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公开(公告)号：CN104627804A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310566364.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动扶梯，具有：桁架(2)，其设置在建筑物上；梯级(5)，多个梯级由梯级链环状连接，在桁架内循环移动；多个导轨(13、14、15、16)，其引导梯级；接油器(17)，其设置在桁架内，接收从梯级链滴落的润滑油。所述自动扶梯的特征在于：还具有导油部件(24)，其设置在主轮运行导轨(13)的下曲线段到下水平段的过渡范围内，位于主轮运行导轨的下方，并位于辅轮运行导轨(14)的上方。所述导油部件承接从主轮运行导轨滴落的润滑油，从梯级的移动方向的左侧或右侧的外侧将润滑油诱导到接油器。据此，该自动扶梯能够有效地防止积聚在主轮运行导轨的下曲线段到下水平段的过渡范围的润滑油滴落所造成的梯级污染。
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公开(公告)号：CN104627804B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310566364.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动扶梯，具有：桁架(2)，其设置在建筑物上；梯级(5)，多个梯级由梯级链环状连接，在桁架内循环移动；多个导轨(13、14、15、16)，其引导梯级；接油器(17)，其设置在桁架内，接收从梯级链滴落的润滑油。所述自动扶梯的特征在于：还具有导油部件(24)，其设置在主轮运行导轨(13)的下曲线段到下水平段的过渡范围内，位于主轮运行导轨的下方，并位于辅轮运行导轨(14)的上方。所述导油部件承接从主轮运行导轨滴落的润滑油，从梯级的移动方向的左侧或右侧的外侧将润滑油诱导到接油器。据此，该自动扶梯能够有效地防止积聚在主轮运行导轨的下曲线段到下水平段的过渡范围的润滑油滴落所造成的梯级污染。
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公开(公告)号：CN113104715B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110301501.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明涉及一种扶梯端部立组结构及其组装方法，扶梯端部立组结构包括上端部链轮组件与上端部导轨组件。上端部链轮组件包括连接轴、设置于连接轴上的驱动链轮、及分别设置于连接轴两端的两个梯级链轮。梯级链轮上设有第一定位孔、第二定位孔及第三定位孔。第一定位孔上用于装设可拆卸的第一定位件，第二定位孔上用于装设可拆卸的第二定位件，第三定位孔上用于装设可拆卸的第三定位件。上述的扶梯端部立组结构及其组装方法，能提高组装效率，降低组装难度，装配精度较高。
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公开(公告)号：CN117781147A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311742636.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种滤油器、集油装置及自动扶梯或自动人行道。滤油器包括集油主体、隔离框架以及过滤组件。集油主体设有集油槽，集油槽的槽底设有排水口。隔离框架套设于排水口，隔离框架将集油槽分隔为过滤槽以及缓冲槽。过滤组件设于过滤槽内，过滤组件将过滤槽分隔为油污腔以及净水腔，油污腔与集油槽的槽口连通，净水腔与缓冲槽连通，缓冲槽与排水口连通。油水混合物经集油槽的槽口流进油污腔内，过滤组件对油水混合物进行分离、吸附以及过滤，油污留在油污腔内，过滤后的水流进净水腔内，再从净水腔经缓冲槽从排水口排出。通过在过滤槽内设置过滤组件，过滤组件能够吸附和过滤油水混合物中的油污，过滤效果好，经过滤后的水排放后不会污染环境。
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公开(公告)号：CN114873424A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210538063.7
申请日：2022-05-18
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动设备、驱动装置及立式扶梯，包括：飞轮盘，所述飞轮盘设有第一感测部；第一检测开关，所述第一检测开关设置于所述飞轮盘的一侧，且所述第一检测开关与所述第一感测部配合；制动鼓，所述制动鼓内装设有相互连接的联轴器和橡胶，所述联轴器设有第二感测部；以及第二检测开关，所述第二检测开关设置于所述制动鼓的一侧，且所述第二检测开关与所述第二感测部配合。也即相较于现有技术而言，本方案通过设置第一检测开关和第二检测开关来分别监测飞轮盘和联轴器的转动情况，就能够自动判断橡胶是否发生了损耗失效，检测过程无需人力干预，检测方式快捷高效且精准，节省人力成本，消除因人为检测误差造成的潜在安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113104715A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110301501.