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公开(公告)号：CN1757544A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510071658.2
申请日：2005-03-18
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大高孝治
IPC: B60R21/013 , G01V8/24
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R2021/01095
Abstract: 公开了一种行人传感装置以及相关方法，该装置具有一个安装在车辆V的保险杠1上的行人传感器2。行人传感器2包括一个冲击传感器，该冲击传感器包括沿着保险杠1延伸的光纤20，用来根据穿过光纤的传输光来产生一个信号，行人传感器2还包括一个判断单元3，其根据该信号确定车辆V是否与行人发生碰撞。
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公开(公告)号：CN100554043C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200680011138.5
申请日：2006-03-27
IPC: B60R21/0136
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R2021/01095
Abstract: 一种光纤传感器，能够插入到保险杠加强件(7)和荷载传递板(20)之间，以沿保险杠加强件(7)以车辆的宽度方向延伸。在这种情况下，当在光纤传感器的光发射量的输出电压中在前一预定周期内基本没有出现变化时，执行反馈控制，以使得该变化变成光纤传感器的输出电压的零水平。相反，当输出电压的变化基本不是零时，维持光发射的前一状态(S304)因此，可以有效补偿因光纤传感器的温度变化或/和老化退化导致的零点偏移。
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公开(公告)号：CN101238355A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200680008064.X
申请日：2006-03-07
Abstract: 一种光纤传感器(8)包括光纤(2)；连接到光纤(2)的第一端(20)的光发射构件(3)；和连接到光纤(2)的第二端(21)的光接收构件(4)。该光发射构件(3)具有光发射部分(300)，通过光发射部分(300)将光照射到光纤(2)的第一端(20)。该光接收构件(4)具有用于接收从光纤(2)的第二端(21)射出的光的光接收部分(400)。光发射部分(300)小于光纤(2)的芯部分(25)的横截面积。
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公开(公告)号：CN100436201C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200510071658.2
申请日：2005-03-18
IPC: B60R21/013 , B60R19/02 , G01V8/24
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R2021/01095
Abstract: 公开了一种行人传感装置以及相关方法，该装置具有一个安装在车辆V的保险杠1上的行人传感器2。行人传感器2包括一个冲击传感器，该冲击传感器包括沿着保险杠1延伸的光纤20，用来根据穿过光纤的传输光来产生一个信号，行人传感器2还包括一个判断单元3，其根据该信号确定车辆V是否与行人发生碰撞。
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公开(公告)号：CN1315675C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200510055917.2
申请日：2005-03-18
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大高孝治
IPC: B60R21/34 , B60R21/0134
CPC classification number: B60R21/0136 , B60G17/0164 , B60G2800/222 , B60G2800/914 , B60R21/36 , B60W30/08 , B60W30/085 , B60W2422/90 , B60W2710/22
Abstract: 一种行人保护装置具有碰撞传感器(1)、电子控制单元(2)、提升单元(3)、气囊(4)和高度调节单元(5)。碰撞传感器(1)设置在车辆(100)前部，用于检测碰撞。当电子控制单元(2)确定了车辆(100)与行人发生碰撞时，电子控制单元(2)致动提升单元(3)、气囊(4)和高度调节单元(5)。因此，当提升单元(3)升起车辆(100)的发动机罩(500)时，高度调节单元(5)降低车辆(100)，使得将行人引导到发动机罩(500)上并且由气囊(4)保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100450833C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200510088259.7
申请日：2005-08-02
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大高孝治
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R2021/0006 , B60R2021/01095 , B60R2021/01184
Abstract: 一种乘客保护系统，包括长形的压力传感器(20R、21R、20L、21L)。压力传感器(20R、21R、20L、21L)至少部分地沿着车辆(9)的侧部中的车辆(9)纵向或者车辆(9)的前部的车辆(9)横向之一延伸。压力传感器(20R、21R、20L、21L)能够检测基本上整个纵向上的压力，该压力从车辆(9)的外部施加于车辆(9)上。乘客保护ECU(3)在接收到来自压力传感器(20R、21R、20L、21L)的检测信号时驱动乘客保护气囊(40R、40L、41R、41L、42R、42L、43R、43L)。
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公开(公告)号：CN100415573C
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200510118450.1
申请日：2005-10-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R21/013 , B60R21/34
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/36 , B60R2021/01068 , B60R2021/01095
Abstract: 负荷传感器包括根据由车辆碰到不同物体所导致的不同量级的震动来提供输出模拟信号的光纤传感器，两个或更多每个近似模拟信号的非线性函数的放大器，以及将线性函数转化为数字数据的单元。因此，每个位于较低量级范围或位于较高量级范围的模拟信号可以通过放大器中的具有更合适增益的一个被放大，使得震动的量级可以被精确地转化为数字数据用于行人保护气囊系统。
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公开(公告)号：CN101155717A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680011138.5
申请日：2006-03-27
IPC: B60R21/0136
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R2021/01095
Abstract: 一种光纤传感器，能够插入到保险杠加强件(7)和荷载传递板(20)之间，以沿保险杠加强件(7)以车辆的宽度方向延伸。在这种情况下，当在光纤传感器的光发射量的输出电压中在前一预定周期内基本没有出现变化时，执行反馈控制，以使得该变化变成光纤传感器的输出电压的零水平。相反，当输出电压的变化基本不是零时，维持光发射的前一状态(S304)因此，可以有效补偿因光纤传感器的温度变化或/和老化退化导致的零点偏移。
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公开(公告)号：CN1765659A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200510118450.1
申请日：2005-10-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R21/013 , B60R21/34
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/36 , B60R2021/01068 , B60R2021/01095
Abstract: 负荷传感器包括根据由车辆碰到不同物体所导致的不同量级的震动来提供输出模拟信号的光纤传感器，两个或更多每个近似模拟信号的非线性函数的放大器，以及将线性函数转化为数字数据的单元。因此，每个位于较低量级范围或位于较高量级范围的模拟信号可以通过放大器中的具有更合适增益的一个被放大，使得震动的量级可以被精确地转化为数字数据用于行人保护气囊系统。
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公开(公告)号：CN1733533A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510088259.7
申请日：2005-08-02
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大高孝治
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R2021/0006 , B60R2021/01095 , B60R2021/01184
Abstract: 一种乘客保护系统，包括伸长压力传感器(20R、21R、20L、21L)。压力传感器(20R、21R、20L、21L)至少部分地沿着车辆(9)的侧部中的车辆(9)纵向或者车辆(9)的前部的车辆(9)横向之一延伸。压力传感器(20R、21R、20L、21L)能够检测基本上整个纵向上的压力，该压力从车辆(9)的外部施加于车辆(9)上。乘客保护ECU(3)在接收到来自压力传感器(20R、21R、20L、21L)的检测信号时驱动乘客保护气囊(40R、40L、41R、41L、42R、42L、43R、43L)。
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