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公开(公告)号：CN103180595A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180052259.5
申请日：2011-08-29
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M37/103
Abstract: 燃料供应单元（10）设置有：附接至燃料箱（12）的底壁的基座构件（14）；连接至基座构件（14）的保持部（16）；和设置在保持部（16）内的燃料泵（18）。基座构件（14）上形成有：抽吸管（28），燃料被抽入该抽吸管；和排放管（30），从该排放管将燃料排出。燃料泵（18）的燃料抽吸部（64）通过转接器（62）插入抽吸管（28）的抽吸路径（32）中。保持部（16）的连接部（46）插入在排放管（30）的排放路径（34）中。由于燃料泵（18）和保持部（16）被设置成能够以燃料泵（18）的燃料排放部（66）为中心相对于彼此枢转，因此即使形成在基座构件（14）上的抽吸管（28）和排放管（30）的位置发生改变，也可以通过将燃料泵（18）和保持部（16）相对于彼此枢转而将燃料泵（18）和保持部（16）相连。
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公开(公告)号：CN101400883B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780009072.0
申请日：2007-04-11
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M37/103 , B01D35/027 , B01D35/26 , F02D33/003 , F02M2037/228
Abstract: 本发明提供一种燃料供给模块(M)，在安装基座部件(2)的上表面一体地突出设置有保持外侧端子(49)的联结器(48)，与所述外侧端子(49)相连并突出于安装基座部件(2)下表面的内侧端子(52)经由导线(50)与突出设置于电动泵(Ep)上表面的供电端子(47)相互连接，其中，在安装基座部件(2)上一体形成有从下方与电动泵(Ep)的燃料喷出管(30)嵌合并连通该燃料喷出管(30)与所述燃料输出管(12)的连接筒(29)，内侧端子(52)配置于电动泵(Ep)的半径方向外侧，所述调压阀(R)在该内侧端子(52)和所述连接筒(29)之间安装于安装基座部件(2)上。由此，可以使安装基座部件和电动泵相互接近地配置，并且能够实现燃料供给模块的小型化。
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公开(公告)号：CN106014603A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610161837.3
申请日：2016-03-21
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B31/06 , F02B2031/006 , F02D9/10 , F02D9/101 , F02D9/103 , F02D9/1065
Abstract: 本发明提供一种进气流控制装置，在节气门体的进气道中并排设置有节气阀和滚流阀，即使不通过结构复杂的连杆机构将节气杆与滚流杆之间机械地联动连结，也能够与节气阀的开阀动作联动地使滚流阀可靠地打开。节气阀(V1)与滚流阀(V2)间的联动机构(M)具有：驱动部(D)，其与节气杆(L1)一体地旋转；以及从动部(F)，其能够接触或离开该驱动部(D)且与滚流杆(L2)一体地旋转，在节气阀(V1)从其关闭位置向开阀方向旋转的开阀过程中，在该旋转的中途，驱动部(D)在包含两个阀(V1、V2)的旋转轴线的假想平面(f)的一侧方开始接触从动部(F)，从动部(F)通过该接触而驱动部(D)推压，由此滚流阀(V2)从关闭位置向打开侧旋转。
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公开(公告)号：CN103180595B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180052259.5
申请日：2011-08-29
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M37/103
Abstract: 燃料供应单元（10）设置有：附接至燃料箱（12）的底壁的基座构件（14）；连接至基座构件（14）的保持部（16）；和设置在保持部（16）内的燃料泵（18）。基座构件（14）上形成有：抽吸管（28），燃料被抽入该抽吸管；和排放管（30），从该排放管将燃料排出。燃料泵（18）的燃料抽吸部（64）通过转接器（62）插入抽吸管（28）的抽吸路径（32）中。保持部（16）的连接部（46）插入在排放管（30）的排放路径（34）中。由于燃料泵（18）和保持部（16）被设置成能够以燃料泵（18）的燃料排放部（66）为中心相对于彼此枢转，因此即使形成在基座构件（14）上的抽吸管（28）和排放管（30）的位置发生改变，也可以通过将燃料泵（18）和保持部（16）相对于彼此枢转而将燃料泵（18）和保持部（16）相连。
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公开(公告)号：CN106014603B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610161837.3
申请日：2016-03-21
Applicant: 株式会社京浜
