公开(公告)号：CN108206662B

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN201711063916.1

申请日：2017-11-02

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 辻井伸太郎

IPC: H02P27/08 ,  H02M1/38

Abstract: 本发明涉及驱动系统和用于驱动系统的控制方法。在升压转换器被控制处于作为上臂的接通状态的占空比的目标值的目标占空比(Duty)被设定为100％的状态下的同时，当高电压电力线路的电压指令(VH*)超过低于电池电压线路电压(VL)的上臂接通状态取消电压(Vref)时，将目标占空比(Duty)从100％降低。

公开(公告)号：CN107896082B

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN201710665128.3

申请日：2017-08-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山川隼史 ,  辻井伸太郎 ,  冈村贤树

IPC: H02P23/00 ,  H02P29/68

Abstract: 车辆控制装置，对作为车辆的动力源的交流马达进行适当控制。车辆控制装置(100)具备：调制单元(121)，其将三次谐波信号(Vh)与电压指令信号叠加从而生成调制信号；第1修正单元(122)，其能够执行对调制信号的中心值进行修正以使得变换器(30)中的损失变小的第1修正处理；第2修正单元(123)，其能够执行在调制信号的调制率为预定值以上的情况下进行修正以减小三次谐波信号相对于电压指令信号的振幅偏移和相位偏移的第2修正处理；以及控制单元(124)，其在交流马达的转速比预定的转速小的情况下进行如下控制：在直流电压为第1预定电压(α)以上时使得执行第1修正处理，在直流电压小于第1预定电压时使得执行第2修正处理。