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公开(公告)号：CN105934384B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201580005476.7
申请日：2015-01-27
Applicant: 株式会社 , F.泰克 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 一对侧构件(10)、(20)在宽度方向上彼此对置且分别沿长度方向延伸，并且分别具有被设置成用于与车辆的车体部件连结的多个连结部(A1)～(A6)，一对横向构件(70)、(80)分别将一对侧构件(10)、(20)之间连结起来，并且在长度方向上彼此对置且分别沿宽度方向延伸，一对支撑部件(110)、(120)设置在一对横向构件(70)、(80)中的一方上，对应地支撑一对悬臂，该一对悬臂在宽度方向上彼此对置地设置在车辆上，一对支撑部件(110)、(120)的下部分别横跨一对连结部件(30)、(50)的上壁(32)、(52)和一方的横向构件(70)的纵壁(71)、(74)并与它们接合，一对连结部件(30)、(50)分别设置在一对侧构件上，将多个连结部中的对应的连结部与车体部件连结起来。
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公开(公告)号：CN116788356A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310225238.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 株式会社 F.泰克 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用副车架，在车辆用副车架的下部构件中，外侧部与内侧部之间的中间部具有外侧弯曲底部和内侧弯曲底部，第一横向构件的第一闭合截面和下部构件的第二闭合截面以被第一横向构件的规定第一闭合截面的壁部隔开而相邻的方式沿上下方向并列设置而构成并列设置闭合截面，该并列设置闭合截面与外侧弯曲底部和内侧弯曲底部的至少一部分对应地设置。
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公开(公告)号：CN105934384A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005476.7
申请日：2015-01-27
Applicant: 株式会社F.泰克 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 一对侧构件(10)、(20)在宽度方向上彼此对置且分别沿长度方向延伸，并且分别具有被设置成用于与车辆的车体部件连结的多个连结部(A1)～(A6)，一对横向构件(70)、(80)分别将一对侧构件(10)、(20)之间连结起来，并且在长度方向上彼此对置且分别沿宽度方向延伸，一对支撑部件(110)、(120)设置在一对横向构件(70)、(80)中的一方上，对应地支撑一对悬臂，该一对悬臂在宽度方向上彼此对置地设置在车辆上，一对支撑部件(110)、(120)的下部分别横跨一对连结部件(30)、(50)的上壁(32)、(52)和一方的横向构件(70)的纵壁(71)、(74)并与它们接合，一对连结部件(30)、(50)分别设置在一对侧构件上，将多个连结部中的对应的连结部与车体部件连结起来。
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公开(公告)号：CN106184369A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610365165.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 株式会社F.泰克
Inventor： 横田智之
Abstract: 本发明提供一种车辆用副车架，其中，一对横向构件中的一方具备：下方部件，其向车辆的下方敞开，并且具有其上壁向下方凹陷设置而成的上壁凹部；上方部件，其以从车辆的上方覆盖上壁凹部的方式配置，并与下方部件连接；内侧空间部，其由下方部件及上方部件协同限定；以及保持部件，其沿前后方向贯通内侧空间部，并在被下方部件与上方部件夹持的形态下与下方部件及上方部件连接，保持被安装部件。
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公开(公告)号：CN106184369B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610365165.8
申请日：2016-05-27
Inventor： 横田智之
Abstract: 本发明提供一种车辆用副车架，其中，一对横向构件中的一方具备：下方部件，其向车辆的下方敞开，并且具有其上壁向下方凹陷设置而成的上壁凹部；上方部件，其以从车辆的上方覆盖上壁凹部的方式配置，并与下方部件连接；内侧空间部，其由下方部件及上方部件协同限定；以及保持部件，其沿前后方向贯通内侧空间部，并在被下方部件与上方部件夹持的形态下与下方部件及上方部件连接，保持被安装部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1134547C
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN00137342.0
申请日：2000-12-16
Abstract: 通过以下方法控制双相钢细织：在α-相或γ-相的温度区域对含有0.05-0.80质量%C的钢施加形成真实应变量不小于0.1的应变加工，然后在形成α-相和γ-相的双相区域的温度范围内在其上施加0.1-20T的磁场。
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公开(公告)号：CN1316530A
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN00137342.0
申请日：2000-12-16
Abstract: 通过以下方法控制双相钢组织：在α－相或γ－相的温度区域对含有0.05－0.80质量%C的钢施加形成真实应变量不小于0.1的应变加工，然后在形成α－相和γ－相的双相区域的温度范围内在其上施加0.1－20T的磁场。
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公开(公告)号：CN1066491C
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：CN97115010.9
申请日：1997-07-15
IPC: C22C38/00
Abstract: 本发明提供具有1080N/mm2以上拉伸强度的、高均匀延伸率且低屈服比、高温松弛特性优良的PC钢筋的制造方法，其特征在于，以重量%计，把含有C：0.5～0.7%、Mn：0.2～2.0%、2.0%≤Si%+Al%≤5.0%的钢，从1160℃～1300℃淬火然后回火，不需要赋与变形的工序，可用通常的工序制造。
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公开(公告)号：CN1177648A
公开(公告)日：1998-04-01
申请号：CN97115010.9
申请日：1997-07-15
IPC: C22C38/00
Abstract: 本发明提供具有1080N/mm2以上拉伸强度的、高均匀延伸率且低屈服比、高温松弛特性优良的PC钢筋的制造方法,其特征在于,以重量%计,把含有C:0.5～0.7%、Mn:0.2～2.0%、2.0%≤Si%+Al%≤5.0%的钢,从1160℃～1300℃淬火然后回火,不需要赋与变形的工序,可用通常的工序制造。
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公开(公告)号：CN117568718A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311433530.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/38 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/40 , C22C38/58 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C21D8/02
Abstract: 本发明提供一种具备优异的抗疲劳裂纹扩展性和总伸长率，并且在板厚方向、轧制方向和宽度方向各方向上抗疲劳裂纹扩展性均优异的厚钢板。一种厚钢板，具有如下的成分组成和微观组织：以质量％计含有C：0.01～0.16％、Si：1.00％以下、Mn：0.50～2.00％、P：0.030％以下、S：0.020％以下、Al：0.06％以下以及N：0.0060％以下，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，以面积分率计包含75～97％的贝氏体和3～25％的珠光体，贝氏体的晶体粒径以平均圆当量直径计为18μm以下，珠光体的晶体粒径以平均圆当量直径计为10μm以下。
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