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公开(公告)号：CN108394453B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201810116465.1
申请日：2018-02-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供能够增大二次碰撞时的冲击的吸收量的总量并且能够设定适当的冲击负载的转向装置。在上轴套(7)的柱轴方向X的一端连接有转向操纵部件(2)。下轴套(8)以能够滑动的方式外嵌于上轴套的柱轴方向(X)上的另一端。下轴套(8)通过固定于车体(13)的支承部件(17)支承。在二次碰撞时，通过第一滑动部件(40)相对于上轴套(7)进行第一相对滑动而产生第一阻力，通过在柱轴方向(X)与第一滑动部件(40)一体移动的第二滑动部件(50)相对于支承部件(17)以及下轴套(8)进行第二相对滑动而产生第二阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104290801A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410332198.3
申请日：2014-07-14
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明的转向装置(1)，包括：在二次碰撞时能够沿规定的移动方向(A)移动的卡合部(52)、固定于车身(2)的固定部(45)以及吸收部件(9)。吸收部件(9)包括固定于固定部(45)的被固定部(46)、与卡合部(52)对置的被卡合部(47)、以及包括弯曲部(54)而将被固定部(46)与被卡合部(47)连接的连结部(48)。沿着与沿弯曲部(54)的沿面方向(B)正交的平面的弯曲部(54)的截面的面积根据沿面方向(B)的位置而不同。吸收部件(9)使连结部(48)变形从而吸收二次碰撞的能量。
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公开(公告)号：CN104249753A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410291199.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明涉及在2次冲撞时托架从荚部件脱离的构成中能够防止托架与荚部件之间的卡阻的转向装置。转向装置包括设置在上部托架的板状部件和荚部件。在板状部件形成有朝向移动方向A的上游侧开口的凹状的切口槽。荚部件包括第1端部、第2端部、设置在第1端部与第2端部之间的侧端部。荚部件被嵌入到切口槽而将上部托架定位于车体。第1端部以及第2端部从上下方向Z夹持成为切口槽的边缘的周边部。侧端部不夹持周边部。在2次冲撞时，荚部件从切口槽向上游侧分离，由此上部托架向下游侧移动。
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公开(公告)号：CN108394453A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810116465.1
申请日：2018-02-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供能够增大二次碰撞时的冲击的吸收量的总量并且能够设定适当的冲击负载的转向装置。在上轴套(7)的柱轴方向X的一端连接有转向操纵部件(2)。下轴套(8)以能够滑动的方式外嵌于上轴套的柱轴方向(X)上的另一端。下轴套(8)通过固定于车体(13)的支承部件(17)支承。在二次碰撞时，通过第一滑动部件(40)相对于上轴套(7)进行第一相对滑动而产生第一阻力，通过在柱轴方向(X)与第一滑动部件(40)一体移动的第二滑动部件(50)相对于支承部件(17)以及下轴套(8)进行第二相对滑动而产生第二阻力。
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公开(公告)号：CN104249753B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201410291199.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明涉及在2次冲撞时托架从荚部件脱离的构成中能够防止托架与荚部件之间的卡阻的转向装置。转向装置包括设置在上部托架的板状部件和荚部件。在板状部件形成有朝向移动方向A的上游侧开口的凹状的切口槽。荚部件包括第1端部、第2端部、设置在第1端部与第2端部之间的侧端部。荚部件被嵌入到切口槽而将上部托架定位于车体。第1端部以及第2端部从上下方向Z夹持成为切口槽的边缘的周边部。侧端部不夹持周边部。在2次冲撞时，荚部件从切口槽向上游侧分离，由此上部托架向下游侧移动。
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公开(公告)号：CN104249752A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410268366.7
申请日：2014-06-16
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明提供能够减少空走间隔偏差的转向装置。转向装置(1)包括上托架(5)、与上托架一体移动的卡合部(52)、固定部(45)以及吸收部件(9)。固定部在二次碰撞前后维持其在车体(2)中的相对位置。吸收部件包括固定于固定部(45)的被固定部(46)、与卡合部(52)对置的被卡合部(47)、连接被固定部和被卡合部的连结部(48)、以及空走部(49)。通过空走部，在从卡合部离开规定的空走间隔D的状态下，配置被卡合部。上托架在二次碰撞时向规定的移动方向A移动。吸收部件在卡合部与被卡合部卡合之后使连结部(48)变形，由此来吸收二次碰撞的能量。
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