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公开(公告)号：CN102052219B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010526311.3
申请日：2010-10-27
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M63/0285 , F02M37/0047 , F02M59/366 , F02M59/466 , F02M69/02 , F02M69/046 , F02M69/465
Abstract: 本发明涉及一种高压燃料供应泵，包括：压缩腔；活塞，所述活塞在所述压缩腔中往复运动，用于加压所述压缩腔中的燃料；排出阀，所述排出阀用于把被加压的燃料从所述压缩腔排出到用于把高压燃料供应到内燃机的高压燃料供应系统的高压燃料通道；和第一电磁致动阀，所述第一电磁致动阀用于连接和分离第一低压燃料通道和压缩腔，其中所述第一电磁致动阀在所述第一电磁致动阀的关闭方向上被第一偏置件偏置，并且当所述第一电磁致动阀被通电时，所述第一电磁致动阀克服所述第一偏置件的偏置力而打开或保持打开。该高压燃料供应泵还包括用于连接和分离第二低压燃料通道和压缩腔的第二电磁致动阀。
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公开(公告)号：CN102465765B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110357014.5
申请日：2011-11-11
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明公开了一种用于控制被构造成将加压燃料供应到内燃机的高压燃料供应泵的方法和设备，螺线管致动进气阀(120)被构造成通过偏压力在第一方向上朝向进气阀的第一停止位置被偏压，和被构造成通过磁力克服该偏压力在与第一方向相反的第二方向上朝向进气阀的第二停止位置移动并通过所述磁力保持在第二停止位置。所述方法包括以下步骤：在第一时间段(ΔT0，ΔT1)，将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)，用于通过磁力使进气阀在第二方向上移动到第二停止位置，并将进气阀保持在第二停止位置；以及在第一时间段(ΔT0，ΔT1)之后，在螺线管致动进气阀(120)从第二停止位置沿第一方向移动期间，在第二时间段(ΔT2)将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)。本发明的特征在于在第二时间段(ΔT2)期间将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)的步骤包括逐渐减
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公开(公告)号：CN101135283B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710139902.3
申请日：2007-08-03
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M63/0245 , F02M55/04 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/005 , F02M63/0054 , F02M63/0056
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵，在喷出阀打开，高压燃料泵加压燃料的过渡状态下，即使瞬间喷出燃料的压力上升成为异常高压，安全阀也不打开。在燃料安全通路内的安全阀的上游侧(即、喷出阀一侧)的燃料喷出通路内，设有防止在该通路内产生的瞬间的压力上升向安全阀传播的机构。具体地说，在安全通路上设置小孔，该小孔使基于在高压燃料泵开阀动作的期间产生的喷出通路侧的短期的压力上升的对安全阀的作用能量衰减；或者在安全通路上设置截断瞬间的异常压力的传递的机构。
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公开(公告)号：CN1966967A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610144788.9
申请日：2006-11-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M59/10
CPC classification number: F02M59/46 , F02M59/025 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/005 , F04B7/02 , F04B19/22 , F04B49/03 , F04B49/08 , F04B53/10 , F04B53/1002 , F04B53/1017 , F04B53/1087 , F04B53/14 , F04B53/16
Abstract: 提供一种高压燃料供给泵，其具有在喷出阀下游的喷出通路变成异常高压时、使异常高压燃料返回到加压室或喷出阀上游的通路部的机构，其中，尽量减小加压室的容积，而容积效率不会下降。在泵主体上形成有连结喷出阀下游的通路部和加压室的保险通路，在该保险通路上设有保险阀，其在喷出通路变成异常高压时打开，使异常高压燃料返回到加压室或喷出阀上游的通路部，将该保险阀的阀驱动机构在加压室的外侧安装于泵主体。
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公开(公告)号：CN102465765A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110357014.5
申请日：2011-11-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/3845 , F02D2041/2027 , F02D2041/2037 , F02M59/466 , F02M63/0225
Abstract: 本发明公开了一种用于控制被构造成将加压燃料供应到内燃机的高压燃料供应泵的方法和设备，螺线管致动进气阀(120)被构造成通过偏压力在第一方向上朝向进气阀的第一停止位置被偏压，和被构造成通过磁力克服该偏压力在与第一方向相反的第二方向上朝向进气阀的第二停止位置移动并通过所述磁力保持在第二停止位置。所述方法包括以下步骤：在第一时间段(ΔT0，ΔT1)，将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)，用于通过磁力使进气阀在第二方向上移动到第二停止位置，并将进气阀保持在第二停止位置；以及在第一时间段(ΔT0，ΔT1)之后，在螺线管致动进气阀(120)从第二停止位置沿第一方向移动期间，在第二时间段(ΔT2)将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)。本发明的特征在于在第二时间段(ΔT2)期间将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)的步骤包括逐渐减小控制电流，具体地将控制电流逐渐减小到零。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1952381B9
