公开(公告)号：CN115151712B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202180016421.1

申请日：2021-02-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 国米皓 ,  川村太 ,  高桥钦弥

IPC: F01L1/356

Abstract: 气门正时调整装置(100a～100f)具备：工作油控制阀(10)，具有：筒状的外套筒(30a～30f)，在外周具有突出部(35a～35f)；内套筒(40)，配置在外套筒的内侧；及阀柱(50)，在内套筒内沿着外套筒的旋转轴AX进退；致动器(160)，控制阀柱的进退；以及叶片转子(130、130f)，根据从工作油控制阀供给的工作油的油压，变更从动轴相对于驱动轴的旋转相位；在突出部的外周设置有作为进行与内套筒的定位时的基准的基准形状部(35ac～35fc)，将叶片转子固定在与驱动轴或从动轴的端部(321)之间的突出部的支承面(35az～35fz)是相对于旋转轴旋转对称形状。

公开(公告)号：CN105089832A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510243297.9

申请日：2015-05-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 上田和明 ,  中野智章 ,  前田茂 ,  锦织正孝 ,  大江修平 ,  国米皓

IPC: F02D41/02

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F01L1/34 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0269 ,  F02D41/0005 ,  F02D41/123 ,  F02D41/22 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种用于内燃发动机(10)的控制系统(50)，该控制系统(50)具有进气门(20)、排气门(21)以及在燃料燃烧后对排出的气体进行净化的排气净化催化剂(12a)。在没有供给燃料的燃料切断期间，进气门(20)的关闭正时被控制至比燃料供给时的正时更靠后的滞后角侧并且被控制至比进气行程的下止点处的正时更靠后的滞后角侧，并且排气门(21)的打开正时被控制至比燃料供给时的正时更提前的提前角侧并且被控制至比膨胀行程的下止点处的正时更提前的提前角侧。

公开(公告)号：CN115151712A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202180016421.1

申请日：2021-02-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 国米皓 ,  川村太 ,  高桥钦弥

IPC: F01L1/356

Abstract: 气门正时调整装置(100a～100f)具备：工作油控制阀(10)，具有：筒状的外套筒(30a～30f)，在外周具有突出部(35a～35f)；内套筒(40)，配置在外套筒的内侧；及阀柱(50)，在内套筒内沿着外套筒的旋转轴AX进退；致动器(160)，控制阀柱的进退；以及叶片转子(130、130f)，根据从工作油控制阀供给的工作油的油压，变更从动轴相对于驱动轴的旋转相位；在突出部的外周设置有作为进行与内套筒的定位时的基准的基准形状部(35ac～35fc)，将叶片转子固定在与驱动轴或从动轴的端部(321)之间的突出部的支承面(35az～35fz)是相对于旋转轴旋转对称形状。

公开(公告)号：CN105089832B

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201510243297.9

申请日：2015-05-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 上田和明 ,  中野智章 ,  前田茂 ,  锦织正孝 ,  大江修平 ,  国米皓

IPC: F02D41/02

Abstract: 一种用于内燃发动机(10)的控制系统(50)，该控制系统(50)具有进气门(20)、排气门(21)以及在燃料燃烧后对排出的气体进行净化的排气净化催化剂(12a)。在没有供给燃料的燃料切断期间，进气门(20)的关闭正时被控制至比燃料供给时的正时更靠后的滞后角侧并且被控制至比进气行程的下止点处的正时更靠后的滞后角侧，并且排气门(21)的打开正时被控制至比燃料供给时的正时更提前的提前角侧并且被控制至比膨胀行程的下止点处的正时更提前的提前角侧。