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公开(公告)号：CN118855974A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410966020.8
申请日：2024-07-18
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力变速器的动力换向控制方法，变速箱执行换向动作时依次经过减速控制阶段、反向启动控制阶段、快速加压阶段和离合器快速结合段；减速控制阶段中给予选择方向离合器一持续波动的压力将车速降至n2，而后将选择离合器的压力保持直至车速降至n3；反向启动控制阶段中，选择方向离合器的压力提升，直至车速达到n4；快速加压阶段中，选择方向离合器的压力继续提升，直至车速升至n0；离合器快速结合阶段中，选择方向离合器内的压力以最大速度提升，直至压力达到工作压力。如此设置，在车辆的减速过程中通过发动机联控和反向离合器的波动加压产生反向波动阻尼，降速制动效果好；通过速度以及压力的闭环控制，能自动调节离合器加压速度。
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公开(公告)号：CN112879540B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110075066.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H59/02 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/4008 , F16H63/40
Abstract: 本发明公开了一种压路机及其动力换挡变速器，该变速器包括液压控制装置及传动装置，传动装置包括平行的变速器输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴及变速器输出轴，变速器输入轴上安装有第一输入齿轮；第一传动轴上安装有第二输入齿轮、第一方向离合器、第一传动齿轮、第一挡位离合器及第一输出齿轮；第二传动轴上安装有第三输入齿轮、第二方向离合器、第二传动齿轮、第二挡位离合器、第二输出齿轮及第三输出齿轮；第三传动轴上安装有第三传动齿轮、第三挡位离合器、第四输出齿轮及第五输出齿轮；变速器输出轴上安装有第六输出齿轮；该变速器结构可进行动态的起步及换挡控制，使得起步换挡过程更为平稳。
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公开(公告)号：CN112879552B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110075088.3
申请日：2021-01-20
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/4008 , F16H63/40
Abstract: 本发明公开了一种动力换挡变速器及其控制系统，该控制系统包括控制器、操作手柄、采样单元、挡位显示单元及液压控制装置，控制器分别与操作手柄、采样单元、挡位显示单元及液压控制装置连接，操作手柄，用于发出控制信号；采样单元，用于采集当前变速器输出转速及车辆倾斜角度；挡位显示单元，用于显示当前变速器的输出方向、挡位及诊断信息；液压控制装置，包括控制阀组及与油源连接的主油路及与该主油路连通的至少三条分油路，控制阀组设置于分油路上，控制阀组与动力换挡变速器中的离合器分别连接，通过控制各挡位离合器的结合、分离改变变速器的传动比；通过对方向离合器主从动盘结合过程的动态控制，实现对方向离合器传递扭矩的动态调整。
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公开(公告)号：CN114458709A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210026079.X
申请日：2022-01-11
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16D67/04 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明提供一种新型零输出的离合机构，包括离合部分和液压控制部分，离合部分包括湿式离合器和制动离合器，湿式离合器与制动离合器可配置在同一轴系或不同轴系上；液压控制部分包括第一液压控制单元及第二液压控制单元；湿式离合器为常开式，制动离合器为常闭式，控制部分分别通过第一液压控制单元和第二液压控制单元接入湿式离合器和制动离合器；控制部分可集成设计为单独的阀块结构或集成在壳体或操纵系统中。该离合机构可实现在湿式离合器脱开工况时，动力输出端无输出，并且在制动过程中，制动平稳，无冲击，在解除制动状态时，响应及时无干涉，可用于需湿式离合器脱开后无动力输出及存在较大负载惯量的工况。
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公开(公告)号：CN112682495A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011561792.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/02 , F16D13/52 , F16D13/70 , F16D13/58 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种齿轮箱，包括主箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴、第一主离合器、第二主离合器、第三主离合器、第一刹车离合器和第二刹车离合器，所述输入轴分别与第一输出轴、第二输出轴和第三输出轴传动连接，所述第一主离合器、第二主离合器和第三主离合器安装在主箱体内部，所述第一刹车离合器和第二刹车离合器安装在主箱体外部；本技术方案中第一刹车离合器和第二刹车离合器是以一种背包的形式安装在主箱体的外表面，这样可以使得主箱体内部的零部件结构变得紧凑，进而减小主箱体体积，并使得主箱体不用再分成上中下三部分；进而提高了齿轮箱的加工性能以及性价比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115370333B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210873575.9