Abstract: 本发明提供一种进气流控制装置，在节气门体的进气道中并排设置有节气阀和滚流阀，即使不通过结构复杂的连杆机构将节气杆与滚流杆之间机械地联动连结，也能够与节气阀的开阀动作联动地使滚流阀可靠地打开。节气阀(V1)与滚流阀(V2)间的联动机构(M)具有：驱动部(D)，其与节气杆(L1)一体地旋转；以及从动部(F)，其能够接触或离开该驱动部(D)且与滚流杆(L2)一体地旋转，在节气阀(V1)从其关闭位置向开阀方向旋转的开阀过程中，在该旋转的中途，驱动部(D)在包含两个阀(V1、V2)的旋转轴线的假想平面(f)的一侧方开始接触从动部(F)，从动部(F)通过该接触而驱动部(D)推压，由此滚流阀(V2)从关闭位置向打开侧旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104847949A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510075256.3
申请日：2015-02-12
Applicant: 株式会社京浜
Abstract: 本发明提供一种电磁阀，其能够削减部件数量及组装工时并降低成本。在柱塞(21)的端部连续设置有第1小径轴部(21a)，并且在该第1小径轴部(21a)的端部连续设置有第2小径轴部(21b)，阀芯(24)由气密地嵌合于第2小径轴部(21b)的轴毂部(24a)、落座于阀座(10)的落座部(24c)、以及将这些轴毂部(24a)和落座部(24c)连接成能够相互倾斜运动的薄壁的可弯曲部(24b)构成，与阀芯(24)抵接并支承阀簧(28)的可动端的弹簧座板(23)与第1小径轴部(21a)间隙配合。在第2小径轴部(21b)的端部一体地连续设置有将轴毂部(24a)保持在第2小径轴部(21b)上的凸缘(21c)，所述轴毂部(24a)被赋予了能够越过该凸缘(21c)的扩径弹性。
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公开(公告)号：CN104912672A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510103216.5
申请日：2015-03-10
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明提供一种发动机的进气量控制装置，其能够分别进行临时机械地保持将阀杆插入到轴承孔内的状态的临时止动工序、和将推力止挡部装配到阀杆上的工序，组装性良好。在节气门操纵杆(12)和节气门体(1)之间设置有临时止动机构(32)，在将回位弹簧(15)连接于节气门体(1)和节气门操纵杆(12)之间并将阀杆(7)插入在节气门体(1)的轴承孔(5、6)内时，临时止动机构(32)阻挡回位弹簧(15)的闭阀作用力和推力作用力，阻止由推力作用力引起的阀杆(7)的脱离。
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公开(公告)号：CN101970850A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980109102.4
申请日：2009-03-10
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/0029
Abstract: 燃料供给模块(M)具备：安装基座部件(2)，其安装于燃料箱(T)并使燃料输出管(12)突出到该安装基座部件(2)的上表面；电动泵(Ep)，其被支撑于该安装基座部件(2)并被收纳于燃料箱(T)内，并且电动泵(Ep)抽取燃料箱(T)内的燃料并输送至燃料输出管(12)；以及调压阀(R)，其阀筒(37)被保持于安装基座部件(2)，并且调整该电动泵(Ep)的排出压力，其中，在安装基座部件(2)形成有供所述调压阀(R)的阀筒(37)的至少一部分压入的保持筒(57)以及隔着空隙(58)围绕该保持筒(57)的围壁(59)。由此，极力避免调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，从而能够提供安静的燃料供给模块。
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公开(公告)号：CN104912672B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510103216.5
申请日：2015-03-10
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明提供一种发动机的进气量控制装置，其能够分别进行临时机械地保持将阀杆插入到轴承孔内的状态的临时止动工序、和将推力止挡部装配到阀杆上的工序，组装性良好。在节气门操纵杆(12)和节气门体(1)之间设置有临时止动机构(32)，在将回位弹簧(15)连接于节气门体(1)和节气门操纵杆(12)之间并将阀杆(7)插入在节气门体(1)的轴承孔(5、6)内时，临时止动机构(32)阻挡回位弹簧(15)的闭阀作用力和推力作用力，阻止由推力作用力引起的阀杆(7)的脱离。
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公开(公告)号：CN101970850B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200980109102.4
申请日：2009-03-10
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/0029
Abstract: 燃料供给模块（M）具备：安装基座部件（2），其安装于燃料箱（T）并使燃料输出管（12）突出到该安装基座部件（2）的上表面；电动泵（Ep），其被支撑于该安装基座部件（2）并被收纳于燃料箱（T）内，并且电动泵（Ep）抽取燃料箱（T）内的燃料并输送至燃料输出管（12）；以及调压阀（R），其阀筒（37）被保持于安装基座部件（2），并且调整该电动泵（Ep）的排出压力，其中，在安装基座部件（2）形成有供所述调压阀（R）的在内部设有阀室（40）的阀筒（37）的至少一部分压入的保持筒（57）以及隔着空隙（58）围绕该保持筒（57）的围壁（59）。由此，极力避免调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，从而能够提供安静的燃料供给模块。
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