公开(公告)号：CN85109763A

公开(公告)日：1986-07-16

申请号：CN85109763

申请日：1985-12-23

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 高桥文夫 ,  长冈幸夫 ,  原田岩

IPC: G06F15/20

CPC classification number: G06F15/8015 ,  G06F15/17337

Abstract: 多个操作单元相互连接。操作单元包括：一个处理器，一个缓冲存储器，以及一个连接在处理器和缓冲存储器之间的数据传输控制电路，它是用于控制与其它操作单元中缓冲存储器的数据输入-输出。缓冲存储器和数据传输控制电路是由数据总线分别将其相互连接。

公开(公告)号：CN1008017B

公开(公告)日：1990-05-16

申请号：CN85109763

申请日：1985-12-23

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 高桥文夫 ,  长冈幸夫 ,  原田岩

IPC: G06F15/16

CPC classification number: G06F15/8015 ,  G06F15/17337

Abstract: 多个操作单元相互连接。操作单元包括：一个处理器，一个缓冲存储器，以及一个连接在处理器和缓冲存储器之间的数据传输控制电路，它是用于控制与其它操作单元中缓冲存储器的数据输入-输出。缓冲存储器和数据传输控制电路是由数据总线分别将其相互连接。

公开(公告)号：CN1636813A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410055911.0

申请日：2004-08-03

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 原田岩 ,  松本雅一

IPC: B61D27/00

CPC classification number: B61D17/02 ,  B61D27/0009 ,  Y02T30/32 ,  Y02T30/42

Abstract: 本发明提供一种铁路车辆及车辆的运行方法，在头车(1)的头部设置空气吸入机构(6)、储存吸入空气的空气储罐(9)及排气部(11)，头车正像呼吸一样，通过在进入隧道时吸入空气，在从隧道内驶出时排气，降低在头部产生的压力，由此降低微气压。即，在头车(1)的前端部冲进隧道(3)时，如果打开其压力低于大气压(1个气压)的空气储罐的吸入侧控制阀(8)，则从空气口(6)吸入的空气经流路(7)储存在空气储罐(9)中。如果头车全部进入隧道，吸入侧控制阀(8)关闭，通过泵(10)从排气口(11)排气。因此，能够在不减小涉及乘客数大幅度减少的车体横截面积的同时，降低高速行驶时的微气压波。