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明涉及一种扶梯端部立组结构及其组装方法，扶梯端部立组结构包括上端部链轮组件与上端部导轨组件。上端部链轮组件包括连接轴、设置于连接轴上的驱动链轮、及分别设置于连接轴两端的两个梯级链轮。梯级链轮上设有第一定位孔、第二定位孔及第三定位孔。第一定位孔上用于装设可拆卸的第一定位件，第二定位孔上用于装设可拆卸的第二定位件，第三定位孔上用于装设可拆卸的第三定位件。上述的扶梯端部立组结构及其组装方法，能提高组装效率，降低组装难度，装配精度较高。
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公开(公告)号：CN111410111A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010223834.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种导轨接驳结构及输送装置，包括：回形导轨，所述回形导轨设有第一接驳凹部和第一接驳臂；前进侧导轨，所述前进侧导轨设有第二接驳凹部和第二接驳臂，所述第一接驳臂活动插置于所述第二接驳凹部内，所述第二接驳臂活动插置于所述第一接驳凹部内，所述回形导轨能够靠近或远离所述前进侧导轨；及支撑板，所述第一接驳臂和所述第二接驳臂均压设于所述支撑板上。当梯级链条因形变或磨损伸长时，可通过朝相反方向拉伸移动第一接驳臂与第二接驳臂来使回形导轨与前进侧导轨相对移动伸长，即可使整个导轨机构伸长而适应形变伸长的梯级链条，能够实现梯级链条重新张紧，此时支撑板对第一接驳臂和第二接驳臂的移动起到支撑和导向作用。
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公开(公告)号：CN113788392B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111019848.5
申请日：2021-09-01
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种附加制动器及自动扶梯或自动人行道，包括：驱动链轮，所述驱动链轮的内部形成有容置凹腔，所述驱动链轮的外圆周用于套装驱动链条，所述驱动链轮的外周壁设有第一阻油沟槽，所述第一阻油沟槽位于所述驱动链条与所述容置凹腔之间；以及摩擦片，所述摩擦片设置于所述容置凹腔内。由于驱动链轮的外周壁设置有第一阻油沟槽，在运行过程中，涂覆于驱动链轮与驱动链条上的润滑油由于受到第一阻油沟槽的阻挡作用，润滑油只能够沿着第一阻油沟槽顺流至接油盘中，而无法流入容置凹腔内并沾染到摩擦片的表面，因而可以保障摩擦片的摩擦系数不会降低，保证附加制动器具有优良的制动性能，确保自动扶梯或自动人行道能够持续正常安全运行。
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公开(公告)号：CN116281533A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310327277.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
IPC: B66B23/00
Abstract: 本申请涉及一种抗震结构及扶梯。抗震结构包括安装组件、承托组件和加强件，安装组件上沿第一方向形成有安装通道；承托组件穿设在安装通道内，承托组件的两端部分别连接在安装组件在第一方向上的两侧上；加强件设置在承托组件上并穿设在安装通道中，加强件的两端部分别连接承托组件的两端部，且与安装组件连接。进一步提高了抗震结构的整体性，保证抗震结构的强度，继而能够进一步分散受力载荷，提高抗震效果。由此设置加强件，仅需对加强件的两端部连接在安装组件上，减少了抗震结构整体的焊接量，相比于现有技术中的抗震结构，在保证抗震效果的前提下，设置加强件的抗震结构更加简洁，整体重量更轻，安装效率更高且成本更低。
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公开(公告)号：CN114414114A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111471229.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种制动扭矩测量工装及制动扭矩测量装置，用于对立式主机进行制动扭矩测量，包括：夹持主体，夹持主体用于装设在飞轮盘上并用于与扭矩扳手配合工作；第一夹持组件，第一夹持组件设置于夹持主体的第一端，并用于将夹持主体的第一端与飞轮盘夹持固定；以及第二夹持组件，第二夹持组件设置于夹持主体的第二端，并用于将夹持主体的第二端与飞轮盘夹持固定。如此便可实现制动扭矩测量工装与飞轮盘装配固定为一体，最后将扭矩扳手与夹持主体连接后进行旋转操作，便可快速且准确的测得立式主机的制动扭矩值。本方案的制动扭矩测量工装的零部件数量少，安装操作便捷，省时省力，能够保证立式主机制动扭矩测量作业的效率。
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