-
公开(公告)号：CN102782737B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080064937.5
申请日：2010-11-30
Applicant: 丰田博图导航信息技术有限公司 , 株式会社电装
CPC classification number: G08G1/0112 , G01C21/26 , G08G1/0129 , G08G1/0145 , G08G1/081
Abstract: 本发明提供自动生成配备信号机交叉路口车辆的停止比例的装置及方法。从配备信号机交叉路口信息存储部中，选择成为确定配备信号机交叉路口的停止比例的对象的配备信号机交叉路口作为对象交叉路口，根据设定的规则，提取到达该对象交叉路口之前通过的配备信号机交叉路口作为通过交叉路口的提取通过交叉路口，对探测车的行车历史数据按照从该通过交叉路口通过该对象交叉路口的每条路线进行分类，对于被分类的每条路线，对该探测车停止在该对象交叉路口的比例作为停止比例进行确定。
-
公开(公告)号：CN102782737A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080064937.5
申请日：2010-11-30
Applicant: 丰田博图导航信息技术有限公司 , 株式会社电装
CPC classification number: G08G1/0112 , G01C21/26 , G08G1/0129 , G08G1/0145 , G08G1/081
Abstract: 本发明提供自动生成配备信号机交叉路口车辆的停止比例的装置及方法。从配备信号机交叉路口信息存储部中，选择成为确定配备信号机交叉路口的停止比例的对象的配备信号机交叉路口作为对象交叉路口，根据设定的规则，提取到达该对象交叉路口之前通过的配备信号机交叉路口作为通过交叉路口的提取通过交叉路口，对探测车的行车历史数据按照从该通过交叉路口通过该对象交叉路口的每条路线进行分类，对于被分类的每条路线，对该探测车停止在该对象交叉路口的比例作为停止比例进行确定。
-
公开(公告)号：CN102243811A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110105118.7
申请日：2011-04-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 成田真之
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969
Abstract: 一种车辆导航系统，使用路段成本及节点成本通过其总和成本成为最小的迪杰斯特拉算法来计算到指定的目的地为止的推荐路径。车辆导航系统预测各路段中的固有的燃料消耗量，根据该预测的燃料消耗量和车辆固有的实际燃料消耗率来计算该路段固有的节能系数，以该节能系数调整上述各路段的上述路段成本并生成带节能的路段成本，使用上述带节能的路段成本节点成本通过上述迪杰斯特拉算法来计算到目的地为止的推荐路径。由此，能够既考虑到对于行驶时间和行驶距离的便利性又能够降低燃料消耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101413805A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810161741.2
申请日：2008-09-26
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60W40/12 , B60W2550/402 , G01C21/3469
Abstract: 本发明涉及一种路线搜索装置，该装置(1)基于存储在存储器中每一段两端的高度差来计算反映每段道路坡度状况的系数b，并通过将每段距离D乘以系数b和另一系数Ec来识别与每段距离成比例变化的二氧化碳排放量。进一步，装置(1)通过将每段的行驶时间T乘以又一系数a来识别与每段行驶时间成比例变化的排放量，以及通过将系数AEE乘以系数Ec和又一系数c，基于与每段的停车次数成比例变化的系数来识别排放量，来进行出发地和目的地之间的碳感知的路线选择。
-
公开(公告)号：CN102384748B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110223664.0
申请日：2011-08-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G01C21/3484 , G01C21/3461 , G08G1/0112 , G08G1/096811 , G08G1/096838 , G08G1/096888
Abstract: 一种驾驶特性检测器，包括：驾驶信息获取单元(46)，用于获取与车辆的驾驶状况相关的驾驶信息；以及驾驶特性确定单元(46)，用于基于所述驾驶信息，确定所述车辆的驾驶者的驾驶特性。所述驾驶信息包括车辆速度相关信息，所述车辆速度相关信息与车辆速度、所述车辆的加速度和减速度中至少之一相关。驾驶单位区段被定义为从所述车辆开始行进直到所述车辆停车的区段。所述驾驶特性确定单元基于每个驾驶单位区段中的所述车辆速度相关信息，确定所述驾驶特性。
-
公开(公告)号：CN101413805B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200810161741.2
申请日：2008-09-26
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60W40/12 , B60W2550/402 , G01C21/3469
Abstract: 本发明涉及一种路线搜索装置，该装置(1)基于存储在存储器中每一段两端的高度差来计算反映每段道路坡度状况的系数b，并通过将每段距离D乘以系数b和另一系数Ec来识别与每段距离成比例变化的二氧化碳排放量。进一步，装置(1)通过将每段的行驶时间T乘以又一系数a来识别与每段行驶时间成比例变化的排放量，以及通过将系数AEE乘以系数Ec和又一系数c，基于与每段的停车次数成比例变化的系数来识别排放量，来进行出发地和目的地之间的碳感知的路线选择。
-
公开(公告)号：CN102243811B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110105118.7
申请日：2011-04-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 成田真之
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969
Abstract: 一种车辆导航系统，使用路段成本及节点成本通过其总和成本成为最小的迪杰斯特拉算法来计算到指定的目的地为止的推荐路径。车辆导航系统预测各路段中的固有的燃料消耗量，根据该预测的燃料消耗量和车辆固有的实际燃料消耗率来计算该路段固有的节能系数，以该节能系数调整上述各路段的上述路段成本并生成带节能的路段成本，使用上述带节能的路段成本节点成本通过上述迪杰斯特拉算法来计算到目的地为止的推荐路径。由此，能够既考虑到对于行驶时间和行驶距离的便利性又能够降低燃料消耗。
-
公开(公告)号：CN102384748A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110223664.0
申请日：2011-08-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G01C21/3484 , G01C21/3461 , G08G1/0112 , G08G1/096811 , G08G1/096838 , G08G1/096888
Abstract: 一种驾驶特性检测器，包括：驾驶信息获取单元(46)，用于获取与车辆的驾驶状况相关的驾驶信息；以及驾驶特性确定单元(46)，用于基于所述驾驶信息，确定所述车辆的驾驶者的驾驶特性。所述驾驶信息包括车辆速度相关信息，所述车辆速度相关信息与车辆速度、所述车辆的加速度和减速度中至少之一相关。驾驶单位区段被定义为从所述车辆开始行进直到所述车辆停车的区段。所述驾驶特性确定单元基于每个驾驶单位区段中的所述车辆速度相关信息，确定所述驾驶特性。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.016 seconds)
