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公开(公告)号：CN1061613C
公开(公告)日：2001-02-07
申请号：CN95107690.6
申请日：1995-06-22
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
IPC: B62L5/10
CPC classification number: B62L5/10 , Y10T74/19535
Abstract: 制动润滑脂用尽时，制动块和滑动部件14间的摩擦力变得比滑动部件14和制动轮间的摩擦力要大。此时，如实施制动操作，则制动块11利用摩擦支承滑动部件14，使其不再与制动轮10共同回转，由于滑动部件14对制动轮10的摩擦而将制动作用施加在制动轮10上。由此，在制动润滑脂用尽的时候，滑动部件14只产生出比与制动块小的摩擦力，由此摩擦力对制动轮10实施制动，如同制动块11对制动轮10直接起制动作用的场合一样，可以防止制动效果过度。而且，仅由于在制动轮10与制动块11间装备滑动部件14，而实现了小型化。
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公开(公告)号：CN1122299A
公开(公告)日：1996-05-15
申请号：CN95107690.6
申请日：1995-06-22
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
IPC: B62L1/02
CPC classification number: B62L5/10 , Y10T74/19535
Abstract: 制动润滑脂用尽时，制动块和滑动部件14间的摩擦力变得比滑动部件14和制动轮间的摩擦力要大。此时，如实施制动操作，则制动块11利用摩擦支承滑动部件14，使其不再与制动轮10共同回转，由于滑动部件14对制动轮10的摩擦而将制动作用施加在制动轮10上。由此，在制动润滑脂用尽的时候，滑动部件14只产生出比与制动块小的摩擦力，由此摩擦力对制动轮10实施制动，如同制动块11对制动轮10直接起制动作用的场合一样，可以防止制动效果过度。而且，仅由于在制动轮10与制动块11间装备滑动部件14，而实现了小型化。
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公开(公告)号：CN1255299C
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN00117931.4
申请日：1995-06-22
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
IPC: B62L1/02
CPC classification number: B62L5/10 , Y10T74/19535
Abstract: 制动润滑脂用尽时，制动块和滑动部件14间的摩擦力变得比滑动部件14和制动轮间的摩擦力要大。此时，如实施制动操作，则制动块11利用摩擦支承滑动部件14，使其不再与制动轮10共同回转，由于滑动部件14对制动轮10的摩擦而将制动作用施加在制动轮10上。由此，在制动润滑脂用尽的时候，滑动部件14只产生出比与制动块小的摩擦力，由此摩擦力对制动轮10实施制动，如同制动块11对制动轮10直接起制动作用的场合一样，可以防止制动效果过度。而且，仅由于在制动轮10与制动块11间装备滑动部件14，而实现了小型化。
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公开(公告)号：CN1073523C
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：CN97109777.1
申请日：1997-04-22
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B62M11/16
Abstract: 本发明提供：无论在任何变速段中只要将脚踏板逆转(倒踩)就可以解除传动爪片与轮毂筒的接触而能够消除碰触声音的内装有离合器的轮毂。将离合器由可在轴芯方向上移动的分割型第1离合器和第2离合器来构成，当处于正在传递将脚踏车往前进方向驱动的动力的状态下，传动爪片与轮毂筒系呈卡合状态，在尚未发生驱动力的状态或者开始传递逆转动力时，第2离合器将朝轴芯方向移动，将传动爪片变成倒伏状态，且呈用以解除传动爪片与轮毂筒的卡合的状态。
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公开(公告)号：CN1165759A
公开(公告)日：1997-11-26
申请号：CN97103435.4
申请日：1997-02-28
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
IPC: B62M11/16
Abstract: 本发明提供对于所有的变速段，均可对反转制动装置施以一定之操作力距的内装有反转式制动装置的轮毂构造。其具备有在变速时为了在驱动体(3)与行星齿轮机构(5)之间切换动力而在轴方向上备有可以在第1位置与等待位置与第2位置间移动的离合器体，以及将位于前述第2位置的前述离合器体往前述等待位置弹压之弹压手段，以及在传递正转动力时，将位于前述等待位置的前述离合器体往前述第2位置移动之强制移动手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1079191A
