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公开(公告)号：CN105523138A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510528145.3
申请日：2015-08-26
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M11/14
CPC classification number: B62M6/55 , B60K17/06 , B60L11/007 , B60L11/18 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 提供一种能够在机械元件从齿圈脱离时减小施加到机械元件上的负载的自行车用辅助单元。自行车用辅助单元包含：变速器，所述变速器具有行星齿轮机构和旋转限制机构，并传递曲柄轴的旋转，所述行星齿轮机构具有多个齿圈，所述旋转限制机构选择性地限制所述多个齿圈中的一个齿圈的旋转；以及辅助电机，在从所述变速器的输出部到前链轮之间的动力传递路径中，从所述辅助电机输出的第2驱动力被加在从所述变速器输出的第1驱动力上。
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公开(公告)号：CN102120481B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010502002.2
申请日：2010-09-30
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 山本贵士
Abstract: 本发明提供一种自行车轮毂组件。轮毂组件的轮毂壳可绕着固定轮毂轴旋转。在轮毂壳内设置有动力传递构件。棘爪支撑构件具有能够在运转位置和非运转位置之间运动的至少一个棘爪构件，所述运转位置是棘爪构件允许旋转动力从轮毂壳传递到动力传递构件的位置，所述非运转位置是将棘爪从动力传递构件和轮毂壳之一分离的位置。单向滚柱式离合器组件耦接在动力传递构件和轮毂壳之间，并且能够在运转位置和非运转位置之间运动，所述运转位置是滚柱式离合器组件将动力传递构件耦接到轮毂壳以便将旋转动力从动力传递构件传递到轮毂壳的位置，所述非运转位置是将动力传递构件从轮毂壳分离的位置。
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公开(公告)号：CN102120481A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201010502002.2
申请日：2010-09-30
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 山本贵士
Abstract: 本发明提供一种自行车轮毂组件。轮毂组件的轮毂壳可绕着固定轮毂轴旋转。在轮毂壳内设置有动力传递构件。棘爪支撑构件具有能够在运转位置和非运转位置之间运动的至少一个棘爪构件，所述运转位置是棘爪构件允许旋转动力从轮毂壳传递到动力传递构件的位置，所述非运转位置是将棘爪从动力传递构件和轮毂壳之一分离的位置。单向滚柱式离合器组件耦接在动力传递构件和轮毂壳之间，并且能够在运转位置和非运转位置之间运动，所述运转位置是滚柱式离合器组件将动力传递构件耦接到轮毂壳以便将旋转动力从动力传递构件传递到轮毂壳的位置，所述非运转位置是将动力传递构件从轮毂壳分离的位置。
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公开(公告)号：CN112303197B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010333212.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 山本贵士
IPC: F16H3/70 , F16H3/62 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08 , B62M11/18
Abstract: 本发明提供能一种能够适当地构成变速级的人力驱动车用的变速装置及具备该变速装置的人力驱动车用的辅助系统。人力驱动车用的变速装置备：第一变速单元，其具有将输入的旋转变速的第一变速路径；第二变速单元，其被构成为具有将输入的旋转变速的第二变速路径并将旋转传递至第一变速单元；及切换部，其分级地变更人力驱动车的变速比；第一变速单元具有第一行星齿轮单元，传递路径具有：第一传递路径，其至少经由第一变速路径；第二传递路径，其经由第二变速路径且不经由第一变速路径；及第三传递路径，其经由第一变速路径和第二变速路径这两者；切换部在分级地增大变速比的情况下，按第一传递路径、第二传递路径及第三传递路径的顺序，切换传递路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105523138B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510528145.3
申请日：2015-08-26
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M11/14
Abstract: 提供一种能够在机械元件从齿圈脱离时减小施加到机械元件上的负载的自行车用辅助单元。自行车用辅助单元包含：变速器，所述变速器具有行星齿轮机构和旋转限制机构，并传递曲柄轴的旋转，所述行星齿轮机构具有多个齿圈，所述旋转限制机构选择性地限制所述多个齿圈中的一个齿圈的旋转；以及辅助电机，在从所述变速器的输出部到前链轮之间的动力传递路径中，从所述辅助电机输出的第2驱动力被加在从所述变速器输出的第1驱动力上。
