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公开(公告)号：CN101678723A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017815.3
申请日：2008-05-29
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C11/1263
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎通过进一步增大能够吸入到刀槽花纹内的水分量，提高了冰上的制动性能。在本发明的充气轮胎中，在胎面部形成有由周向沟和横向沟划分成的多个花纹块(26)。在花纹块(26)中形成有刀槽花纹(28)，在刀槽花纹(28)的壁面上形成基础图案的高度处于刀槽花纹宽度(t)的1/50以上且小于1/10的范围内的微细构造部(32)。与以往相比，能降低水相对于刀槽花纹壁面的流体摩擦系数，因此，在滞留于冰上等的水接触到刀槽花纹壁面时，水易于被吸入到刀槽花纹内。因而，通过增大能够被吸入到刀槽花纹(28)内的水分量、即滞留在冰上等的水的除去量，能够进一步提高制动性能(摩擦特性)。
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公开(公告)号：CN1582316A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN02822017.X
申请日：2002-09-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 黑川真
CPC classification number: B60C11/14 , B29C44/00 , B29D30/52 , B60C11/00 , B60C2011/147 , C08L21/00 , Y10S152/03 , Y10T428/249972 , Y10T428/249977
Abstract: 本发明是关于一种橡胶组成物、充气轮胎及其制造方法。本发明提供的一种橡胶组成物，是由具有合理化发泡状态的泡沫橡胶构成，即使在摩擦系数很低的物体例如冰面上，也能够提供较大的摩擦力。本发明还提供一种充气轮胎，特别是一种冬季轮胎，如无钉轮胎，采用上述橡胶组成物作为其胎面胶的上层橡胶部，构成至少一个地面接触面，以增强其在冰冻路面或积雪路面的抓着力，而具有改善的驾驶稳定性，如刹车性能、转弯性能等性能。本发明还提供了此种充气轮胎的制造方法。本发明提出的由一种泡沫橡胶构成的橡胶组成物1，其特征在于该泡沫橡胶具有沿某一特定方向4连续沿伸并被一树脂保护膜5密封的连续小泡6。
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公开(公告)号：CN102596595B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080047584.8
申请日：2010-10-19
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1281 , B60C11/11 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , Y10S152/03
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其在胎面部上设有沿轮胎周向延伸的周向槽(2～4)、沿胎面宽度方向延伸的横槽(5～6)、以及利用这些周向槽(2～4)及横槽(5～6)划分而成的多个接地部花纹块(7)，在上述接地部花纹块(7)上，刀槽花纹(8)从胎面表面朝向轮胎径向内侧形成至预定深度的位置，该刀槽花纹的端部连通于周向槽(2～4)和横槽(5～6)中的至少任意一者。多条上述刀槽花纹(8)中的至少一条刀槽花纹在轮胎径向内侧端上具有扩径部(10)，并且该扩径部(10)的直径形成为随着靠近接地部花纹块(7)的侧壁而变大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101959702B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980107296.4
申请日：2009-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/06 , B60C9/0292 , B60C11/0332
Abstract: 本发明旨在提供一种能够提高直线行驶稳定性的具有低胎面刚度的无钉防滑轮胎。在无钉防滑轮胎(10)被安装在预定的轮辋(11)上并且轮胎内被充入预定的内压的情况下，在轮胎的经过中心轴线的剖面中，假设距离A是沿着轮胎径向从囊环被分开的位置到获得最大轮胎宽度的位置测得的，并且距离B是沿着轮胎径向从囊环被分开的位置到胎面环被分开的位置测得的，轮胎的侧部形状系数被定义为比值A/B，在轮胎被安装在车辆上的状态下，设置在车辆宽度方向外侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.52至0.55之间，并且设置在车辆宽度方向内侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.45至0.5之间；或者设置在车辆安装外侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.5至0.55之间，并且设置在车辆安装内侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.45至0.48之间。
