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公开(公告)号：CN118202269A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202280073433.2
申请日：2022-10-19
IPC: G01S7/03 , B60R21/0134 , F21S41/20 , F21S41/29 , G01S13/931 , F21W102/00
Abstract: 提供一种在将灯室(16)覆盖的外透镜(14)的外表面(14a)形成有的凹部(14a1)配置有毫米波雷达(30)的车辆用灯具。车辆用灯具具备用于保持毫米波雷达(30)的保持支架(40)、用于覆盖毫米波雷达(30)的雷达罩(50)。保持支架(40)在保持毫米波雷达(30)的状态下固定于外透镜(14)的同时，雷达罩(50)在覆盖毫米波雷达(30)的状态下固定于保持支架(40)。
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公开(公告)号：CN103619656A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180071763.X
申请日：2011-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/04
CPC classification number: B60R21/04 , B60R2021/0046
Abstract: 本发明进一步降低胫部指标的峰值。本发明的胫部衬垫（10）具备：右脚放置部（16），其具有右侧水平部（16A）和右侧倾斜部（16B），其中，所述右侧水平部（16A）位于被设置在车辆上的加速踏板（22）的下方且后方并被放置踩着加速踏板（22）的乘员的右脚的脚后跟，所述右侧倾斜部（16B）被一体地形成在右侧水平部（16A）的车辆前侧且位于加速踏板（22）的下方；肋部（26），其通过一对槽部（24）之间的部位而形成，且被设置在相对于穿过加速踏板（22）的车辆宽度方向中央部的中心线（Ｌ1）而向车辆宽度方向一侧偏移了的位置上，其中，所述一对槽部（24）以沿着车辆前后方向延伸且在车辆宽度方向上并排的方式被形成在右脚放置部（16）中的至少右侧水平部（16A）的底面上。
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公开(公告)号：CN108688612A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810287939.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 池野英辅
Abstract: 本发明涉及车辆前部结构。车辆前部结构包括：盖；吸振器，吸振器被设置在车辆的盖的后方，吸振器被构造成在允许盖向后方移动的同时吸收盖与碰撞体之间的碰撞能量；前格栅，前格栅被设置在盖的后方且在吸振器的上方，前格栅被构造成在盖与碰撞体之间的碰撞期间与盖一起向后方移动；雷达装置，雷达装置被附接到前格栅；和变形限制构件，变形限制构件被设置在雷达装置的无线电波辐射范围之外且在雷达装置与前格栅或盖之间的空间中，变形限制构件被构造成在盖与碰撞体之间的碰撞期间限制前格栅或盖向雷达装置侧的变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103648851B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180071758.9
申请日：2011-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/04
CPC classification number: B62D21/15 , B60N3/066 , B60R21/04 , B60R2021/0046
Abstract: 本发明进一步降低胫部指标的峰值。本发明的胫部衬垫（10）具备：右脚放置部（16），其具有右侧水平部（16A）和右侧倾斜部（16B），其中，所述右侧水平部（16A）被水平地形成且其上被放置乘员的右脚的脚后跟，所述右侧倾斜部（16B）被形成于该右侧水平部（16A）的车辆前侧，且以随着趋向于车辆前侧而趋向于车辆上侧的方式相对于车辆前后方向倾斜；一对槽部（24），其以沿着车辆前后方向延伸且在车辆宽度方向上并排的方式被形成在右脚放置部（16）中的至少右侧水平部（16A）的底面上；高低差部（26C），其被形成在右侧水平部（16A）与右侧倾斜部（16B）之间的过渡部（16D）上，并且位于分别被形成在该右侧水平部（16A）以及右侧倾斜部（16B）上的后侧肋部（26A）与前侧肋部（26B）之间。
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公开(公告)号：CN120019999A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202411615567.X
申请日：2024-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 池野英辅
Abstract: 本发明提供传感器安装构造体。能够抑制设置有超声波传感器的外板构件的美观性的恶化。传感器安装构造体具备：外板构件，设置有贯通孔7；超声波传感器10，配置在比贯通孔靠内侧处；以及密封构件30，覆盖贯通孔，并且配置成与超声波传感器分隔开。传感器安装构造体构成为，从超声波传感器发送的超声波通过贯通孔并经由密封构件向外部传播，在外部被反射的反射波经由密封构件并通过贯通孔被超声波传感器接收。
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公开(公告)号：CN108688612B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810287939.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 池野英辅
Abstract: 本发明涉及车辆前部结构。车辆前部结构包括：盖；吸振器，吸振器被设置在车辆的盖的后方，吸振器被构造成在允许盖向后方移动的同时吸收盖与碰撞体之间的碰撞能量；前格栅，前格栅被设置在盖的后方且在吸振器的上方，前格栅被构造成在盖与碰撞体之间的碰撞期间与盖一起向后方移动；雷达装置，雷达装置被附接到前格栅；和变形限制构件，变形限制构件被设置在雷达装置的无线电波辐射范围之外且在雷达装置与前格栅或盖之间的空间中，变形限制构件被构造成在盖与碰撞体之间的碰撞期间限制前格栅或盖向雷达装置侧的变形。
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公开(公告)号：CN103619656B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201180071763.X
申请日：2011-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/04
CPC classification number: B60R21/04 , B60R2021/0046
Abstract: 本发明进一步降低胫部指标的峰值。本发明的胫部衬垫（10）具备：右脚放置部（16），其具有右侧水平部（16A）和右侧倾斜部（16B），其中，所述右侧水平部（16A）位于被设置在车辆上的加速踏板（22）的下方且后方并被放置踩着加速踏板（22）的乘员的右脚的脚后跟，所述右侧倾斜部（16B）被一体地形成在右侧水平部（16A）的车辆前侧且位于加速踏板（22）的下方；肋部（26），其通过一对槽部（24）之间的部位而形成，且被设置在相对于穿过加速踏板（22）的车辆宽度方向中央部的中心线（Ｌ1）而向车辆宽度方向一侧偏移了的位置上，其中，所述一对槽部（24）以沿着车辆前后方向延伸且在车辆宽度方向上并排的方式被形成在右脚放置部（16）中的至少右侧水平部（16A）的底面上。
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公开(公告)号：CN103648851A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180071758.9
申请日：2011-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/04
CPC classification number: B62D21/15 , B60N3/066 , B60R21/04 , B60R2021/0046
Abstract: 本发明进一步降低胫部指标的峰值。本发明的胫部衬垫（10）具备：右脚放置部（16），其具有右侧水平部（16A）和右侧倾斜部（16B），其中，所述右侧水平部（16A）被水平地形成且其上被放置乘员的右脚的脚后跟，所述右侧倾斜部（16B）被形成于该右侧水平部（16A）的车辆前侧，且以随着趋向于车辆前侧而趋向于车辆上侧的方式相对于车辆前后方向倾斜；一对槽部（24），其以沿着车辆前后方向延伸且在车辆宽度方向上并排的方式被形成在右脚放置部（16）中的至少右侧水平部（16A）的底面上；高低差部（26C），其被形成在右侧水平部（16A）与右侧倾斜部（16B）之间的过渡部（16D）上，并且位于分别被形成在该右侧水平部（16A）以及右侧倾斜部（16B）上的后侧肋部（26A）与前侧肋部（26B）之间。
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