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公开(公告)号：CN107264714A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710084264.3
申请日：2017-02-16
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 山本贵士
IPC: B62M11/16
Abstract: 本发明在包括换挡辅助机构的自行车用变速器中，将人力驱动力高效率地传递至换挡辅助机构。内装变速器（14）包括轴（36）、输入体（70）、动力传递机构（82）、换挡机构（84）、换挡辅助机构（90）、输出体（74）。输入体被输入基于人力的旋转力。输出体被能够旋转地支承于轴。动力传递机构将输入体的旋转力经由多个动力传递路径的某一个传递至输出体。换挡机构包括能够定位于多个旋转位置的换挡输入部件（732）、对应于换挡输入部件的动作而旋转来选择多个动力传递路径的某一个的换挡控制部件（288）、第1压缩弹簧、及第2压缩弹簧。在换挡机构中，换挡输入部件在第1方向上旋转时，经由第1压缩弹簧对换挡控制部件施加第1方向（D1）的旋转力。
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公开(公告)号：CN107054553A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610898869.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 山本贵士
IPC: B62M11/18
CPC classification number: B62M6/55 , B62M6/50 , B62M11/14 , B62M11/145 , F16H3/54 , F16H37/04 , F16H2200/2005 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , B62M11/18
Abstract: 本发明提供一种自行车用驱动单元，能够抑制伴随曲柄的旋转速度的变化而辅助力降低和马达的驱动效率降低的至少任一者。自行车用驱动单元包括：行星齿轮机构，其具有输入体、输出体和该输入体与输出体之间的变速比不同的多个变速路径；能够切换所述多个变速路径的切换机构；能够将旋转力传递给所述输入体的马达；将曲柄轴能够旋转地支承并设置所述行星齿轮机构、所述切换机构和所述马达的机壳。输入给所述曲柄轴的人力驱动力在从所述行星齿轮机构的所述输出体至车轮的驱动力的传递路径上与从所述行星齿轮机构的所述输出体输出的旋转力汇合。
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公开(公告)号：CN107021180A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710061130.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 山本贵士
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置和自行车的变速系统，能够搭载于自行车，该自行车具备：第一变速器，具有至少两个变速级，能够变更车轮的旋转相对于曲柄的旋转的比率；马达，对输入给所述曲柄的人力驱动力进行助力；以及第二变速器，在所述变速级的任一个中，不变更所述车轮的旋转相对于所述曲柄的旋转的比率，而能够将来自所述马达的旋转力传递给从所述曲柄至所述车轮的动力传递路径。自行车用控制装置具备基于所述第一变速器的状态或向所述第一变速器的变速指示和所述自行车的状态控制所述第二变速器的控制部。
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公开(公告)号：CN107000809A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063715.4
申请日：2015-12-24
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 山本贵士
CPC classification number: B62M11/145 , B62L5/006 , B62M6/55 , B62M6/90 , B62M11/14 , F16H3/727 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供的自行车用驱动单元(40)包括行星齿轮机构(46)、第一马达(50)和动力切换机构(48)。所述行星齿轮机构(46)具备输入有曲柄轴(42)的旋转的输入体(56)、将所述行星齿轮机构(46)的旋转向外部输出的输出体(62)和传递体(54)。所述第一马达(50)控制所述传递体(54)的旋转。所述输出体(62)在第一旋转方向的旋转从所述曲柄轴(42)输入给所述输入体时，向与所述第一旋转方向相应的方向旋转。所述动力切换机构(48)在第二旋转方向的旋转从所述曲柄轴(42)输入给所述输入体(56)时，使所述输出体(62)向与第二旋转方向相应的方向旋转。
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