公开(公告)号：CN1819441A

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN200610059902.8

申请日：2006-01-25

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 木村统公 ,  田中克典

IPC: H02P9/04 ,  H02J7/14 ,  F02D29/06

CPC classification number: F02D41/083 ,  F02D29/02 ,  F02D2200/1006 ,  F02D2250/24 ,  H02P9/48

Abstract: 在一种装置中，第一单元检测发电机绕转的数目，第二单元检测发电机的输出电压，第三单元检测发电机的输出电流。一个力矩计算单元，用关联信息基于所检测的发电机绕转数目、所检测的输出电压以及所检测的输出电流来计算发电力矩。所述关联信息表示的是发电力矩和发电机的绕转数目、输出电压和输出电流中每一个之间的关系。

公开(公告)号：CN1578056A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410063590.9

申请日：2004-07-12

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 谷口真 ,  加藤章 ,  田中克典

IPC: H02J7/16 ,  B60K28/10

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18127 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

Abstract: 当可以进行再生发电时，使得一车内发电机(2)开始进行再生发电。这种再生发电可以减少在消耗燃料并排放废气的车辆行驶状态的发电量，从而见笑发动机(1)的负载并减少燃料消耗和废气排放量。计算出所减少的燃料消耗和废气排放量并通过一车内无限终端(53)将其传送至管理中心(6)。管理中心为驾驶员提供报酬例如与在相关车辆中计算出的燃料消耗或废气排放的减少量相对应的服务。这种系统使得再生发电能够以经济价值的形式返还给驾驶员，激励驾驶员减少燃料消耗或者废气排放。因此，这有助于全球环境的保护。

公开(公告)号：CN100590306C

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200710127446.0

申请日：2007-07-05

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山下幸宏 ,  大林和良 ,  谷惠亮 ,  田中克典 ,  下山武志 ,  山本直树

IPC: F02D29/00 ,  F02D29/06

CPC classification number: F02D41/021 ,  B60K25/00 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/221 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/24 ,  Y02T10/40

Abstract: 一种发动机控制系统以及相关的控制方法，它们被用在带有辅助设备的车用发动机上，其中，辅助设备控制装置对辅助设备的驱动扭矩进行控制，发动机控制装置执行发动机的扭矩控制操作，以改变发动机的输出扭矩，故障检测装置检测可对由发动机控制装置执行的发动机扭矩控制造成不利影响的故障。辅助设备控制装置响应于被故障检测装置检测到的故障而改变辅助设备的驱动控制模式。在优选的实施方式中，在存在非常轻微故障的情况下，辅助设备被按照协同控制模式进行驱动，在存在轻度故障时，被按照定电压控制模式进行驱动，在存在严重故障时，被按照渐变控制模式进行驱动。

公开(公告)号：CN101459344A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810181594.5

申请日：2008-11-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 田中克典 ,  谷口真

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  H02P27/06 ,  B60R16/03

CPC classification number: B62D5/046 ,  H02J7/1423 ,  Y10T307/352

Abstract: 在电源系统中，控制器与多相逆变器的多个开关元件电连接。控制器在多相电机起动期间接通和断开所述多个开关元件。这将第一功率存储装置的电压转换成多相AC电压，以便向多相电机供应多相AC电压。这还升高第二功率存储装置的电压以便由所升高的电压经过电机的多相绕组对第一功率存储装置充电。控制器在多相电机未起动期间接通和断开多个开关元件，由此升高第二功率存储装置的电压以便通过所升高的电压对第一功率存储装置充电。

公开(公告)号：CN101100961A

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200710127446.0

申请日：2007-07-05

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山下幸宏 ,  大林和良 ,  谷惠亮 ,  田中克典 ,  下山武志 ,  山本直树

IPC: F02D29/00 ,  F02D29/06

CPC classification number: F02D41/021 ,  B60K25/00 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/221 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/24 ,  Y02T10/40

Abstract: 一种发动机控制系统以及相关的控制方法，它们被用在带有辅助设备的车用发动机上，其中，辅助设备控制装置对辅助设备的驱动扭矩进行控制，发动机控制装置执行发动机的扭矩控制操作，以改变发动机的输出扭矩，故障检测装置检测可对由发动机控制装置执行的发动机扭矩控制造成不利影响的故障。辅助设备控制装置响应于被故障检测装置检测到的故障而改变辅助设备的驱动控制模式。在优选的实施方式中，在存在非常轻微故障的情况下，辅助设备被按照协同控制模式进行驱动，在存在轻度故障时，被按照定电压控制模式进行驱动，在存在严重故障时，被按照渐变控制模式进行驱动。