公开(公告)号：CN110392453B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201910275067.9

申请日：2019-04-08

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 增田阳 ,  冈住绫马 ,  中川功 ,  赤羽隆弘 ,  高岛卓也 ,  岛田林悟 ,  吉田正吾 ,  浅井裕人

IPC: H05B1/02 ,  H05B3/20 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6571

Abstract: 本发明的目的在于维持加热线的温度检测精度。加热器装置具有：基体部件(210)；罩部件(230)，其支撑于基体部件；布部件(无纺布(220))，其设置于基体部件与罩部件之间，对加热线进行保持；以及加热器温度传感器(220b)，其与布部件接触，通过布部件将基体部件侧和罩部件侧覆盖，并对加热线的温度进行检测，罩部件在温度传感器的基体部件侧和罩部件侧的布部件重叠的重叠区域具有向基体部件侧凹陷的罩凹陷部(230c)。

公开(公告)号：CN110920395A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201910435425.8

申请日：2019-05-23

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 吉田正吾 ,  今村直宽 ,  桑原美佐子 ,  藤野崇人 ,  赤羽隆弘 ,  井上秀

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明涉及电动汽车，目的在于提供一种即使在从逆变器向电动机的交流电供给发生异常时也能避免无法行驶的电动汽车。在通过逆变器将从电源供给的直流电转换成交流电供给电动机，电动机驱动车轮而行驶的电动汽车中，逆变器和电动机通过配线连接而形成驱动系统，并且，在多个驱动系统之间配线彼此通过旁路线连接，电动汽车具有控制装置，对各驱动系统进行控制，当从一个驱动系统的逆变器向电动机的交流电供给发生异常时，控制装置使该逆变器停止供给交流电，控制从其他驱动系统的逆变器向电动机供给的交流电经由旁路线也供给一个驱动系统的电动机。

公开(公告)号：CN110392453A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910275067.9

申请日：2019-04-08

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 增田阳 ,  冈住绫马 ,  中川功 ,  赤羽隆弘 ,  高岛卓也 ,  岛田林悟 ,  吉田正吾 ,  浅井裕人

IPC: H05B1/02 ,  H05B3/20 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6571

Abstract: 本发明的目的在于维持加热线的温度检测精度。加热器装置具有：基体部件(210)；罩部件(230)，其支撑于基体部件；布部件(无纺布(220))，其设置于基体部件与罩部件之间，对加热线进行保持；以及加热器温度传感器(220b)，其与布部件接触，通过布部件将基体部件侧和罩部件侧覆盖，并对加热线的温度进行检测，罩部件在温度传感器的基体部件侧和罩部件侧的布部件重叠的重叠区域具有向基体部件侧凹陷的罩凹陷部(230c)。

公开(公告)号：CN110920395B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN201910435425.8

申请日：2019-05-23

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 吉田正吾 ,  今村直宽 ,  桑原美佐子 ,  藤野崇人 ,  赤羽隆弘 ,  井上秀

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明涉及电动汽车，目的在于提供一种即使在从逆变器向电动机的交流电供给发生异常时也能避免无法行驶的电动汽车。在通过逆变器将从电源供给的直流电转换成交流电供给电动机，电动机驱动车轮而行驶的电动汽车中，逆变器和电动机通过配线连接而形成驱动系统，并且，在多个驱动系统之间配线彼此通过旁路线连接，电动汽车具有控制装置，对各驱动系统进行控制，当从一个驱动系统的逆变器向电动机的交流电供给发生异常时，控制装置使该逆变器停止供给交流电，控制从其他驱动系统的逆变器向电动机供给的交流电经由旁路线也供给一个驱动系统的电动机。