公开(公告)号：CN101081625A

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200710105167.4

申请日：2007-05-24

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  吉井康之 ,  吉冈加寿也 ,  神保志文

IPC: B62D1/19 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/195 ,  B62D5/0415

Abstract: 提供一种电动动力转向装置，该电动动力转向装置(1)具备操纵辅助用的电动马达(6)，该电动马达(6)具有容纳环状转子(10)以及环状定子(11)的马达箱体(9)。转子(10)以及定子(11)与转向轴(3)同轴配置。通过安装在车体构件(24)上的支撑构件(16)支撑马达箱体(9)。在车辆发生冲撞时，施加在操纵构件(2)上的冲击，通过马达箱体(9)与支撑构件(16)的相对移动而被吸收。

公开(公告)号：CN101081625B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200710105167.4

申请日：2007-05-24

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  吉井康之 ,  吉冈加寿也 ,  神保志文

IPC: B62D1/19 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/195 ,  B62D5/0415

Abstract: 提供一种电动动力转向装置，该电动动力转向装置(1)具备操纵辅助用的电动马达(6)，该电动马达(6)具有容纳环状转子(10)以及环状定子(11)的马达箱体(9)。转子(10)以及定子(11)与转向轴(3)同轴配置。通过安装在车体构件(24)上的支撑构件(16)支撑马达箱体(9)。在车辆发生冲撞时，施加在操纵构件(2)上的冲击，通过马达箱体(9)与支撑构件(16)的相对移动而被吸收。

公开(公告)号：CN101157365A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710136281.3

申请日：2007-06-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  吉井康之 ,  东贤司 ,  神保志文

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415 ,  B62D6/10

Abstract: 一种车辆用操舵装置(1)，包括支承转向轴(3)且使其可旋转的套管(15)、及电动马达(6)。电动马达(6)包括与所述转向轴(3)同轴配置且与转向轴(3)一同旋转的环状转子(26)。所述套管(15)包括相互嵌合且在车辆碰撞时沿轴向相对移动的筒状上套管(17)及筒状下套管(18)。在所述转子(26)的径向内侧，设置有围绕所述转向轴(3)周围的环状空间(S1)。车辆碰撞时，所述上套管(17)的一部分进入所述环状空间(S1)内。

公开(公告)号：CN101100196A

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200710127810.3

申请日：2007-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  寺田真介

IPC: B62D6/10 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D6/10 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415

Abstract: 本发明提供一种车辆用操舵装置(1)，其具有：与操舵构件(2)连接的转向轴(3)、以及支承转向轴(3)的筒状转向柱(15)，其中所述转向轴(3)可旋转。基于由力矩传感器(12)检测的操舵力矩，电动机(14)产生动力。电动机(14)包括同轴环绕转向轴(3)且与转向轴(3)可以一同旋转的筒状的转子芯(30)。在转子芯(30)的径向内侧，配置有所述力矩传感器(12)的至少一部分。

公开(公告)号：CN103851148A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310636577.7

申请日：2013-11-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  山中亨介

IPC: F16H25/22 ,  B62D3/08

CPC classification number: F16H25/2204 ,  B62D5/0448 ,  F16H25/2021 ,  F16H2025/2445 ,  Y10T74/18576 ,  Y10T74/19744

Abstract: 本发明提供能够抑制大的负载施加于多个滚珠中的一部分滚珠的滚珠丝杠、以及具有该滚珠丝杠的电动助力转向装置。上述滚珠丝杠具有滚珠丝杠轴、滚珠螺母、多个滚珠以及滚动路。滚动路形成于滚珠丝杠轴与滚珠螺母之间。滚珠配置于滚动路。滚珠丝杠轴具有丝杠轴外表面以及外螺纹槽。外螺纹槽形成于丝杠轴外表面，并且形成滚动路的一部分。滚珠螺母是包围外螺纹槽的一部分的部件，而且具有螺母内表面以及内螺纹槽。内螺纹槽形成于螺母内表面，并且形成滚动路的一部分。内螺纹直径D取如下直径：根据滚珠螺母的轴向的位置的不同而不同，与滚珠螺母的轴向的中间部分相比，在滚珠螺母的轴向的端部大，并且一端部比另一端部大的直径。

公开(公告)号：CN101157365B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200710136281.3

申请日：2007-06-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  吉井康之 ,  东贤司 ,  神保志文

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415 ,  B62D6/10

Abstract: 一种车辆用操舵装置(1)，包括支承转向轴(3)且使其可旋转的套管(15)、及电动马达(6)。电动马达(6)包括与所述转向轴(3)同轴配置且与转向轴(3)一同旋转的环状转子(26)。所述套管(15)包括相互嵌合且在车辆碰撞时沿轴向相对移动的筒状上套管(17)及筒状下套管(18)。在所述转子(26)的径向内侧，设置有围绕所述转向轴(3)周围的环状空间(S1)。车辆碰撞时，所述上套管(17)的一部分进入所述环状空间(S1)内。