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公开(公告)号：CN104229588B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410286334.X
申请日：2014-06-24
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供不会大型化且能将制动时的制动力控制在不超过规定值的范围内的电梯的紧急制动装置。该电梯的紧急制动装置在电梯轿厢以超过限制速度的速度下降时，将制动靴按压在导轨上并使制动靴在导轨上滑动来产生制动力，其具有：在制动时向制动靴施加朝向导轨的按压力的上侧弹性体和下侧弹性体；具有与制动靴的设置在导轨相反侧的倾斜面相对向的倾斜面的倾斜体；设置在制动靴的倾斜面与倾斜体的倾斜面之间的滚轮；及支承这些构件的紧急制动装置主体。还具有在制动力超过了规定值时使上侧弹性体张开的第二倾斜体、具有与第二倾斜体的倾斜面相对向的倾斜面的第三倾斜体、及设在第二倾斜体的倾斜面与第三倾斜体的倾斜面之间的滚轮。
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公开(公告)号：CN101712429A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910178538.0
申请日：2009-09-27
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/18
Abstract: 提供一种电梯用制动装置，在该电梯用制动装置中，将动作用弹性体和制动用弹性体形成为互相独立的部分，使得能够防止进行制动时产生的反作用力给其他设备带来不利的影响。该制动装置具备：制动用臂，其以成对的方式相互对向配置，且被设置成能够通过轴进行旋转；制动用弹性体，其设置在所述制动用臂之间；动作用臂，其位于制动用臂的内侧且以成对的方式相互对向配置，同时被设置成能够通过轴进行旋转；动作用弹性体以及致动器，它们设置在所述动作用臂之间；以及具有制动件的制动部分，制动件分别由制动用臂及动作用臂的各端部支撑，且通过被按压在导轨上时所产生的摩擦力，在升降体进行下降移动时朝上方移动，在升降体进行上升移动时朝下方移动。
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公开(公告)号：CN104229588A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410286334.X
申请日：2014-06-24
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供不会大型化且能将制动时的制动力控制在不超过规定值的范围内的电梯的紧急制动装置。该电梯的紧急制动装置在电梯轿厢以超过限制速度的速度下降时，将制动靴按压在导轨上并使制动靴在导轨上滑动来产生制动力，其具有：在制动时向制动靴施加朝向导轨的按压力的上侧弹性体和下侧弹性体；具有与制动靴的设置在导轨相反侧的倾斜面相对向的倾斜面的倾斜体；设置在制动靴的倾斜面与倾斜体的倾斜面之间的滚轮；及支承这些构件的紧急制动装置主体。还具有在制动力超过了规定值时使上侧弹性体张开的第二倾斜体、具有与第二倾斜体的倾斜面相对向的倾斜面的第三倾斜体、及设在第二倾斜体的倾斜面与第三倾斜体的倾斜面之间的滚轮。
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公开(公告)号：CN101531312B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200910004939.4
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/18
Abstract: 一种电梯设备，作为紧急制动装置(1)，具有：一对制动体(9)，隔着导轨(5)设置在导轨的两侧，具有圆弧状的抵接面并且能够旋转；安装在制动体的圆弧两端部的制动件(10a、10b)；一对臂(11)，以可旋转的方式对制动体进行枢轴支撑；按压弹簧(14)，设置在臂之间，在将制动体向导轨按压的方向上施加弹力；连接部分(15)，设置在臂之间，将各个臂连接成能够围绕臂支点(13)转动；致动器(16)，克服按压弹簧的弹力从而使制动体与导轨分离。当电梯轿厢在电梯门打开的状态下移动而超出规定范围时，安装在与电梯轿厢同步转动的制动体的圆弧两端部的制动件与导轨接触，对导轨施加制动力，使电梯轿厢紧急停止。
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公开(公告)号：CN101597003A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910138022.3
申请日：2009-05-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 提供一种能够降低整体高度的电梯用液压缓冲器。本发明所提供的电梯用液压缓冲器具有液压缸和多个柱塞，液压缸竖立地设置在升降通道的电梯坑内，其内部注满了液压油，多个柱塞以能够在上下方向伸缩的方式嵌合在该液压缸中，直径从外到内逐渐变小，并且相互之间以同心的方式叠合设置，此外，在液压缸内设置有随着柱塞的下降而让液压油流过的节流孔、前端松弛地插入在节流孔内的细长型圆锥状构件以及使下降后的柱塞复位到初始位置的复位弹簧，在该电梯用液压缓冲器中，复位弹簧由在上下方向一分为二的第一弹簧以及第二弹簧构成，同时，具有细长型圆锥状构件的圆盘以能够在上下方向上移动的方式设置在该第一弹簧与第二弹簧之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106185528A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510279311.0
