公开(公告)号：CN111559449B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202010265749.4

申请日：2018-07-27

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 铃木崇史 ,  增田隆哉 ,  高桥利彦 ,  田中雅章

IPC: B62J45/00 ,  B62J1/08 ,  B62K23/02 ,  B62K25/04 ,  B62K25/08 ,  B62M25/08 ,  B62M6/50 ,  B62M6/55 ,  B62M9/122 ,  G08C17/02

Abstract: 自行车电部件包括无线通信器和检测器。无线通信器配置成接收无线信号。无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式。第二操作模式的功耗低于第一操作模式的功耗。检测器用于检测自行车的操作状态。无线通信器配置成在无线通信器接收到无线信号并且检测器检测到自行车的操作状态的状态下，从第二操作模式改变到第一操作模式。

公开(公告)号：CN111547173B

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202010264401.3

申请日：2018-07-27

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 铃木崇史 ,  增田隆哉 ,  高桥利彦 ,  田中雅章

IPC: B62J45/00 ,  B62J1/08 ,  B62K23/02 ,  B62K25/08 ,  B62M25/08 ,  B62M6/50 ,  B62M6/55 ,  B62M9/122 ,  G08C17/02

Abstract: 自行车电部件包括无线通信器和检测器。无线通信器配置成接收无线信号。无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式。第二操作模式的功耗低于第一操作模式的功耗。检测器用于检测自行车的操作状态。无线通信器配置成在无线通信器接收到无线信号并且检测器检测到自行车的操作状态的状态下，从第二操作模式改变到第一操作模式。

公开(公告)号：CN111483538A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010264391.3

申请日：2018-07-27

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 铃木崇史 ,  增田隆哉 ,  高桥利彦 ,  田中雅章

IPC: B62J45/00 ,  B62J1/08 ,  B62K23/02 ,  B62K25/04 ,  B62K25/08 ,  B62M25/08 ,  B62M6/50 ,  B62M6/55 ,  B62M9/122 ,  G08C17/02

Abstract: 自行车电部件包括无线通信器和检测器。无线通信器配置成接收无线信号。无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式。第二操作模式的功耗低于第一操作模式的功耗。检测器用于检测自行车的操作状态。无线通信器配置成在无线通信器接收到无线信号并且检测器检测到自行车的操作状态的状态下，从第二操作模式改变到第一操作模式。

公开(公告)号：CN109969322A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811243664.5

申请日：2018-10-24

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 西野高史 ,  高桥利彦 ,  名合大辅

IPC: B62L1/02 ,  B60T13/74 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供一种能够降低驱动部的功耗的刹车系统。刹车系统具备：驱动部，其被电力驱动以调整对于人力驱动车的旋转体的制动力；和控制部，其控制所述驱动部。所述控制部具有多个控制模式，并基于与对所述人力驱动车的输入相关的设置信息来切换所述多个控制模式，该多个控制模式包括根据使用者的操作来驱动所述驱动部的第一模式及无论所述使用者如何操作均不驱动所述驱动部的第二模式。

公开(公告)号：CN109969321A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811232395.2

申请日：2018-10-22

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 高山仁志 ,  高桥利彦 ,  中仓正裕

IPC: B62L1/02 ,  B60T13/74 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供一种能够良好地制动人力驱动车的旋转体的刹车控制装置及刹车系统。刹车控制装置包括：控制部，其控制制动部，该制动部被电驱动以制动随人力驱动车的行驶而旋转的旋转体，所述控制部根据操作装置的操作量及与所述人力驱动车相关的状态，控制所述制动部。

公开(公告)号：CN109421872A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201811003659.7

申请日：2018-08-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 高桥利彦 ,  高山仁志

IPC: B62L1/00 ,  B62L1/14 ,  B62L3/00 ,  B62L3/02 ,  B60L7/00

Abstract: 本发明提供一种能够在多种情况下适当地对人力驱动车的旋转体进行制动的制动装置及电动制动系统。制动装置是一种能够适用于人力驱动车的制动装置，其具备：电动驱动部，其通过来自电源的电力而工作；制动部，其被所述电动驱动部驱动，以制动所述人力驱动车的旋转体；和蓄电部，其以向所述电动驱动部供给电力的方式与所述电源分开设置。

公开(公告)号：CN115707593A

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202210872402.5

申请日：2022-07-20

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 高桥利彦

IPC: B60L53/30 ,  B60L53/14 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明提供一种能够检测到充电装置侧充电用连接器与车辆侧充电用连接器已从连接状态变为非连接状态的充电装置及充电系统。该充电装置具有第一及第二装置侧连接器端子、电连接于第一电源与第一装置侧连接器端子之间的第一电阻、检测第一装置侧连接器端子与第二装置侧连接器端子之间的端子间电压的检测部、以及装置侧控制部，在与第一装置侧连接器端子连接的第一车辆侧连接器端子、和与第二装置侧连接器端子连接的第二车辆侧连接器端子之间连接有车辆侧控制部，装置侧控制部通过检测部检测到的端子间电压大于规定电压这一情况，来判断充电装置侧充电用连接器与车辆侧充电用连接器已从连接状态变为非连接状态。

公开(公告)号：CN109969321B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN201811232395.2

申请日：2018-10-22

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 高山仁志 ,  高桥利彦 ,  中仓正裕

IPC: B62L1/02 ,  B60T13/74 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供一种能够良好地制动人力驱动车的旋转体的刹车控制装置及刹车系统。刹车控制装置包括：控制部，其控制制动部，该制动部被电驱动以制动随人力驱动车的行驶而旋转的旋转体，所述控制部根据操作装置的操作量及与所述人力驱动车相关的状态，控制所述制动部。

公开(公告)号：CN110001854B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201811285244.3

申请日：2018-10-31

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 高桥利彦 ,  中仓正裕 ,  福田雅彦

IPC: B62L3/02 ,  B62L1/02 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明提供能够适当地制动旋转体的控制装置以及制动系统。一种人力驱动车的制动系统的控制装置，所述制动系统包括：旋转体；和制动装置，其制动所述旋转体，且，控制装置包括获取部，该获取部获取关于所述旋转体与所述制动装置中的至少一者的信息。

公开(公告)号：CN110138396B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201910105346.0

申请日：2019-02-01

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 增田隆哉 ,  铃木崇史 ,  高桥利彦

IPC: H04B1/08 ,  H04W4/40 ,  H04W52/02

Abstract: 一种用于人力车辆的无线接收装置包括接收器，接收器具有第一模式和第二模式，在第二模式中接收器比在第一模式中消耗更少电力。控制器配置为如果接收器在接收器在第一模式中操作的第一模式时段中未接收到通信信号，则将接收器设置为第二模式。控制器配置为如果连续出现无通信时段，则对多个无通信时段的连续数量进行计数。控制器配置为如果无通信时段的连续数量小于计数阈值，则将接收器设置为第一模式。控制器配置为如果连续数量大于或等于计数阈值，则控制接收器继续第二模式直到满足释放条件。