公开(公告)号：CN1840883A

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN200610066092.9

申请日：2006-03-28

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 町田宪一 ,  吉泽秀和

IPC: F02D45/00 ,  F02D13/00

Abstract: 在设置有用于进气门的可变气门正时机构和可变气门升程机构的V型发动机中，获得了各个汽缸排之间的扭矩差。在其中进气门的开口面积大于阈值的区域中，由可变气门正时机构修正进气门的气门正时，以减小扭矩差，而在其中进气门的开口面积小于阈值的区域中，由可变气门升程机构修正进气门的升程特性，以减小扭矩差。

公开(公告)号：CN100442653C

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200510008177.7

申请日：2005-02-03

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 町田宪一 ,  吉泽秀和

IPC: H02P8/36 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/12 ,  F01L2820/032 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/40

Abstract: 用于运动机构的驱动控制装置和驱动控制装置的控制方法。当改变发动机气门开度特性的可变气门机构发生异常时，停止对用于该可变气门机构的驱动电路的供电，并将针对该驱动电路的控制信号清零。

公开(公告)号：CN1818364A

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN200610007441.X

申请日：2006-02-10

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 吉泽秀和

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/04

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L13/0026 ,  F01L2013/0073 ,  F02D37/02 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/2464 ,  F02D2013/005 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2250/18

Abstract: 在备有改变进气门升程量的可变气门致动机构的内燃机中，当将所述升程量强制控制为最小以获悉此时该升程量的检测结果时，修正节气门开度、点火正时以及燃料喷射量，从而使发动机转矩不会与升程量的减小相关联地大大降低。

公开(公告)号：CN1652453A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200510008177.7

申请日：2005-02-03

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 町田宪一 ,  吉泽秀和

IPC: H02P8/36 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/12 ,  F01L2820/032 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/40

Abstract: 用于运动机构的驱动控制装置和驱动控制装置的控制方法。当改变发动机气门开度特性的可变气门机构发生异常时，停止对用于该可变气门机构的驱动电路的供电，并将针对该驱动电路的控制信号清零。