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公开(公告)号：CN111536243B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010079669.X
申请日：2020-02-04
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 高井健太
IPC: F16J15/52 , F16J15/3232 , F16J15/3296 , B62D3/12
Abstract: 本发明涉及孔覆盖件，包括：管状配装构件(31)，其待配装至齿条壳体(5)的管状部分(12)，管状部分(12)将小齿轮轴(9)容纳成使得小齿轮轴(9)从管状部分(12)部分地突出；和环形密封构件(32)，其布置在管状配装构件(31)的径向内侧。管状配装构件(31)包括覆盖件侧配装部分(54)、覆盖件侧夹持部分(55)以及覆盖部分(56)。覆盖部分(56)设置有开口(61)。开口(61)设置成使得环形密封构件(32)在以下状态下暴露于外部：在配装长度为预定长度时管状配装构件(31)与管状部分(12)的配装完成的状态且齿条壳体(5)未安装在车辆上的状态，配装长度为覆盖件侧配装部分(54)的配装至壳体侧配装部分(21)的那部分的长度。
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公开(公告)号：CN111572621A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010093022.2
申请日：2020-02-14
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种转向柱装置(1)的上支架(32)，包括具有侧板(57)的车身侧支架(41)、具有侧板(61)的管侧支架(42)以及支撑轴(43)。车身侧支架(41)具有在侧板(57)中的第一联接孔(58)。管侧支架(42)具有在侧板(61)中的第二联接孔(62)。第一联接孔(58)和第二联接孔(62)构造为使得通过将支撑轴(43)插入穿过第一联接孔(58)和第二联接孔(62)而将车身侧支架(41)与管侧支架(42)联接在一起。每个第二联接孔(62)朝后方开口并构造成使得当有大于等于预定载荷的轴向载荷施加至上管(22)时，第二联接孔(62)与支撑轴(43)之间的装配解除，且管侧支架(42)向前移动。
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公开(公告)号：CN111572621B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010093022.2
申请日：2020-02-14
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种转向柱装置(1)的上支架(32)，包括具有侧板(57)的车身侧支架(41)、具有侧板(61)的管侧支架(42)以及支撑轴(43)。车身侧支架(41)具有在侧板(57)中的第一联接孔(58)。管侧支架(42)具有在侧板(61)中的第二联接孔(62)。第一联接孔(58)和第二联接孔(62)构造为使得通过将支撑轴(43)插入穿过第一联接孔(58)和第二联接孔(62)而将车身侧支架(41)与管侧支架(42)联接在一起。每个第二联接孔(62)朝后方开口并构造成使得当有大于等于预定载荷的轴向载荷施加至上管(22)时，第二联接孔(62)与支撑轴(43)之间的装配解除，且管侧支架(42)向前移动。
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公开(公告)号：CN113715909A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110482986.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 高井健太
IPC: B62D7/20
Abstract: 本发明涉及一种转向装置以及转向装置的制造方法。转向装置(1)具备：设置有通过螺栓(23)的插入而车辆的框架(25)连结的部分亦即安装部(22)的外壳(2)。上述外壳(2)在上述安装部(22)与上述框架(25)接触的状态下与上述框架(25)连结，由此被上述框架(25)刚性地支承。在上述安装部(22)相对于上述框架(25)的接触面亦即座面(28)，遍及整个面地设置有以使上述座面(28)与上述框架(25)之间的摩擦力增大的方式构成的微小的凸形状。
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公开(公告)号：CN111536243A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010079669.X
申请日：2020-02-04
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 高井健太
IPC: F16J15/52 , F16J15/3232 , F16J15/3296 , B62D3/12
Abstract: 本发明涉及孔覆盖件，包括：管状配装构件(31)，其待配装至齿条壳体(5)的管状部分(12)，管状部分(12)将小齿轮轴(9)容纳成使得小齿轮轴(9)从管状部分(12)部分地突出；和环形密封构件(32)，其布置在管状配装构件(31)的径向内侧。管状配装构件(31)包括覆盖件侧配装部分(54)、覆盖件侧夹持部分(55)以及覆盖部分(56)。覆盖部分(56)设置有开口(61)。开口(61)设置成使得环形密封构件(32)在以下状态下暴露于外部：在配装长度为预定长度时管状配装构件(31)与管状部分(12)的配装完成的状态且齿条壳体(5)未安装在车辆上的状态，配装长度为覆盖件侧配装部分(54)的配装至壳体侧配装部分(21)的那部分的长度。
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