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公开(公告)号：CN1817678A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200510121707.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B60L1/00
Abstract: 一种铁道车辆的电源装置，具有给铁道车辆的辅助电路供应交流电的多个辅助电源装置，包括：母线接触器，与多个辅助电源装置相对应地分割连接有铁道车辆的辅助电路用负载的负载母线；负载接触器，用于将各辅助电源装置的输出侧连接到对应的负载母线；以及电量检测装置，通过负载母线检测与编组车辆的前端侧或后尾侧邻接的辅助电源装置的电量，所述辅助电源装置根据来自外部的启动指令接通所述负载接触器，同时进行并联同步准备，当基于由电量检测装置检测的电量而判定出与邻接的辅助电源装置的并联同步运行条件成立时，接通所述母线接触器使得相互同步。
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公开(公告)号：CN103303155A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210297384.9
申请日：2012-08-20
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L7/10 , B60L7/14 , B60L9/18 , B60L11/1801 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2220/12 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2260/167 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及控制装置、控制方法以及电动车辆。电动车辆用的控制装置具备：开关，设置在电力供给源和穿经电动车辆内的电力线之间；电池，向上述电动车辆的主电动机供给电力；升压机构，设置在上述电力线和上述电池之间，进行电压的升压；以及控制部，在上述电动车辆的制动时，使用上述开关来切断上述电力供给源和上述电力线之间的连接，通过上述升压机构使从上述电池供给的电力升压，使被供给升压后的电力的上述主电动机进行再生制动。
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公开(公告)号：CN102969750A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210315964.6
申请日：2012-08-30
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L1/00 , B60L9/00 , B60L9/28 , B60L11/00 , B60L11/1868 , B60L2200/26 , B65G1/00 , G03C1/00 , H02J1/12 , H02J3/32 , H02J7/00 , H02J7/14 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y04S10/126
Abstract: 本发明提供一种能够实现蓄电机构的高寿命化的电气铁路车辆的充电系统。至少具备：第1蓄电机构（电池（A）），具有规定的容量，向电气铁路车辆的驱动系统供给电力；供电机构（充电口（1）），在规定的车站中能够从外部电源供电；充电机构（充电装置（4）），在规定的车站中的停车时，连接到供电机构上，将第1蓄电机构充电；第2蓄电机构（电池（B）），具有比第1蓄电机构的容量大的容量；运算机构（运算装置（10）），在电气铁路车辆的行驶时，进行关于第1蓄电机构的功耗的信息的运算处理；以及，补充充电机构（补充充电装置（40）），基于运算结果，进行从第2蓄电机构对第1蓄电机构的补充充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101863230A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010163912.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B60L9/08
CPC classification number: B60L9/30 , B60L7/16 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2210/12 , B60L2210/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7233 , Y02T10/725
Abstract: 本发明的一个实施例的功率存储控制装置包括升压/降压斩波电路(31)、接触器(12)和控制单元(100)。所述控制单元(100)用于控制所述接触器(12)，以便使得所述接触器在正常运行状态中向主电路的VVVF逆变器(15)的输入部分供应来自架空线的电压以及在第二运行状态中向VVVF逆变器(15)的输入部分供应功率存储设备的电压，并且所述控制单元(100)用于控制所述升压/降压斩波电路，以便使得所述升压/降压斩波电路在所述第一运行状态中执行降压操作以便对所述功率存储设备(32)充电，并且在紧急运行状态中执行升压操作以便使得所述功率存储设备(32)放电并且向所述CVCF逆变器(21)供应所述功率。
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公开(公告)号：CN103303155B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210297384.9
申请日：2012-08-20
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L7/10 , B60L7/14 , B60L9/18 , B60L11/1801 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2220/12 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2260/167 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及控制装置、控制方法以及电动车辆。电动车辆用的控制装置具备：开关，设置在电力供给源和穿经电动车辆内的电力线之间；电池，向上述电动车辆的主电动机供给电力；升压机构，设置在上述电力线和上述电池之间，进行电压的升压；以及控制部，在上述电动车辆的制动时，使用上述开关来切断上述电力供给源和上述电力线之间的连接，通过上述升压机构使从上述电池供给的电力升压，使被供给升压后的电力的上述主电动机进行再生制动。
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公开(公告)号：CN102969750B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210315964.6
申请日：2012-08-30
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L1/00 , B60L9/00 , B60L9/28 , B60L11/00 , B60L11/1868 , B60L2200/26 , B65G1/00 , G03C1/00 , H02J1/12 , H02J3/32 , H02J7/00 , H02J7/14 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y04S10/126
Abstract: 本发明提供一种能够实现蓄电机构的高寿命化的电气铁路车辆的充电系统。至少具备：第1蓄电机构（电池（A）），具有规定的容量，向电气铁路车辆的驱动系统供给电力；供电机构（充电口（1）），在规定的车站中能够从外部电源供电；充电机构（充电装置（4）），在规定的车站中的停车时，连接到供电机构上，将第1蓄电机构充电；第2蓄电机构（电池（B）），具有比第1蓄电机构的容量大的容量；运算机构（运算装置（10）），在电气铁路车辆的行驶时，进行关于第1蓄电机构的功耗的信息的运算处理；以及，补充充电机构（补充充电装置（40）），基于运算结果，进行从第2蓄电机构对第1蓄电机构的补充充电。
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公开(公告)号：CN101863230B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010163912.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B60L9/08
CPC classification number: B60L9/30 , B60L7/16 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2210/12 , B60L2210/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7233 , Y02T10/725
Abstract: 本发明的一个实施例的功率存储控制装置包括升压/降压斩波电路(31)、接触器(12)和控制单元(100)。所述控制单元(100)用于控制所述接触器(12)，以便使得所述接触器在正常运行状态中向主电路的VVVF逆变器(15)的输入部分供应来自架空线的电压以及在第二运行状态中向VVVF逆变器(15)的输入部分供应功率存储设备的电压，并且所述控制单元(100)用于控制所述升压/降压斩波电路，以便使得所述升压/降压斩波电路在所述第一运行状态中执行降压操作以便对所述功率存储设备(32)充电，并且在紧急运行状态中执行升压操作以便使得所述功率存储设备(32)放电并且向所述CVCF逆变器(21)供应所述功率。
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公开(公告)号：CN100584652C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200510121707.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B60L1/00
Abstract: 一种铁道车辆的电源装置，具有给铁道车辆的辅助电路供应交流电的多个辅助电源装置，包括：母线接触器，与多个辅助电源装置相对应地分割连接有铁道车辆的辅助电路用负载的负载母线；负载接触器，用于将各辅助电源装置的输出侧连接到对应的负载母线；以及电量检测装置，通过负载母线检测与编组车辆的前端侧或后尾侧邻接的辅助电源装置的电量，所述辅助电源装置根据来自外部的启动指令接通所述负载接触器，同时进行并联同步准备，当基于由电量检测装置检测的电量而判定出与邻接的辅助电源装置的并联同步运行条件成立时，接通所述母线接触器使得相互同步。
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