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公开(公告)号：CN119611237A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411255588.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/023 , H04B1/3822 , H04W24/04 , B60R16/033 , H04W4/40 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种通信系统。通信系统(1)具备从ECU(3、4)、主ECU(2)、控制部(11)、从ECU(3、4)的存储部(33)。从ECU(3、4)经由电子熔断器(15、16)从电池(5)接受电力供给。从ECU(4)在与从ECU(3)之间连接为能够进行数据通信。控制部(11)执行将电子熔断器(15、16)切换为接通状态或者断开状态的切换控制。从ECU(4)的存储部(33)存储有与从ECU(3)的通信所相关的诊断信息。从ECU(3)的存储部(33)存储为了诊断信息的无效化而参照的信息即电源恢复日期时间信息。
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公开(公告)号：CN119835107A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411400980.4
申请日：2024-10-09
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供通信系统以及电子控制装置。在通信系统中减少电力消耗。通信系统(1)具备从属ECU(3)和主ECU(2)。从属ECU(3)经由电子熔断器(15)从电池(7)接受电力供给。主ECU(2)控制电子熔断器(15)的动作。主ECU(2)检测从属ECU(3)所消耗的消耗电流值。主ECU(2)获取包含与从属ECU(3)的启动相关的启动信息的NM帧。主ECU(2)基于消耗电流值以及启动信息，在切断判定条件成立的情况下，使电子熔断器(15)成为切断状态，该切断判定条件表示尽管从属ECU(3)为睡眠状态但在从属ECU(3)中消耗电流较多的状态持续这一情形。
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公开(公告)号：CN119728319A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411341217.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04L12/12 , B60R16/033 , B60R16/023 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及通信系统、电子控制装置以及管理装置。通信系统(1)具备以能够发送接收通信帧的方式连接的ECU(2～6)。从ECU(3、5)分别经由继电器(25、26)从电池(7)接受电力供给。主ECU(2)基于NM帧，分别使继电器(25、26)为导通状态或者切断状态的任意一个。NM帧是包含表示是否使各继电器(25、26)为导通状态的两个切换信息、和表示是否使未与继电器(25、26)连接的各从ECU(4、6)启动的两个启动信息的通信帧。
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公开(公告)号：CN119629087A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411269979.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04L43/0805 , H04L67/12 , B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及通信系统、管理装置以及持续性计算机读取介质。在通信系统中提高异常检测精度。通信系统(1)具备从ECU(3、4)和主ECU(2)。从ECU(3)经由电子熔断器(15)从电池(5)接受电力供给。从ECU(4)与从ECU(3)之间以能够进行数据通信的方式连接。主ECU(2)与从ECU(3、4)之间以能够进行数据通信的方式连接，并控制电子熔断器(15)的动作。主ECU(2)执行事前通知处理和事后通知处理中的至少一方。事前通知处理在电子熔断器(15)成为断开状态之前向从ECU(4)发送电源切断事前通知信息。事后通知处理在电子熔断器(15)成为断开状态之后向从ECU(4)发送电源切断事后通知信息。
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公开(公告)号：CN119527204A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411182687.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/023 , H04L67/12 , H04L41/0631 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及通信系统。在通信系统中使异常检测精度提高。ECU(3)经由电子熔断器(15)从电池(7)接受电力供给。ECU(5)连接为能够在与ECU(3)之间收发帧。ECU(2)控制电子熔断器(15)的动作。ECU(3、5)存储诊断屏蔽表(45)。诊断屏蔽表(45)设定通信组、经由电子熔断器(15、16)的电力供给被切断的ECU以及成为睡眠状态的ECU、以及不接收的CAN帧的CANID的一个或者多个组合。ECU(2)基于取得的启动触发信息判定启动组。ECU(2)将表示判定出的启动组的帧发送至ECU(3、5)。
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公开(公告)号：CN119835108A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411401043.0
申请日：2024-10-09
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供通信系统以及电子控制装置。在通信系统中减少电力消耗。通信系统(1)具备ECU(2)。ECU(2)具备芯(31、32)。ECU(2)具备电源IC(17)、电源开关(33、34)、通信部(14)以及微型计算机(11)。通信部(14)发送接收NM帧，该NM帧包含表示是否对芯(31)供给电力的第一切换信息和表示是否对芯(32)供给电力的第二切换信息。微型计算机(11)基于NM帧中包含的第一切换信息而使电源IC(17)以及电源开关(33)成为导通状态或者切断状态。微型计算机(11)基于NM帧中包含的第二切换信息而使电源IC(17)以及电源开关(34)成为导通状态或者切断状态。
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公开(公告)号：CN119835106A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411400881.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供通信系统以及电子控制装置。在通信系统中提高异常检测精度。通信系统(1)具备从属ECU(3)和主ECU(2)。从属ECU(3)经由电子熔断器(15)从电池(7)接受电力供给。主ECU(2)控制电子熔断器(15)的动作。主ECU(2)检测从属ECU(3)所消耗的消耗电流值。主ECU(2)获取包含与从属ECU(3)的启动相关的启动信息的NM帧。主ECU(2)判断针对从属ECU(3)基于消耗电流值而确定的第一装置状态与针对从属ECU(3)基于启动信息而确定的第二装置状态是否一致。
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公开(公告)号：CN119705323A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411342477.8
申请日：2024-09-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/033 , H04B1/3822 , B60R16/023 , H04B1/401
Abstract: 通信系统(1)具备从ECU(3)、和主ECU(2)。从ECU(3)经由继电器(15)从电池(7)接受电力供给。主ECU(2)以能够在与从ECU(3)之间进行数据通信的方式连接，且控制继电器(15)的动作。主ECU(2)判断从ECU(3)是否为可以使继电器(15)为切断状态的状态(以下，称为可切断状态)。主ECU(2)在判断为从ECU(3)为可切断状态的情况下，使继电器(15)为切断状态。
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公开(公告)号：CN119705322A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411341517.7
申请日：2024-09-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 通信系统(1)具备从ECU(3、6)和主ECU(2)。主ECU(2)基于包含表示是否使继电器(44)为第一导通状态的第一切换信息、和表示是否使继电器(26)为第二导通状态的第二切换信息的NM帧，向从ECU(3)发送请求是否使继电器(44)为第一导通状态的继电器接通/断开请求。主ECU(2)基于NM帧，使继电器(26)为第二导通状态或者第二切断状态的任意一个。
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公开(公告)号：CN119004650A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410593809.3
申请日：2024-05-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及搭载设计装置，具备：拓扑信息获取部，获取包含多个搭载候补位置、一个以上的设备搭载位置以及布线路径的拓扑信息；搭载用系数获取部，将使用第一决定变量和第二决定变量而设定，用于计算表示电子控制单元的配置的优劣的评价值的目标函数作为搭载用函数，将限制第一决定变量和第二决定变量可取的值的范围的制约条件作为搭载用条件，获取规定搭载用函数和搭载用条件的系数，第一决定变量表示在搭载候补位置是否搭载电子控制单元，第二决定变量表示将周边设备连接到哪个电子控制单元；以及搭载用运算部，在满足搭载用条件的范围内，通过求出使评价值最大化或最小化的第一决定变量和第二决定变量，决定电子控制单元的搭载位置和搭载数量。
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