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公开(公告)号：CN101970850B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200980109102.4
申请日：2009-03-10
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/0029
Abstract: 燃料供给模块（M）具备：安装基座部件（2），其安装于燃料箱（T）并使燃料输出管（12）突出到该安装基座部件（2）的上表面；电动泵（Ep），其被支撑于该安装基座部件（2）并被收纳于燃料箱（T）内，并且电动泵（Ep）抽取燃料箱（T）内的燃料并输送至燃料输出管（12）；以及调压阀（R），其阀筒（37）被保持于安装基座部件（2），并且调整该电动泵（Ep）的排出压力，其中，在安装基座部件（2）形成有供所述调压阀（R）的在内部设有阀室（40）的阀筒（37）的至少一部分压入的保持筒（57）以及隔着空隙（58）围绕该保持筒（57）的围壁（59）。由此，极力避免调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，从而能够提供安静的燃料供给模块。
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公开(公告)号：CN101970850A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980109102.4
申请日：2009-03-10
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/0029
Abstract: 燃料供给模块(M)具备：安装基座部件(2)，其安装于燃料箱(T)并使燃料输出管(12)突出到该安装基座部件(2)的上表面；电动泵(Ep)，其被支撑于该安装基座部件(2)并被收纳于燃料箱(T)内，并且电动泵(Ep)抽取燃料箱(T)内的燃料并输送至燃料输出管(12)；以及调压阀(R)，其阀筒(37)被保持于安装基座部件(2)，并且调整该电动泵(Ep)的排出压力，其中，在安装基座部件(2)形成有供所述调压阀(R)的阀筒(37)的至少一部分压入的保持筒(57)以及隔着空隙(58)围绕该保持筒(57)的围壁(59)。由此，极力避免调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，从而能够提供安静的燃料供给模块。
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公开(公告)号：CN101636612B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200880002107.2
申请日：2008-01-07
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M69/54 , F02M37/0029 , F16K15/044 , F16K17/0406
Abstract: 一种压力控制装置，压力调整器(1)具有壳体(2)，该壳体(2)具有具备流入口(9)的小径流路(6)和具备流出口(12)的大径流路(5)。小径流路(6)和大径流路(5)在壳体(2)内连通，在小径流路(6)和大径流路(5)的连接部上，与大径流路(5)面邻地形成了小径流路(6)的开口(8)。在大径流路(5)内配置了与开口(8)的周缘部(11)接触的球(3)。球3由阀弹簧(4)压接在周缘部(11)上，形成了阀部(16)。阀部(16)以前的流路在开口面积上没有变化，在阀部(16)前，不产生压力损失，能够将压力梯度抑制得低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101636612A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880002107.2
申请日：2008-01-07
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M69/54 , F02M37/0029 , F16K15/044 , F16K17/0406
Abstract: 一种压力控制装置，压力调整器(1)具有壳体(2)，该壳体(2)具有具备流入口(9)的小径流路(6)和具备流出口(12)的大径流路(5)。小径流路(6)和大径流路(5)在壳体(2)内连通，在小径流路(6)和大径流路(5)的连接部上，与大径流路(5)面邻地形成了小径流路(6)的开口(8)。在大径流路(5)内配置了与开口(8)的周缘部(11)接触的球(3)。球3由阀弹簧(4)压接在周缘部(11)上，形成了阀部(16)。阀部(16)以前的流路在开口面积上没有变化，在阀部(16)前，不产生压力损失，能够将压力梯度抑制得低。
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公开(公告)号：CN1333166C
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN02819358.X
申请日：2002-11-20
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M37/048 , F02M37/08 , F02M37/10 , F04D5/002
Abstract: 提供了一种在发动机再起动时，可以无时间延迟地向燃料喷射阀供给升压的燃料的，再起动性良好的摩擦式燃料泵。在泵室(7)内配置着由配置在电机室(9)内的电机驱动转动的叶轮(8)，在泵室(7)上打开有向着外部开口的燃料流入路(6)和电机室(9)的排出孔(5)。输出孔(5)中具有在发动机停止时，可阻止空气从泵室(7)流入电机室(9)的燃料保持功能。
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公开(公告)号：CN101191448B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200710187098.6
申请日：2007-11-23
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的压力调节阀包括：阀套、阀芯和调压弹簧，其中，阀芯在阀室中收纳着具有球状定位凹部的阀保持器，球状阀芯的一部分旋转自如地卡合在该定位凹部中，在阀套的内周面有滑动自如地支承该阀保持器的阀杆的导向部件，在导向部件和阀保持器之间有调压弹簧，在阀保持器上设有直径大于球状阀芯且与高压口对置的受压面，调压弹簧具有固定端部和可动端部，该固定端部由导向部件的主体部的内周面进行调心，并支承在该导向部件的底壁的内表面上，可动端部由阀保持器的阀杆的圆锥状的根部进行调心，并支承在该阀保持器的弹簧支承面上。从而使得阀芯可以使用钢球，并减少了阀芯的端面振摆，能够获得满足耐久性、高性能和低成本的压力调节阀。
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公开(公告)号：CN101191448A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200710187098.6
申请日：2007-11-23
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供压力调节阀，其包括：阀套(36)，其具有高压口(37)和经由阀座(38)而与该高压口相连的阀室(42)；阀芯(39)，其与收纳于阀室中的上述阀座协动地开闭上述高压口；以及调压弹簧(40)，其以预定的设定载荷对该阀芯向闭阀方向施力，在压力调节阀中，上述阀芯为球状阀芯，并且在阀室中收纳着具有球状定位凹部(55)的阀保持器(41)，上述球状阀芯的一部分旋转自如地卡合在该定位凹部中，在阀套的内周面压入固定有滑动自如地支承该阀保持器的阀杆(41b)的导向部件(43)，在该导向部件和阀保持器之间压缩设置调压弹簧。从而使得阀芯可以使用钢球，并减少了阀芯的端面振摆，能够获得满足耐久性、高性能和低成本的压力调节阀。
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公开(公告)号：CN1561436A
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：CN02819358.X
申请日：2002-11-20
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M37/048 , F02M37/08 , F02M37/10 , F04D5/002
Abstract: 提供了一种在发动机再起动时，可以无时间延迟地向燃料喷射阀供给升压的燃料的，再起动性良好的摩擦式燃料泵。在泵室(7)内配置着由配置在电机室(9)内的电机驱动转动的叶轮(8)，在泵室(7)上打开有向着外部开口的燃料流入路(6)和电机室(9)的排出孔(5)。输出孔(5)中具有在发动机停止时，可阻止空气从泵室(7)流入电机室(9)的燃料保持功能。
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