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公开(公告)号：CN1956871A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016964.4
申请日：2005-03-28
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D11/183 , B62D11/003 , B62D11/04
Abstract: 一种作业车辆的行驶控制装置及作业车辆的行驶控制程序，在采用操作行程范围短的操作装置的情况下，也能够固定在车体振动等的影响导致的控制量(速度比)的变化少的希望的控制量，而且在增减操作行程而进行微调的情况下，也得到按操作人的感觉的控制量。在从第一线(L11)上的点向操作行程增加且速度比减小的方向操作操作杆装置的情况下，按照第一线运算速度比。在从第二线(L12)上的点向操作行程减小且速度比增大的方向操作操作杆装置的情况下，按照第二线运算速度比。在从第一线上的点向操作行程减小且速度比增大的方向操作操作杆装置的情况或从第二线上的点向操作行程增加且速度比减小的方向操作操作杆装置的情况下，按照第三线(L131－L134)运算速度比。
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公开(公告)号：CN1680701B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200510004660.8
申请日：2005-01-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/468 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/1819 , B60W30/188 , B60W2710/0616 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , B60Y2200/411 , E02F9/2253 , F16H59/34 , F16H61/47
Abstract: 本发明提供一种静压式变速车辆及静压式变速器的控制器，静压式变速车辆具备：检测燃料调整部(68)的操作位置的燃料调整位置检测部(681)、检测减速操作部(69)的操作量的减速操作位置检测部(691)、控制静压式变速器(7)的容量的控制器(9)，控制器(9)具备：基于燃料调整位置检测部(681)及减速操作位置检测部(691)的检测值，判定燃料调整部(68)及减速操作部(69)的操作状态的操作状态判定部(91)、在利用燃料调整部(68)限制了引擎转速时和在利用减速操作部(69)限制了引擎转速时生成不同的容量控制指令的容量控制指令生成部(94)。由此，即使在不完全运转的情况下也可以有效地利用引擎的输出。
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公开(公告)号：CN100425494C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200580016964.4
申请日：2005-03-28
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D11/183 , B62D11/003 , B62D11/04
Abstract: 一种作业车辆的行驶控制装置及作业车辆的行驶控制方法，在采用操作行程范围短的操作装置的情况下，也能够固定在车体振动等的影响导致的控制量(速度比)的变化少的希望的控制量，而且在增减操作行程而进行微调的情况下，也得到按操作人的感觉的控制量。在从第一线上的点向操作行程增加且速度比减小的方向操作操作杆装置的情况下，按照第一线运算速度比。在从第二线上的点向操作行程减小且速度比增大的方向操作操作杆装置的情况下，按照第二线运算速度比。在从第一线上的点向操作行程减小且速度比增大的方向操作操作杆装置的情况或从第二线上的点向操作行程增加且速度比减小的方向操作操作杆装置的情况下，按照第三线运算速度比。
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公开(公告)号：CN1680701A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200510004660.8
申请日：2005-01-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/468 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/1819 , B60W30/188 , B60W2710/0616 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , B60Y2200/411 , E02F9/2253 , F16H59/34 , F16H61/47
Abstract: 本发明提供一种静压式变速车辆及静压式变速器的控制器，静压式变速车辆具备：检测燃料调整部(68)的操作位置的燃料调整位置检测部(681)、检测减速操作部(69)的操作量的减速操作位置检测部(691)、控制静压式变速器(7)的容量的控制器(9)，控制器(9)具备：基于燃料调整位置检测部(681)及减速操作位置检测部(691)的检测值，判定燃料调整部(68)及减速操作部(69)的操作状态的操作状态判定部(91)、在利用燃料调整部(68)限制了引擎转速时和在利用减速操作部(69)限制了引擎转速时生成不同的容量控制指令的容量控制指令生成部(94)。由此，即使在不完全运转的情况下也可以有效地利用引擎的输出。
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