申请日：2015-05-27
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/18
Abstract: 本发明提供一种电梯的紧急停止装置，其能够不使电梯具有的紧急停止装置大型化地减少紧急停止装置的制动件的磨耗。该电梯的紧急停止装置包括：一对楔状的制动件，其夹持对在电梯的升降通路内升降的升降体进行引导的导轨；在制动件的背面侧配置的倾斜体；对倾斜体施加作用力的弹性体；和在紧急情况下使制动件与轿厢的相对位置变化的提升部件，该电梯的紧急停止装置能够使升降体紧急停止，其中，制动件包括：在与导轨相对的面突出设置的摩擦部件；保持摩擦部件的支承体；和固定于支承体的不与导轨相对的面、保持摩擦部件使得该摩擦部件不会从支承体脱落的固定部件。
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公开(公告)号：CN101597003B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910138022.3
申请日：2009-05-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 提供一种能够降低整体高度的电梯用液压缓冲器。本发明所提供的电梯用液压缓冲器具有液压缸和多个柱塞，液压缸竖立地设置在升降通道的电梯坑内，其内部注满了液压油，多个柱塞以能够在上下方向伸缩的方式嵌合在该液压缸中，直径从外到内逐渐变小，并且相互之间以同心的方式叠合设置，此外，在液压缸内设置有随着柱塞的下降而让液压油流过的节流孔、前端松弛地插入在节流孔内的细长型圆锥状构件以及使下降后的柱塞复位到初始位置的复位弹簧，在该电梯用液压缓冲器中，复位弹簧由在上下方向一分为二的第一弹簧以及第二弹簧构成，同时，具有细长型圆锥状构件的圆盘以能够在上下方向上移动的方式设置在该第一弹簧与第二弹簧之间。
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公开(公告)号：CN101712429B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200910178538.0
申请日：2009-09-27
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/18
Abstract: 提供一种电梯用制动装置，在该电梯用制动装置中，将动作用弹性体和制动用弹性体形成为互相独立的部分，使得能够防止进行制动时产生的反作用力给其他设备带来不利的影响。该制动装置具备：制动用臂，其以成对的方式相互对向配置，且被设置成能够通过轴进行旋转；制动用弹性体，其设置在所述制动用臂之间；动作用臂，其位于制动用臂的内侧且以成对的方式相互对向配置，同时被设置成能够通过轴进行旋转；动作用弹性体以及致动器，它们设置在所述动作用臂之间；以及具有制动件的制动部分，制动件分别由制动用臂及动作用臂的各端部支撑，且通过被按压在导轨上时所产生的摩擦力，在升降体进行下降移动时朝上方移动，在升降体进行上升移动时朝下方移动。
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公开(公告)号：CN101531312A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910004939.4
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/18
Abstract: 一种电梯设备，作为紧急制动装置(1)，具有：一对制动体(9)，隔着导轨(5)设置在导轨的两侧，具有圆弧状的抵接面并且能够旋转；安装在制动体的圆弧两端部的制动件(10a、10b)；一对臂(11)，以可旋转的方式对制动体进行枢轴支撑；按压弹簧(14)，设置在臂之间，在将制动体向导轨按压的方向上施加弹力；连接部分(15)，设置在臂之间，将各个臂连接成能够围绕臂支点(13)转动；致动器(16)，克服按压弹簧的弹力从而使制动体与导轨分离。当电梯轿厢在电梯门打开的状态下移动而超出规定范围时，安装在与电梯轿厢同步转动的制动体的圆弧两端部的制动件与导轨接触，对导轨施加制动力，使电梯轿厢紧急停止。
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公开(公告)号：CN118103317A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202180103166.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 公开了调速器系统的动作试验方法，能在使轿厢停止的状态下对基于升降通道内的图像使紧急停止装置工作的调速器系统的动作进行试验。该电梯用调速器系统的动作试验方法是对若基于由设于轿厢(1)的图像传感器(3)取得的导轨(4)的表面的图像检测到轿厢的过速状态就使紧急停止装置(2)工作的调速器系统的动作进行试验的方法，由图像传感器取得模拟导轨的表面状态且沿着轿厢的升降方向流动的图案的动态图像。
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