公开(公告)日：1993-12-08
申请号：CN93103603.8
申请日：1993-03-22
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
IPC: B62L1/00
CPC classification number: B62L5/16 , B62L5/00 , Y10T74/19535
Abstract: 用于支承自行车轮毂的轮毂轴上的制动装置，包括制动环和将制动环与轮毂联接并一起转动的联接装置，包括制动环上的外花键和轮毂上的内花键，在防止其相对转动的同时，允许其间的相互轴向运动；在制动环内侧的制动瓦，可与制动环接触；用于限定制动瓦相对制动环轴向运动的限位器，包括装于制动瓦周边的环形瓦压弹簧径向向外突出的止动部，和制动环内周壁上的槽；用于变换制动瓦与轮毂轴径向距离的制动控制器。
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公开(公告)号：CN1065491C
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN97103435.4
申请日：1997-02-28
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
Abstract: 本发明提供对于所有的变速段，均可对反转制动装置施以一定之操作力矩的内装有反转式制动装置的轮毂构造。其具备有在变速时为了在驱动体3与行星齿轮机构5之间切换动力而在轴方向上备有可以在第一位置与等待位置与第二位置间移动的离合器体，以及将位于前述第二位置的前述离合器体往前述等待位置弹压之弹压手段，以及在传递正转动力时，将位于前述等待位置的前述离合器体往前述第二位置移动之强制移动手段。
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公开(公告)号：CN1290628A
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：CN00117931.4
申请日：1995-06-22
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
IPC: B62L1/02
CPC classification number: B62L5/10 , Y10T74/19535
Abstract: 制动润滑脂用尽时,制动块和滑动部件14间的摩擦力变得比滑动部件14和制动轮间的摩擦力要大。此时,如实施制动操作,则制动块11利用摩擦支承滑动部件14,使其不再与制动轮10共同回转,由于滑动部件14对制动轮10的摩擦而将制动作用施加在制动轮10上。由此,在制动润滑脂用尽的时候,滑动部件14只产生出比与制动块小的摩擦力,由此摩擦力对制动轮10实施制动,如同制动块11对制动轮10直接起制动作用的场合一样,可以防止制动效果过度。而且,仅由于在制动轮10与制动块11间装备滑动部件14,而实现了小型化。
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公开(公告)号：CN1046243C
公开(公告)日：1999-11-10
申请号：CN93103603.8
申请日：1993-03-22
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 花田贡
IPC: B62L1/00
CPC classification number: B62L5/16 , B62L5/00 , Y10T74/19535
Abstract: 用于支承自行车轮毂的轮毂轴上的制动装置，包括制动环和将制动环与轮毂联接并一起转动的联接装置，包括制动环上的外花键和轮毂上的内花键，在防止其相对转动的同时，允许其间的相互轴向运动；在制动环内侧的制动瓦，可与制动环接触；用于限定制动瓦相对制动环轴向运动的限位器，包括装于制动瓦周边的环形瓦压弹簧径向向外突出的止动部，和制动环内周壁上的槽；用于变换制动瓦与轮毂轴径向距离的制动控制器。
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公开(公告)号：CN1166430A
公开(公告)日：1997-12-03
申请号：CN97109777.1
申请日：1997-04-22
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B62M11/16
Abstract: 本发明提供：无论在任何变速段中只要将脚踏板逆转(倒踩)就可以解除传动爪片与轮毂筒的接触而能够消除碰触声音的内装有离合器的轮毂。将离合器由可在轴芯方向上移动的分割型第1离合器和第2离合器来构成，当处于正在传递将脚踏车往前进方向驱动的动力的状态下，传动爪片与轮毂筒系呈卡合状态，在尚未发生驱动力的状态或者开始传递逆转动力时，第2离合器将朝轴芯方向移动，将传动爪片变成倒伏状态，且呈用以解除传动爪片与轮毂筒的卡合的状态。
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