述多个线状传输部件的基体部件；及设置于上述扁平配线体而能够识别上述扁平配线体的三维姿势的图案。
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公开(公告)号：CN116157978A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202180061353.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J50/20
Abstract: 一种车载装置，搭载于车辆，所述车载装置具备包含传感器的电气元件、包含受电天线和将所述受电天线接收到的供电用的电波转换成电力并向所述电气元件供给的电源电路的电源模块、以及将所述电气元件与所述电源模块电连接并且具有挠性的线路部件。
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公开(公告)号：CN112638571B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201980057146.0
申请日：2019-07-24
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: B23K26/323 , B23K26/21 , B23K26/322 , B23K26/324 , C22C21/00 , C23C28/02 , C22C9/00
Abstract: 一种金属部件的焊接结构，具有Cu部件、Al部件以及焊接部，在焊接部中，Cu部件的构成材料和Al部件的构成材料熔融并固化，其中Cu部件具有包含Cu作为主要成分的Cu基材，Al部件具有包含Al作为主要成分的Al基材以及覆盖Al基材的与Cu部件相对的表面侧的镀层，焊接部具有位于Cu部件的表面附近的海‑岛结构，海‑岛结构具有多个各自包含纯Al的岛部，以及位于岛部之间的海部，并且海部具有由Cu‑Al金属间化合物制成的相和由纯Al制成的相的共晶组织。
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公开(公告)号：CN115210979A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202180019556.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的是提供一种多个布线部件能够尽可能不从安装面分离地固定的技术。布线模块具备：基座部件，具有安装面；多个布线部件，配置于所述安装面；及保持部件，将所述多个布线部件保持为在所述安装面上排列的状态。所述保持部件至少具有一个片材部分，该片材部分至少形成有一个孔。所述多个布线部件被保持为通过所述孔而排列的状态。所述片材部分与所述安装面接合。
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公开(公告)号：CN111886767B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201880091243.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 基干电缆(12)的电力用基干导体(30)和分支电缆(13)的电力用分支导体(37)通过第1基干侧母线(56)、保险丝以及第1分支侧母线(60)电连接。基干电缆(12)的信号用基干导体(31)和分支电缆(13)的信号用分支导体(38)通过中继母线(64)电连接。
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