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公开(公告)号：CN102596595A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080047584.8
申请日：2010-10-19
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1281 , B60C11/11 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , Y10S152/03
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其在胎面部上设有沿轮胎周向延伸的周向槽(2～4)、沿胎面宽度方向延伸的横槽(5～6)、以及利用这些周向槽(2～4)及横槽(5～6)划分而成的多个接地部花纹块(7)，在上述接地部花纹块(7)上，刀槽花纹(8)从胎面表面朝向轮胎径向内侧形成至预定深度的位置，该刀槽花纹的端部连通于周向槽(2～4)和横槽(5～6)中的至少任意一者。多条上述刀槽花纹(8)中的至少一条刀槽花纹在轮胎径向内侧端上具有扩径部(10)，并且该扩径部(10)的直径形成为随着靠近接地部花纹块(7)的侧壁而变大。
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公开(公告)号：CN101678723B
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200880017815.3
申请日：2008-05-29
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C11/1263
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎通过进一步增大能够吸入到刀槽花纹内的水分量，提高了冰上的制动性能。在本发明的充气轮胎中，在胎面部形成有由周向沟和横向沟划分成的多个花纹块(26)。在花纹块(26)中形成有刀槽花纹(28)，在刀槽花纹(28)的壁面上形成基础图案的高度处于刀槽花纹宽度(t)的1/50以上且小于1/10的范围内的微细构造部(32)。与以往相比，能降低水相对于刀槽花纹壁面的流体摩擦系数，因此，在滞留于冰上等的水接触到刀槽花纹壁面时，水易于被吸入到刀槽花纹内。因而，通过增大能够被吸入到刀槽花纹(28)内的水分量、即滞留在冰上等的水的除去量，能够进一步提高制动性能(摩擦特性)。
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公开(公告)号：CN101959702A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107296.4
申请日：2009-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/06 , B60C9/0292 , B60C11/0332
Abstract: 本发明旨在提供一种能够提高直线行驶稳定性的具有低胎面刚度的无钉防滑轮胎。在无钉防滑轮胎(10)被安装在预定的轮辋(11)上并且轮胎内被充入预定的内压的情况下，在轮胎的经过中心轴线的剖面中，假设距离A是沿着轮胎径向从囊环被分开的位置到获得最大轮胎宽度的位置测得的，并且距离B是沿着轮胎径向从囊环被分开的位置到胎面环被分开的位置测得的，轮胎的侧部形状系数被定义为比值A/B，在轮胎被安装在车辆上的状态下，设置在车辆宽度方向外侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.52至0.55之间，并且设置在车辆宽度方向内侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.45至0.5之间；或者设置在车辆安装外侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.5至0.55之间，并且设置在车辆安装内侧的宽度方向半部的侧部形状系数在0.45至0.48之间。
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公开(公告)号：CN100551960C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN02822017.X
申请日：2002-09-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 黑川真
CPC classification number: B60C11/14 , B29C44/00 , B29D30/52 , B60C11/00 , B60C2011/147 , C08L21/00 , Y10S152/03 , Y10T428/249972 , Y10T428/249977
Abstract: 本发明是关于一种橡胶组成物、充气轮胎及其制造方法。本发明提供的一种橡胶组成物，是由具有合理化发泡状态的泡沫橡胶构成，即使在摩擦系数很低的物体例如冰面上，也能够提供较大的摩擦力。本发明还提供一种充气轮胎，特别是一种冬季轮胎，如无钉轮胎，采用上述橡胶组成物作为其胎面胶的上层橡胶部，构成至少一个地面接触面，以增强其在冰冻路面或积雪路面的抓着力，而具有改善的驾驶稳定性，如刹车性能、转弯性能等性能。本发明还提供了此种充气轮胎的制造方法。本发明提出的由一种泡沫橡胶构成的橡胶组成物1，其特征在于该泡沫橡胶具有沿某一特定方向4连续沿伸并被一树脂保护膜5密封的连续的小泡6。
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