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公开(公告)号：CN102099655B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200980112750.5
申请日：2009-06-26
CPC classification number: G01C21/3617
Abstract: 本发明提供了一种车辆导航装置(1)，所述车辆导航装置(1)在根据行进的路线历史确定出与目的地候选者对应的所估计的路线之后判断具有当前车辆位置的当前行进的路线是否与所估计的路线匹配。然后，所述导航装置(1)还判断所估计的路线的随后部分是否与其它估计的路线重叠，以选择一个目的地候选者。因此，所述车辆导航装置(1)根据行进的路线历史按照用户喜好以高准确的方式选择目的地候选者。
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公开(公告)号：CN102099655A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200980112750.5
申请日：2009-06-26
CPC classification number: G01C21/3617
Abstract: 本发明提供了一种车辆导航装置(1)，所述车辆导航装置(1)在根据行进的路线历史确定出与目的地候选者对应的所估计的路线之后判断具有当前车辆位置的当前行进的路线是否与所估计的路线匹配。然后，所述导航装置(1)还判断所估计的路线的随后部分是否与其它估计的路线重叠，以选择一个目的地候选者。因此，所述车辆导航装置(1)根据行进的路线历史按照用户喜好以高准确的方式选择目的地候选者。
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公开(公告)号：CN117747910A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311171437.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M50/46 , H01M4/13
Abstract: 本发明提供能够抑制形成正极侧集电部时的集箔不良的非水二次电池。非水二次电池具备正极板和负极板隔着隔板沿层积方向层积而成的电极体，正极板具备正极基材、正极合剂层、以及绝缘层，正极基材具备未设置正极合剂层和绝缘层这两者的正极侧未涂布部，电极体具备正极侧未涂布部沿层积方向层积而成的正极侧集电部，绝缘层位于正极合剂层与正极侧未涂布部的边界处，相对于正极基材位于层积方向上的正极侧集电部的中央侧的绝缘层为第1绝缘层，相对于正极基材位于与第1绝缘层相反的位置的绝缘层为第2绝缘层，第1绝缘层的厚度比第2绝缘层的厚度大。
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公开(公告)号：CN101523159A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780037172.4
申请日：2007-10-01
IPC: G01C21/00 , G08G1/0969 , G09B29/00 , G09B29/10
CPC classification number: G01C21/3492 , G01C21/3691 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G08G1/096866 , G09B29/10
Abstract: 导航装置(100)将搜索范围分割为多个区域(R1～R3)，考虑阻塞信息来进行路径搜索。该导航装置(100)具有：基于交通信息来生成预定时刻下的预测阻塞信息的预测阻塞信息生成单元(11)、以及将车辆到达各区域的时刻下的预测阻塞信息用于各区域的预测阻塞信息使用单元(12)。另外，导航装置(100)具有区域设定单元(13)，将由以所在地(P)为中心的同心圆组所划分的区域设定为多个区域(R1～R3)，同心圆组的半径按根据地域或时间段预先设定的一定距离而增大。
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公开(公告)号：CN101490730A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026155.0
申请日：2007-07-10
CPC classification number: G09B29/007 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种交通信息生成方法，生成车辆2行驶的道路的交通信息，其特征在于，包括：车速检测步骤(S1)，利用车速传感器(11)每隔预定距离或者每隔预定时间检测车速；拥堵度检测步骤(S1～3)，参照与表示拥堵的程度的拥堵度建立对应关系而预先设定的预定速度、预定距离数以及连接判定距离数，检测出与上述车速相应的所述拥堵度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118213599A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311642590.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M4/62 , H01M4/66
Abstract: 本发明提供可抑制因绝缘保护层所致的高倍率劣化的锂离子二次电池。在具备绝缘保护层的锂离子二次电池的正极板中，绝缘保护层包括存在于正极复合材料层与正极集电体之间的潜入部，在绝缘保护层的潜入部与正极集电体之间具备在正极板的厚度方向为3μm以上、在宽度方向为5～100μm的空间。因此，在高倍率充放电时可利用贮留在空间中的非水电解液将电解质供给至正极复合材料层中，因此能够抑制高倍率劣化。
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公开(公告)号：CN116231094A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211503531.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/04
Abstract: 本发明提供能够通过绝缘保护层抑制短路、并且抑制高倍率劣化的非水电解液二次电池和非水电解液二次电池的正极板的制造方法。非水电解液二次电池的正极板具备正极集电体、正极复合材料层、以及按照与正极复合材料层邻接的方式设置的绝缘保护层。绝缘保护层的厚度比正极复合材料层的厚度薄，绝缘保护层的空隙率比正极复合材料层的空隙率大。在涂布工序中，将正极复合材料糊剂和绝缘保护糊剂利用模具喷嘴同时涂布至正极集电体的表面，在压制工序中，将在正极复合材料层与绝缘保护层重合的边界部产生的正极复合材料糊剂与绝缘保护糊剂混杂而成的混杂层的至少一部分与正极复合材料层一起进行压制，并且不压缩绝缘保护层。
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公开(公告)号：CN101490730B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200780026155.0
申请日：2007-07-10
CPC classification number: G09B29/007 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种交通信息生成方法，生成车辆2行驶的道路的交通信息，其特征在于，包括：车速检测步骤(S1)，利用车速传感器(11)每隔预定距离或者每隔预定时间检测车速；拥堵度检测步骤(S1～3)，参照与表示拥堵的程度的拥堵度建立对应关系而预先设定的预定速度、预定距离数以及连接判定距离数，检测出与上述车速相应的所述拥堵度。
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公开(公告)号：CN117594861A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310970955.9
申请日：2023-08-02
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC: H01M10/05 , H01M4/13 , H01M4/75 , H01M4/36 , H01M50/531 , H01M50/593 , H01M50/586
Abstract: 减轻在将非水电解液二次电池的正极连接部集箔时的正极连接部、正极基材、正极复合材料层、隔板等在集箔处的负担。正极板具有：由Al箔形成的正极基材；正极复合材料层；正极连接部；在正极连接部的两面与正极复合材料层相邻地分别设置在与负极复合材料层对置的位置的绝缘保护层，该正极板中，外侧绝缘保护层的厚度DOUT[μm]与内侧绝缘保护层的厚度DIN[μm]的关系处于DIN
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公开(公告)号：CN101523460B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200780038395.2
申请日：2007-10-15
IPC: G08G1/09 , G08G1/0968 , G08G1/123
CPC classification number: G08G1/096844 , G08G1/096805
Abstract: 在信息分发中心(3)中所提供的CPU(11)接收到从导航设备(2)发出的请求预测交通信息的请求命令以及车辆信息比如导航仪标识ID、车辆位置的坐标数据或目的地的坐标数据的情况下，CPU(11)基于更新用地图信息(14A)来查找基本路线，并设定作为交通信息(16A、16B和16C)的传送目标的分发范围。然后，CPU(11)生成对应于该分发范围的预测交通信息(16C)比如阻塞预测信息，提取在所生成的预测交通信息(16C)与当前交通信息(16A)之间存在差别的各个链路的预测交通信息(16C)，并向导航设备(2)分发提取的预测交通信息(16C)连同对应链路的链路ID。
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