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公开(公告)号：CN111615611A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201880086711.1
申请日：2018-12-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 设置于运输用冷藏库的制冷装置，具备：发动机(34)；发电机(38)，该发电机由发动机驱动；逆变器部(40)，该逆变器部对由发电机产生的电力进行变换；电动压缩机(14)，该电动压缩机由被逆变器部(40)变换的电力驱动，并构成蒸气压缩式的制冷循环的一部分；以及支承部件(30)，该支承部件支承发动机、发电机、逆变器部及电动压缩机。发动机、发电机及电动压缩机与支承部件的整体中的上下方向的中央的位置相比配置于下方。逆变器部配置于发电机的下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1321011C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200410088225.3
申请日：2004-10-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00378 , B60H1/00899 , B60H1/247
Abstract: 用于卡车的空调系统包含安装在车顶的空调装置(10)，其具有蒸发器(24)和其它部件，用于构成制冷循环，以控制空气的温度，并将经调节的空气通过多个送风管(13～17)提供给乘客车厢。车顶设置有多个顶部开口(1a)，通过该开口空调装置(10)和多个送风管(13～17)被连接起来。各个送风管的上游侧具有空气入口(13d～17d)，下游侧具有送风口(13a～17a)，至少两个空气入口排列为互相靠近，从而分叉连接元件(40)通过一个顶部开口将两个送风管(13～17)与装置壳体(11)连接起来。此外，在共用的送风管(16)中形成用于不同操作模式的多个送风口，如面部送风口(16a)和睡眠送风口(17a)，以减少送风管的数量，从而减少顶部开口的数量。
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公开(公告)号：CN100395127C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200410011784.4
申请日：2004-09-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/3226 , B60H1/3232 , F25B13/00 , F25B27/00 , F25B2600/021
Abstract: 一种车辆用空调装置，具备：由压缩制冷剂的压缩机、冷凝器、减压机构及蒸发器构成的冷却循环装置，和空调单元。压缩机是通过对由车辆用动力源的驱动发出的电进行积蓄的蓄电机构、或外部商业用电源的任一电源，空调单元被构造成一体地收容包括所述电动压缩机在内的所述冷却循环装置，并且设置在车辆顶部。空调单元具有连通所述蒸发器和车室内并将由所述蒸发器冷却的空调风吹向车内的吹出管道；所述吹出导管内具有位于所述蒸发器的空气下游侧的加热用热交换器；所述加热用蒸发器被构造成使被所述电动压缩机压缩的一部分高温高压冷却剂流入所述加热用蒸发器。因此，可以实现在停车时也可以调节空气的空调单元的小型化及低成本化。
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公开(公告)号：CN1636777A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410095485.3
申请日：2004-10-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/247
Abstract: 本发明涉及一种调节车内空气的车辆用空调装置，其包括：设置在车辆顶篷部的空调单元(10)、蒸发器(24)及加热用热交换器(27)，其中还具有形成在上述空调单元(10)内、对应于多种吹风模式使空气通路开口的多个排出开口部(13～17)；设置在车辆天花板部、以分别连通于上述排出开口部(13～17)的方式连接的向车内吹送温度调节过的空调风的多个排出口(13a～17a)；上述多个排出口(13a～17a)中的、向车内下方吹送暖风的制热用排出口(14a)；以及用以吸入从上述制热用排出口(14a)吹出的暖风并朝向乘客脚部吹送的送风单元(40)。
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公开(公告)号：CN1611379A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410011784.4
申请日：2004-09-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/3226 , B60H1/3232 , F25B13/00 , F25B27/00 , F25B2600/021
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置及安装该空调装置的货车，该车辆用空调装置，具备由压缩机(21)、冷凝器(22)、膨胀阀(23)、及蒸发器(24)构成的冷却循环装置(20)，和使该冷却循环装置(20)工作而调节车室内的空气的空调单元(10)，其中：压缩机(21)是通过对由车辆用动力源的驱动发出的电进行积蓄的蓄电机构(30)、或外部商业用电源(31)的任一电源而驱动的电动压缩机(21)，所述空调单元(10)，包括压缩机(21)在内一体收容冷却循环装置(20)，并且设置在车辆顶部。因此，可以实现在停车时也可以调节空气的空调单元的小型化及低成本化。
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公开(公告)号：CN1608878A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410088225.3
申请日：2004-10-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00378 , B60H1/00899 , B60H1/247
Abstract: 用于卡车的空调系统包含安装在车顶的空调装置(10)，其具有蒸发器(24)和其它部件，用于构成制冷循环，以控制空气的温度，并将经调节的空气通过多个送风管(13～17)提供给乘客车厢。车顶设置有多个顶部开口(1a)，通过该开口空调装置(10)和多个送风管(13～17)被连接起来。各个送风管的上游侧具有空气入口(13d～17d)，下游侧具有送风口(13a～17a)，至少两个空气入口排列为互相靠近，从而分叉连接元件(40)通过一个顶部开口将两个送风管(13～17)与装置壳体(11)连接起来。此外，在共用的送风管(16)中形成用于不同操作模式的多个送风口，如面部送风口(16a)和睡眠送风口(17a)，以减少送风管的数量，从而减少顶部开口的数量。
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