申请日：2022-07-21
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种抽油机变速驱动模式下的无级变速器控制方法，包括以下步骤：获取载荷传感器传送的悬点载荷信息；获取液面传感器传送的抽油杆油泵内液面高度信息；根据悬点载荷信息和液面高度信息控制无级变速器驱动电机变速和/或换向。本申请的有益效果是：抽油杆速度的调节满足在工作中从零开始无级调节的要求；可实现工作中进行正反向转换的要求；特殊场景可以根据需求进行转速的调整；整体调节满足自动化控制要求。
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公开(公告)号：CN114458709B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210026079.X
申请日：2022-01-11
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16D67/04 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明提供一种新型零输出的离合机构，包括离合部分和液压控制部分，离合部分包括湿式离合器和制动离合器，湿式离合器与制动离合器可配置在同一轴系或不同轴系上；液压控制部分包括第一液压控制单元及第二液压控制单元；湿式离合器为常开式，制动离合器为常闭式，控制部分分别通过第一液压控制单元和第二液压控制单元接入湿式离合器和制动离合器；控制部分可集成设计为单独的阀块结构或集成在壳体或操纵系统中。该离合机构可实现在湿式离合器脱开工况时，动力输出端无输出，并且在制动过程中，制动平稳，无冲击，在解除制动状态时，响应及时无干涉，可用于需湿式离合器脱开后无动力输出及存在较大负载惯量的工况。
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公开(公告)号：CN112879553A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110076357.8
申请日：2021-01-20
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/4008 , F16H63/40
Abstract: 本发明公开了一种动力换挡变速器及其控制方法，该方法包括：响应于起步换挡需求，对相应挡位离合器施加压力，实现速度挡位的设定；对相应方向离合器的控制阀施加第一控制油压P1，使其主从动盘快速消除间隙，准备滑磨；快速降低所述控制阀的控制油压至有效滑磨压力附近，使方向离合器主从动盘开始滑磨；逐渐平缓增加所述控制阀的控制油压，使控制阀驱动方向离合器主从动盘逐渐增加传递的扭矩，使主从动盘连接的齿轮转速逐渐接近；当控制阀的控制油压增加至全压力P时，方向离合器主从动盘完全结合，从而与方向离合器连接的齿轮同步转动。该方法可实现起步换挡过程的自动化，通过对变速器的起步及换挡进行动态控制，使得起步换挡过程更为平稳。
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公开(公告)号：CN114115095B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111226330.9
申请日：2021-10-21
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种齿轮箱试验工况调节装置及方法，装置包括控制箱，PLC控制器、拨位开关组、点控开关组、输出接线口组、电磁继电器组和电源盒；拨位开关组、点控开关组均连接PLC控制器，拨位开关组与点控开关组之间通过串接功能控制开关组、功能开关；电源盒连接PLC控制器的输出电源端，拨位开关组、点控开关组用以模拟系统启停开关、档位选择器，输出接线口组包括数字量输出接线口和模拟量输出接线口，由数字量输出接线口连接齿轮箱电磁阀，由模拟量输出接线口连接电涡流加载器，由电磁继电器组连接驱动电机的变频器，通过PLC控制器控制各输出信号状态，从而控制齿轮箱试验工况的自动调节。
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公开(公告)号：CN115570372A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110764087.X
申请日：2021-07-06
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种具有大型薄壁齿圈的人字齿行星齿轮传动机构的组装方法，包括行星架、多个行星轮、多个行星轴和分体式的内齿圈，多个行星轮、多个行星轴和太阳轮均安装在行星架上，内齿圈与固定环花键连接，固定环通过挡圈将内齿圈轴向固定。采用特定吊装工装和一定的安装顺序，在保证薄壁齿圈不受伤的情况下，使得具有大型薄壁齿圈的人字齿行星齿轮传动机构的组装更加方便。
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