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公开(公告)号：CN105636885B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201480055617.1
申请日：2014-08-07
Applicant: 株式会社大福
Abstract: 一种由板体(6)构成的板式输送机，所述板体(6)具有在左右一对的驱动用环形回转体(5)之间呈同心状的水平支轴(7)所支持且被铺设在上下各水平路径部(1、2)的导轨(21、23)所支持的前后一对的导辊(8、9)，两端的U形转弯引导元件(25、26)是由导辊(8、9)、控制板体姿势的转动体(27、28)以及此转动体的驱动元件构成，转动体(27、28)具有通过与U形转弯路径部(3、4)中水平支轴(7)的转动半径相同的转动半径以定位导辊(8、9)进行转动的接合部，所述驱动元件驱动转动体(27、28)使所述接合部以与U形转弯路径部(3、4)中的水平支轴(7)的转动速度相同的速度往相同方向转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105636885A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480055617.1
申请日：2014-08-07
Applicant: 株式会社大福
Abstract: 一种由板体(6)构成的板式输送机，所述板体(6)具有在左右一对的驱动用环形回转体(5)之间呈同心状的水平支轴(7)所支持且被铺设在上下各水平路径部(1、2)的导轨(21、23)所支持的前后一对的导辊(8、9)，两端的U形转弯引导元件(25、26)是由导辊(8、9)、控制板体姿势的转动体(27、28)以及此转动体的驱动元件构成，转动体(27、28)具有通过与U形转弯路径部(3、4)中水平支轴(7)的转动半径相同的转动半径以定位导辊(8、9)进行转动的接合部，所述驱动元件驱动转动体(27、28)使所述接合部以与U形转弯路径部(3、4)中的水平支轴(7)的转动速度相同的速度往相同方向转动。
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公开(公告)号：CN107000942A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580062426.2
申请日：2015-10-15
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/06
CPC classification number: B65G17/123 , B60P1/36 , B65G17/002 , B65G17/06 , B65G17/12 , B65G17/126 , B65G17/14 , B65G2201/02
Abstract: 本发明的台车式输送装置是在升降路径部(3)互相并列连动的第一无端链(27)与第二无端链(28)设有接合部(55、57)，在输送台车(13)设有与所述两个接合部(55、57)接合的被接合部(16a、16b)，水平路径部(1)中，输送台车(13)的被接合部(16a、16b)与第一无端链(27)的接合部(55)接合。在第一无端链(27)，与所述两个被接合部(16a、16b)同时嵌合的接合部(55)以适当的间隔隔开设置，此第一无端链(27)的接合部(55)与输送台车的被接合部(16a、16b)以彼此嵌合脱离自如的方式构成，以使输送台车(13)在水平路径部(1)中可在上下方向进行拆装。
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公开(公告)号：CN107000942B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201580062426.2
申请日：2015-10-15
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/06
Abstract: 本发明的台车式输送装置是在升降路径部(3)互相并列连动的第一无端链(27)与第二无端链(28)设有接合部(55、57)，在输送台车(13)设有与所述两个接合部(55、57)接合的被接合部(16a、16b)，水平路径部(1)中，输送台车(13)的被接合部(16a、16b)与第一无端链(27)的接合部(55)接合。在第一无端链(27)，与所述两个被接合部(16a、16b)同时嵌合的接合部(55)以适当的间隔隔开设置，此第一无端链(27)的接合部(55)与输送台车的被接合部(16a、16b)以彼此嵌合脱离自如的方式构成，以使输送台车(13)在水平路径部(1)中可在上下方向进行拆装。
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公开(公告)号：CN107000941B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201580061164.8
申请日：2015-10-15
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/06
Abstract: 本发明的台车式输送装置包含：与导引第一无端链(27)的左右一对的转弯部齿轮(30)连动的左右一对的辅助旋转体(49)、及设置有在此两个辅助旋转体(49)间的位置突设且使输送台车(13)可从上方通过的下侧突起状凸轮(65)的转弯路径部(11)，其构成为当输送台车(13)的前侧左右一对的突出轴(20b、21b)与辅助旋转体(49)的接合部(49a)接合，并且后侧的左右一对的突出轴(20a、21a)与第一无端链(27)的接合部件(55)接合，使各突出轴(20a～21b)通过转弯部齿轮(30)与辅助旋转体(49)的旋转而抬起时，下侧突起状凸轮(65)将输送台车(13)的底部的凸轮从动辊(25a)以与所述接合部件(55)相同的转动轨迹支持导引。
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公开(公告)号：CN107000941A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580061164.8
申请日：2015-10-15
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/06
CPC classification number: B65G17/123 , B65G17/12 , B65G17/14 , B65G17/38 , B65G17/42 , B65G17/48 , B65G35/06
Abstract: 本发明的台车式输送装置包含：与导引第一无端链(27)的左右一对的转弯部齿轮(30)连动的左右一对的辅助旋转体(49)、及设置有在此两个辅助旋转体(49)间的位置突设且使输送台车(13)可从上方通过的下侧突起状凸轮(65)的转弯路径部(11)，其构成为当输送台车(13)的前侧左右一对的突出轴(20b、21b)与辅助旋转体(49)的接合部(49a)接合，并且后侧的左右一对的突出轴(20a、21a)与第一无端链(27)的接合部件(55)接合，使各突出轴(20a～21b)通过转弯部齿轮(30)与辅助旋转体(49)的旋转而抬起时，下侧突起状凸轮(65)将输送台车(13)的底部的凸轮从动辊(25a)以与所述接合部件(55)相同的转动轨迹支持导引。
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