公开(公告)号：CN100554043C

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200680011138.5

申请日：2006-03-27

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社 ,  日立电线株式会社

Inventor： 大高孝治 ,  小林重德 ,  伊豫田纪文 ,  中川幸生 ,  菱田康之 ,  斋藤隆浩

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R2021/01095

Abstract: 一种光纤传感器，能够插入到保险杠加强件(7)和荷载传递板(20)之间，以沿保险杠加强件(7)以车辆的宽度方向延伸。在这种情况下，当在光纤传感器的光发射量的输出电压中在前一预定周期内基本没有出现变化时，执行反馈控制，以使得该变化变成光纤传感器的输出电压的零水平。相反，当输出电压的变化基本不是零时，维持光发射的前一状态(S304)因此，可以有效补偿因光纤传感器的温度变化或/和老化退化导致的零点偏移。

公开(公告)号：CN101155717A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200680011138.5

申请日：2006-03-27

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社 ,  日立电线株式会社

Inventor： 大高孝治 ,  小林重德 ,  伊豫田纪文 ,  中川幸生 ,  菱田康之 ,  斋藤隆浩

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R2021/01095

Abstract: 一种光纤传感器，能够插入到保险杠加强件(7)和荷载传递板(20)之间，以沿保险杠加强件(7)以车辆的宽度方向延伸。在这种情况下，当在光纤传感器的光发射量的输出电压中在前一预定周期内基本没有出现变化时，执行反馈控制，以使得该变化变成光纤传感器的输出电压的零水平。相反，当输出电压的变化基本不是零时，维持光发射的前一状态(S304)因此，可以有效补偿因光纤传感器的温度变化或/和老化退化导致的零点偏移。

公开(公告)号：CN1970348A

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：CN200610149311.X

申请日：2006-11-21

Applicant: 株式会社电装 ,  日立电线株式会社

Inventor： 铃木明 ,  伊豫田纪文 ,  成田宗太郎 ,  中川幸生 ,  阿部富也

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/34

Abstract: 本发明公开了一种碰撞检测系统，该碰撞检测系统包括冲击检测装置(101、107a、107b)、碰撞位置检测装置(102－106、202、204、206、107c、108)、校正装置(107d)和碰撞确定装置(107e)。冲击检测装置(101、107a、107b)检测由于碰撞引起的冲击的量值。碰撞位置检测装置(102－106、202、204、206、107c、108)检测碰撞的碰撞位置。校正装置(107d)基于由碰撞位置检测装置(102－106、202、204、206、107c、108)检测到的检测结果校正由冲击检测装置(101、107a、107b)检测到的检测结果。碰撞确定装置基于由校正装置(107d)校正的校正结果确定碰撞。

公开(公告)号：CN1970348B

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN200610149311.X

申请日：2006-11-21

Applicant: 株式会社电装 ,  日立电线株式会社

Inventor： 铃木明 ,  伊豫田纪文 ,  成田宗太郎 ,  中川幸生 ,  阿部富也

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/34

Abstract: 本发明公开了一种碰撞检测系统，该碰撞检测系统包括冲击检测装置(101、107a、107b)、碰撞位置检测装置(102-106、202、204、206、107c、108)、校正装置(107d)和碰撞确定装置(107e)。冲击检测装置(101、107a、107b)检测由于碰撞引起的冲击的量值。碰撞位置检测装置(102-106、202、204、206、107c、108)检测碰撞的碰撞位置。校正装置(107d)基于由碰撞位置检测装置(102-106、202、204、206、107c、108)检测到的检测结果校正由冲击检测装置(101、107a、107b)检测到的检测结果。碰撞确定装置基于由校正装置(107d)校正的校正结果确定碰撞。

公开(公告)号：CN108116499A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201711084605.3

申请日：2017-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中川幸生 ,  福井巧一

IPC: B62D21/00

Abstract: 一种车辆下部结构，包括：第一底罩，其设置在车辆的下部中；以及第二底罩，其与所述第一底罩并排地设置在所述车辆的所述下部中。所述第二底罩经由插入到在所述第二底罩中配置的螺栓孔中的紧固螺栓而被紧固至所述车辆的骨架构件。所述第一底罩的一部分设置在所述第二底罩的下方，以从所述车辆的下方覆盖紧固所述第二底罩的所述紧固螺栓。

公开(公告)号：CN108116499B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201711084605.3

申请日：2017-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中川幸生 ,  福井巧一

IPC: B62D21/00

Abstract: 一种车辆下部结构，包括：第一底罩，其设置在车辆的下部中；以及第二底罩，其与所述第一底罩并排地设置在所述车辆的所述下部中。所述第二底罩经由插入到在所述第二底罩中配置的螺栓孔中的紧固螺栓而被紧固至所述车辆的骨架构件。所述第一底罩的一部分设置在所述第二底罩的下方，以从所述车辆的下方覆盖紧固所述第二底罩的所述紧固螺栓。

公开(公告)号：CN101925492B

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN200980103048.2

申请日：2009-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社 ,  太平洋工业株式会社

Inventor： 高桥浩幸 ,  汤浅均 ,  中川幸生 ,  吉山和志 ,  铃木滋幸 ,  林丈树 ,  切手肇 ,  青木雅司 ,  户川利克 ,  坪井利信 ,  森真二

IPC: B60R21/38 ,  B62D25/12

CPC classification number: B60R21/38 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12

Abstract: 一种车辆用弹出式发动机罩装置，在与碰撞体发生碰撞时，其通过作动器的启动而使杆伸长，从而上推发动机罩，其中，当发动机罩上推位置附近被输入了规定值以上的碰撞载荷时，能够有效地吸收碰撞能量。在作动器(18)启动而使杆(20)向发动机罩上方一侧轴向移动，从而上推发动机罩(12)的后端一侧并将其保持在该位置上的状态下，当规定值以上的碰撞载荷从发动机罩上方一侧作用于上推位置附近时，按压部(54)将在铰链臂(30)的上推面(38)上向车辆后方一侧滑动，且连杆(30)将随之被弯曲变形。

公开(公告)号：CN101925492A

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN200980103048.2

申请日：2009-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社 ,  太平洋工业株式会社

Inventor： 高桥浩幸 ,  汤浅均 ,  中川幸生 ,  吉山和志 ,  铃木滋幸 ,  林丈树 ,  切手肇 ,  青木雅司 ,  户川利克 ,  坪井利信 ,  森真二

IPC: B60R21/34 ,  B62D25/10

CPC classification number: B60R21/38 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12

Abstract: 一种车辆用弹出式发动机罩装置，在与碰撞体发生碰撞时，其通过作动器的启动而使杆伸长，从而上推发动机罩，其中，当发动机罩上推位置附近被输入了规定值以上的碰撞载荷时，能够有效地吸收碰撞能量。在作动器(18)启动而使杆(20)向发动机罩上方一侧轴向移动，从而上推发动机罩(12)的后端一侧并将其保持在该位置上的状态下，当规定值以上的碰撞载荷从发动机罩上方一侧作用于上推位置附近时，按压部(54)将在铰链臂(30)的上推面(38)上向车辆后方一侧滑动，且连杆(30)将随之被弯曲变形。