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公开(公告)号：CN105658493A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480058477.3
申请日：2014-12-17
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60W10/26 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/14 , E02F9/20 , F16H3/66 , F16H3/72
CPC classification number: E02F9/2075 , B60K6/28 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W2300/17 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2710/244 , B60Y2200/415 , B60Y2400/11 , B60Y2400/73 , E02F3/283 , E02F9/202 , E02F9/2079 , E02F9/2091 , E02F9/2253 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明提供一种燃油效率良好的混合动力式作业车辆。作业车辆具有：动力传动装置、前进后退切换操作装置、车速检测部、控制部。动力传动装置具有：发电机、马达、储能部。储能部储存由发电机产生的电力。前进后退切换操作装置由操作者输入前进或后退的指示。车速检测部检测车速。控制部控制动力传动装置，且包括能量管理要求决定部。能量管理要求决定部基于目标蓄电量与储能部的当前蓄电量之差，决定为了对储能部进行充电而动力传动装置所需要的能量管理要求功率。在操作者所指示的第一行进方向与根据车速判断的第二行进方向不同时，能量管理要求决定部使目标蓄电量增加。
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公开(公告)号：CN105246749B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480029035.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , E02F9/20 , E02F9/22 , F16H3/72 , F16H61/02
CPC classification number: E02F9/2079 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60L2200/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , E02F3/283 , E02F3/422 , E02F9/2066 , E02F9/2075 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F16H3/727 , F16H3/728 , F16H61/0246 , F16H2037/104 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265
Abstract: 控制部具有：中立控制判定部、前进后退离合器控制部、以及指令转矩确定部。中立控制判定部在满足模拟中立控制判定条件时确定执行模拟中立控制。模拟中立控制判定条件包括前进后退操作部件位于中立位置。前进后退离合器控制部在模拟中立控制中将前进用离合器或后退用离合器维持在连接状态。指令转矩确定部在模拟中立控制中确定向电机输送的指令转矩以便成为中立状态，在该中立状态下，不论来自发动机的驱动力如何，从传动装置向行驶装置输出的输出转矩都被抑制在规定的值。
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公开(公告)号：CN105246749A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480029035.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60W10/08 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H61/02
CPC classification number: E02F9/2079 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60L2200/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , E02F3/283 , E02F3/422 , E02F9/2066 , E02F9/2075 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F16H3/727 , F16H3/728 , F16H61/0246 , F16H2037/104 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265
Abstract: 控制部具有：中立控制判定部、前进后退离合器控制部、以及指令转矩确定部。中立控制判定部在满足模拟中立控制判定条件时确定执行模拟中立控制。模拟中立控制判定条件包括前进后退操作部件位于中立位置。前进后退离合器控制部在模拟中立控制中将前进用离合器或后退用离合器维持在连接状态。指令转矩确定部在模拟中立控制中确定向电机输送的指令转矩以便成为中立状态，在该中立状态下，不论来自发动机的驱动力如何，从传动装置向行驶装置输出的输出转矩都被抑制在规定的值。
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