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公开(公告)号：CN109177919A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811146153.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 杨俊帆
IPC: B60R25/04 , B60R25/045
CPC classification number: B60R25/04 , B60R25/045 , B60R2025/0405 , B60R2325/10
Abstract: 一种车辆防盗控制系统，包括：发动机电子防盗锁；以及发动机控制单元，用于对发动机进行控制，发动机电子防盗锁包括：认证开始判断部，用于判断是否可以开始认证动作；以及通信部，在认证开始判断部判断为可以开始认证动作后，该通信部与车钥匙及发动机控制单元之间进行认证动作，发动机控制单元包括通信认证控制部，该通信认证控制部用于判定启动电机的状态，在通信认证控制部判定为启动电机未运转时，认证开始判断部判断为可以开始认证动作，通信部开始与车钥匙及发动机控制单元之间进行认证动作。可以避免在因启动电机启动而造成电磁干扰较大、发动机控制单元的运算负荷较大的情况下进行认证，从而实现准确的认证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112228263B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911325468.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接。
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公开(公告)号：CN112228263A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201911325468.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接。
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公开(公告)号：CN109177919B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811146153.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 杨俊帆
IPC: B60R25/04 , B60R25/045
Abstract: 一种车辆防盗控制系统，包括：发动机电子防盗锁；以及发动机控制单元，用于对发动机进行控制，发动机电子防盗锁包括：认证开始判断部，用于判断是否可以开始认证动作；以及通信部，在认证开始判断部判断为可以开始认证动作后，该通信部与车钥匙及发动机控制单元之间进行认证动作，发动机控制单元包括通信认证控制部，该通信认证控制部用于判定启动电机的状态，在通信认证控制部判定为启动电机未运转时，认证开始判断部判断为可以开始认证动作，通信部开始与车钥匙及发动机控制单元之间进行认证动作。可以避免在因启动电机启动而造成电磁干扰较大、发动机控制单元的运算负荷较大的情况下进行认证，从而实现准确的认证。
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公开(公告)号：CN111219280B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910309590.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 杨俊帆
Abstract: 一种发动机起动系统，包括：发动机温度检测部(12)，所述发动机温度检测部(12)设于发动机(4)的主体，对所述发动机(4)的温度进行检测；发动机行程判别部(13、14)，所述发动机行程判别部(13、14)对所述发动机(4)所处的行程进行判别；发动机控制部(2)，所述发动机控制部(2)在所述发动机温度检测部(12)检测到的所述发动机(4)的温度处于设定值以下时，使电动发电机(5)带动所述发动机(4)动作，且在所述发动机行程判别部(13、14)判别为处于燃料喷射区间时，开始喷射燃料。能以低成本改善发动机的低温起动性能，且不会导致排放恶化。
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公开(公告)号：CN111219280A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910309590.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 杨俊帆
Abstract: 一种发动机起动系统，包括：发动机温度检测部(12)，所述发动机温度检测部(12)设于发动机(4)的主体，对所述发动机(4)的温度进行检测；发动机行程判别部(13、14)，所述发动机行程判别部(13、14)对所述发动机(4)所处的行程进行判别；发动机控制部(2)，所述发动机控制部(2)在所述发动机温度检测部(12)检测到的所述发动机(4)的温度处于设定值以下时，使电动发电机(5)带动所述发动机(4)动作，且在所述发动机行程判别部(13、14)判别为处于燃料喷射区间时，开始喷射燃料。能以低成本改善发动机的低温起动性能，且不会导致排放恶化。
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