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公开(公告)号：CN116260354A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211507842.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/5387 , H02M7/00 , H05K7/20
Abstract: 本发明的逆变器控制系统能够适当地进行使并联连接的逆变器的寿命均等化和长寿命化。本发明的逆变器控制系统构成为在通过N个(N是2以上的整数)并联连接的逆变器(110～190)向驱动升降机的电动机(14)提供电源的基础上，控制并联连接的各个逆变器。而且，包括：检测升降机的载重量的负载检测部(301)；最大负载电流计算部(302)，其根据负载检测部检测到的载重量和升降机的速度计算所需的最大负载电流；以及栅极指令部(201)，其根据最大负载电流计算部计算出的最大负载电流，将N个并联连接的逆变器(110～190)中为了向电动机提供电源而动作的逆变器限制为小于N个。
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公开(公告)号：CN106185488B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610356702.2
申请日：2016-05-26
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供控制箱结构简单且包括电连接在内的组装作业也简便的电梯控制装置及电梯。电梯控制装置(50)包括收纳整流器(5)和逆变器(7)的上部控制箱(13)以及设于上部控制箱(13)下方、收纳与电气滤波部(2)连接的连接端子部(26)和电抗器(9)的下部控制箱(14)，并具有将上部控制箱(13)的整流器(5)和逆变器(7)与下部控制箱(14)的连接端子部(26)和电抗器(9)电连接的连接部。
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公开(公告)号：CN103072853A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210403003.0
申请日：2012-10-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/06
Abstract: 本发明提供一种以低成本来降低发生在层间间距调整式双层电梯的主轿厢框架和副轿厢上的振动和冲击的技术。层间间距调整式双层电梯(DD)构造成主轿厢框架(8)与平衡重(17)连接并被悬吊成能够上下移动，在主轿厢框架(8)内两个副轿厢(101、102)相互连接并被悬吊成能够上下移动。测定主轿厢框架(8)和两个副轿厢(101、102)中的任意两个的负载，对测得的两个负载值进行规定的运算，并根据运算结果对主轿厢框架(8)与平衡重(17)之间的重量不平衡以及两个副轿厢(101、102)之间的重量不平衡进行补偿。
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公开(公告)号：CN101367479B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810210941.2
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的制动装置，其不仅能够进一步提高安全性，而且还能够减少开关元件发生的开关损耗。该电梯的制动装置包括：将交流电变换为直流电的整流电路(2)；连接在整流电路的输出端的平滑电容器(3)；与平滑电容器并联连接的二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路；与二极管并联连接的制动器绕组(10)；制动力根据制动器绕组的电磁力而变化的制动器(11)；以及生成半导体开关的控制指令的运算处理装置(13)，该电梯的制动装置进一步具有：设置在二极管(5)和制动器绕组(10)之间的第1电磁接触器(7)；设置在平滑电容器(3)与二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路之间的第2电磁接触器(4)。
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公开(公告)号：CN102107805A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010623091.6
申请日：2010-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的速度控制装置以及速度控制方法，通过逆变器的三相调制控制进行起动，在刚起动后的加速区域(jerk region)内的30m/min以下的第一规定速度从三相调制控制切换到二相调制控制。在减速时，在比第一规定速度低的第二规定速度从二相调制控制切换到三相调制控制。由此在降低驱动电梯的逆变器的开关损耗的同时防止乘坐舒适性变差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101807863A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010117448.3
申请日：2010-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/42
Abstract: 本发明提供一种功率变换装置。在使用电容器安装板的功率变换装置中提高电容器与印刷布线板图案之间的绝缘性能，并且实现布线的低阻抗化。该功率变换装置具有连接整流部和逆变器部的直流链路部，所述直流链路部具备安装有由多个电容器串联连接以及并联连接而成的平滑电路的印刷布线板，所述印刷布线板具备：负极图案，设置在绝缘基板的上表面侧，用来构成所述直流链路部的负极；正极图案，设置在所述绝缘基板的下表面侧，用来构成所述直流链路部的正极；以及中间电极图案，与该正极图案并排设置，并且构成所述串联连接的电容器的中间连接电极，所述负极图案仅形成在所述串联连接的电容器中连接在所述直流链路部的负极侧的电容器的投影面上。
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公开(公告)号：CN101357728B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710196941.7
申请日：2007-12-06
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的设置有停靠控制装置的电梯，具有在升降通道内的多个楼层之间移动的电梯轿厢(1)、平衡重(3)、用于使电梯轿厢和平衡重移动的主吊索(2)、向主吊索(2)传递驱动力的绳轮(4)、用于驱动绳轮(4)的驱动装置(6)以及控制驱动装置(6)的控制装置(10)，其中，包括检测主吊索(2)的伸缩量在内，对电梯轿厢(1)的位置进行检测，根据预定停靠层的位置与电梯轿厢位置之间的差求出至预定停靠层的剩余行驶距离，并根据所求出的值控制驱动装置(6)。由此通过本发明能提高高行程和高速电梯的楼层停靠精度。
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公开(公告)号：CN101615858A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910004935.6
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种适合于使功率变换装置小型化的半导体模块的安装结构。该功率变换装置由结构相同的半导体模块(11，12)互相并联连接而成，并且半导体模块(11，12)被构造成具有：一对串联连接的半导体开关元件；设置在各个半导体模块的边缘部分且分别与一对半导体开关元件连接的正极端子(11P，12P)以及负极端子(11N，12N)；以及设置在相对向的边缘部分的正极控制端子(11GP，12GP)以及负极控制端子(11GN，12GN)，分别对各个开关元件进行控制的控制电路基板(2)设置在其中一个半导体模块(12)的投影区域内，对正极侧的开关元件进行控制的正极控制电路(20P1，20P2)设置在半导体模块(12)的负极控制端子(12GN)侧，对负极侧的开关元件进行控制的负极控制电路(20N1，20N2)设置在半导体模块(12)的正极控制端子(12GP)侧。
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公开(公告)号：CN1976216A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610142863.8
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在功率变换装置中抑制并联连接的电气部件之间的电流不均匀性。在本发明的功率变换装置中，具有正极端子和负极端子的第一和第二电气部件由正极侧电极和负极侧电极并联连接，正极侧电极具有分别与第一电气部件的正极端子和第二电气部件的正极端子连接的第一导体区域和第二导体区域，负极侧电极具有分别与第一电气部件的负极端子和第二电气部件的负极端子连接的第三导体区域和第四导体区域。并且，第一导体区域和第四导体区域具有相对向层叠并且相互之间保持电绝缘的第一对向部分，第二导体区域和第三导体区域具有相对向层叠并且相互之间保持电绝缘的第二对向部分。
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公开(公告)号：CN116266984A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211381879.X
申请日：2022-11-04
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H05K7/20 , H02J9/04 , H02M7/00 , H02M7/5387
Abstract: 本发明提供逆变装置以及逆变器冷却方法。在具备并联连接的逆变器的情况下，谋求紧急用的蓄电池的小容量化。运用在具有并联连接了N个的逆变器单元的逆变装置中。具备：在N个逆变器单元中分别配置了M个(M为2以上的整数)的冷却风扇；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第1组的冷却风扇供给驱动用电源的第1电源电路(22)；对按每个逆变器单元配置了M个的冷却风扇中的第2组的冷却风扇供给驱动用电源的第2电源电路(23)；和对第2电源电路供给停电时的电源的停电时用蓄电池(24)。
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