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN200610135963.8
申请日：2006-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M59/36
Abstract: 一种发动机的高压燃料供给系统，不使用高价的电流控制电路，以简易的构成来降低电磁阀的发热量。具备：高压燃料泵，其具有：燃料的加压室、将加压室内的燃料压送到喷出通路的加压部件和设置在吸入通路内的常闭型电磁阀，通过电磁阀的开关动作和加压部件的往复动作压缩加压室内的燃料；和控制器，其根据发动机的状态量运算向电磁阀的开阀信号和闭阀信号，向电磁阀提供驱动电流，控制器在电磁阀的开阀期间施加比闭阀响应时间(参照图3(5))短的闭阀信号(参照图3(2)、(4))，所述闭阀响应时间是从施加闭阀信号后到电磁阀闭阀之前所需要的时间。另外，控制器在电磁阀的开阀期间，交替周期性地施加闭阀信号和开阀信号(参照图3(2))。
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公开(公告)号：CN1952381B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200610135963.8
申请日：2006-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M59/36
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/3854 , F02D2041/2027 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M63/0225
Abstract: 一种发动机的高压燃料供给系统，不使用高价的电流控制电路，以简易的构成来降低电磁阀的发热量。具备：高压燃料泵，其具有：燃料的加压室、将加压室内的燃料压送到喷出通路的加压部件和设置在吸入通路内的常闭型电磁阀，通过电磁阀的开关动作和加压部件的往复动作压缩加压室内的燃料；和控制器，其根据发动机的状态量运算向电磁阀的开阀信号和闭阀信号，向电磁阀提供驱动电流，控制器在电磁阀的开阀期间施加比闭阀响应时间(参照图3(5))短的闭阀信号(参照图3(2)、(4))，所述闭阀响应时间是从施加闭阀信号后到电磁阀闭阀之前所需要的时间。另外，控制器在电磁阀的开阀期间，交替周期性地施加闭阀信号和开阀信号(参照图3(2))。
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公开(公告)号：CN1966967B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200610144788.9
申请日：2006-11-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M59/10
CPC classification number: F02M59/46 , F02M59/025 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/005 , F04B7/02 , F04B19/22 , F04B49/03 , F04B49/08 , F04B53/10 , F04B53/1002 , F04B53/1017 , F04B53/1087 , F04B53/14 , F04B53/16
Abstract: 提供一种高压燃料供给泵，其具有在喷出阀下游的喷出通路变成异常高压时、使异常高压燃料返回到加压室或喷出阀上游的通路部的机构，其中，尽量减小加压室的容积，而容积效率不会下降。在泵主体上形成有连结喷出阀下游的通路部和加压室的保险通路，在该保险通路上设有保险阀，其在喷出通路变成异常高压时打开，使异常高压燃料返回到加压室或喷出阀上游的通路部，将该保险阀的阀驱动机构在加压室的外侧安装于泵主体。
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公开(公告)号：CN101424236B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200810174606.1
申请日：2008-10-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M59/36
CPC classification number: F04B53/10 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M63/0015 , F02M63/004 , F02M63/0042 , F02M63/0043 , F02M63/0078 , F02M63/025 , F02M2200/28 , F02M2200/304
Abstract: 本发明提供一种柱塞式高压燃料泵，通过燃料泵的电磁阀内部形成的密闭空间和其外部的外部空间之间产生的压力差，闭阀动作不会产生偏差。该柱塞式高压燃料泵具备：在泵的工作缸内往复运动的柱塞、由柱塞和工作缸形成的流体的加压室、设于加压室和流体吸入通路之间的电磁阀、喷出阀，其中，电磁阀具有：包含吸入阀(5)的阀体(91)、使阀体移动的螺线管、与阀体(91)一体设置的磁性材的衔铁(32)、形成通过电磁力吸引衔铁(32)的磁回路并且将电磁阀内部分为密闭空间(38)和与流体吸入通路连通的外部空间(39)的磁芯(30)，在吸入阀(5)进行开动作时，在衔铁(32)或磁芯上设置流体可在由衔铁(32)和磁芯(30)形成的密闭空间(38)和外部空间(39)之间流动的流体通路(41)。
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公开(公告)号：CN102052219A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010526311.3
申请日：2010-10-27
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M63/0285 , F02M37/0047 , F02M59/366 , F02M59/466 , F02M69/02 , F02M69/046 , F02M69/465
Abstract: 本发明涉及一种高压燃料供应泵，包括：压缩腔；活塞，所述活塞在所述压缩腔中往复运动，用于加压所述压缩腔中的燃料；排出阀，所述排出阀用于把被加压的燃料从所述压缩腔排出到用于把高压燃料供应到内燃机的高压燃料供应系统的高压燃料通道；和第一电磁致动阀，所述第一电磁致动阀用于连接和分离第一低压燃料通道和压缩腔，其中所述第一电磁致动阀在所述第一电磁致动阀的关闭方向上被第一偏置件偏置，并且当所述第一电磁致动阀被通电时，所述第一电磁致动阀克服所述第一偏置件的偏置力而打开或保持打开。该高压燃料供应泵还包括用于连接和分离第二低压燃料通道和压缩腔的第二电磁致动阀。
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