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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN101392711A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810149186.1
申请日：2008-09-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/34 , F02D41/10 , F02D41/3094 , F02M41/00 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于控制内燃机的燃料喷射的装置和方法。第一燃料喷射阀布置在进气口处，此外能够表现出具有比所述第一燃料喷射阀的汽化特性更高汽化特性的喷雾性质的第二燃料喷射阀布置在所述第一燃料喷射阀的进气流下游侧处，在起动时由所述第二燃料喷射阀执行燃料喷射，并且从起动完成时起已经过了预定时间之后，所述第一燃料喷射阀的份额逐渐增加由此将燃料喷射转换到所述第一燃料喷射阀的燃料喷射。此外，在发动机加速时，由所述第一燃料喷射阀喷射主燃料喷射量，并且由所述第二燃料喷射阀喷射等于加速用增加量的燃料喷射量，由此最终改善燃料消耗和排气性能。
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公开(公告)号：CN101629525B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200910142032.4
申请日：2009-05-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/0042 , F02D2041/1409 , F02D2041/1431
Abstract: 本发明不拘束于罐箱的燃料蒸发气体的加料量的差异，迅速地进行基于空燃比反馈补偿控制的向目标空燃比的收敛，不导致喷射性能的变差。在发动机起动后，在罐净化第一次中，在规定的期间，以规定的净化流量驱动净化阀。在这期间，根据空燃比反馈修正系数计算净化的燃料量，将该燃料量为基础，利用加料量推定部(403)推定罐箱的加料量。在推定罐箱的加料量后，将该加料量作为基础计算燃料修正量，并且，利用蒸发燃料量计算部(407)，根据发动机、车辆的状况，计算从燃料箱蒸发的燃料量，根据向罐箱的加料/净化的收支推定罐箱的燃料量。
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公开(公告)号：CN101629525A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910142032.4
申请日：2009-05-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/0042 , F02D2041/1409 , F02D2041/1431
Abstract: 本发明不拘束于罐箱的燃料蒸发气体的加料量的差异，迅速地进行基于空燃比反馈补偿控制的向目标空燃比的收敛，不导致喷射性能的变差。在发动机起动后，在罐净化第一次中，在规定的期间，以规定的净化流量驱动净化阀。在这期间，根据空燃比反馈修正系数计算净化的燃料量，将该燃料量为基础，利用加料量推定部(403)推定罐箱的加料量。在推定罐箱的加料量后，将该加料量作为基础计算燃料修正量，并且，利用蒸发燃料量计算部(407)，根据发动机、车辆的状况，计算从燃料箱蒸发的燃料量，根据向罐箱的加料/净化的收支推定罐箱的燃料量。
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公开(公告)号：CN100545614C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200410037512.1
申请日：2004-04-23
IPC: G01M15/00
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/022 , F02D41/22 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015 , Y02T10/40
Abstract: 内燃机失火检测设备及其方法。在一种根据表示内燃机转速变化的诊断数据与基于内燃机工作状态的阈值之间的比较来判断是否发生失火的构造中，根据表示该诊断数据与该阈值之间的平均相关性的数据与一取消判断阈值之间的比较结果，来取消失火判断。
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