公开(公告)号：CN118711357A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410304580.7

申请日：2024-03-18

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 川尻贵裕 ,  王桐 ,  秋山博志 ,  柳沢豪 ,  铃木正大郎 ,  井上义基

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/0968 ,  G07C5/08 ,  G07F15/00

Abstract: 本发明提供一种信息处理装置，其以防备抛锚的发生为目的。本发明的信息处理装置具备：一个或多个处理器；以及存储介质，存储有由一个或多个处理器执行的程序，程序包含一个或多个指令，一个或多个指令使一个或多个处理器执行如下处理：获取关于车辆的当前位置和目的地的信息；获取用于从当前位置到达目的地的一个或多个行驶预定路线；获取当前的天气信息；预测在行驶预定路线上能够发生抛锚的抛锚区间；预测在预测的抛锚区间内发生抛锚时的抛锚时间；算出由在预测的抛锚时间内的制热使用产生的制热消耗电力；根据制热消耗电力判定有无对行驶用电池追加充电的必要性；以及提示与判定的结果对应的信息。

公开(公告)号：CN108692021A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810004515.7

申请日：2018-01-03

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 川尻贵裕 ,  菊原康祐

IPC: F16H61/68

Abstract: 本发明提供一种能够更加提高搭载有具有多级的变速级的变速器的车辆的驾驶性能的变速器的控制装置。所述变速器具有多级的变速级并且将从车辆的发动机输出的动力进行变速而输出，所述控制装置具备：设定部，其能够分别设定第1变速模式和与上述第1变速模式相比上述发动机的转速被维持在高的状态的第2变速模式来作为变速模式；和控制部，其基于被设定的上述变速模式来执行变速控制，上述控制部在设定为上述第2变速模式时，省略上述多级的变速级中的部分变速级而执行上述变速控制。

公开(公告)号：CN118722252A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410245465.7

申请日：2024-03-05

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 铃木正大郎 ,  井上义基 ,  秋山博志 ,  柳沢豪 ,  川尻贵裕 ,  王桐

IPC: B60L15/20 ,  B60S1/00

Abstract: 本发明提供一种在具备行驶用的驱动马达的车辆中，能够使车辆进行特殊的动作的车辆的驱动马达控制方法和能够使用该控制方法除去堆积在车辆上的雪的车辆的除雪系统。本发明具有行驶用的驱动马达(16)、经由逆变器与该驱动马达连接的电池(20)、进行从电池(20)向所述驱动马达的电流供给的控制的控制部(12)，在判断为车辆处于停止状态、驻车制动器被解除、驻车档被选择的情况下，控制部(12)基于由车辆利用者进行的控制开始指示，进行控制以使驱动马达(16)一点一点地重复进行反转的方式进行从电池(20)向驱动马达(16)的电流供给，使车辆进行一点一点的前进、后退。

公开(公告)号：CN118683405A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410212998.5

申请日：2024-02-27

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 川尻贵裕

IPC: B60L58/27 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/655 ,  H01M10/48 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明提供在不利用将电力供给到电动马达的蓄电池的电力的情况下、即在不使电耗(油耗)恶化的情况下更有效地使蓄电池升温的蓄电池的升温装置。EV‑CU(60)在选择第一变速级且将第一离合器(22)接合时，根据制动踏板的踩踏量，调节第二离合器(23)的接合力产生制动力，在选择第二变速级且将第二离合器(23)接合时，调节第一离合器(22)的接合力产生制动力。因伴随第一离合器(22)或第二离合器(23)的制动的发热而升温了的油被贮存在有保温性的油箱(26)中。在蓄电池(80)的温度小于预定温度时，EV‑CU(60)使第一开闭阀(44)开阀，将贮存于油箱(26)的油供给到换热器(40)，蓄电池(80)升温。

公开(公告)号：CN108692021B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201810004515.7

申请日：2018-01-03

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 川尻贵裕 ,  菊原康祐

IPC: F16H61/68

Abstract: 本发明提供一种能够更加提高搭载有具有多级的变速级的变速器的车辆的驾驶性能的变速器的控制装置。所述变速器具有多级的变速级并且将从车辆的发动机输出的动力进行变速而输出，所述控制装置具备：设定部，其能够分别设定第1变速模式和与上述第1变速模式相比上述发动机的转速被维持在高的状态的第2变速模式来作为变速模式；和控制部，其基于被设定的上述变速模式来执行变速控制，上述控制部在设定为上述第2变速模式时，省略上述多级的变速级中的部分变速级而执行上述变速控制。